আকর্ষণের বর্ণনা
গ্রিবোয়েডভ খাল এবং ময়কা নদী যেখানে মিলিত হয়েছে সেখানে একটি অস্বাভাবিক সেতু অবস্থিত। তিনটি সেতু এক জায়গায় একত্রিত হয়: মালো-কনিউশেনি, টিট্রালনি এবং পথচারী (বিংশ শতাব্দীর শেষে এটিকে মিথ্যা সেতু বলা হত)। ট্রিপল ব্রিজ রাশিয়ান ফেডারেশনের সাংস্কৃতিক heritageতিহ্যবাহী স্থানগুলির অন্তর্গত।
Teatralny সেতুর প্রাথমিক নাম লাল সেতু। এটি ছিল ক্যাথরিন খাল জুড়ে প্রথম সেতু। কাছাকাছি, চ্যাম্প দ্য মার্সে, একটি কাঠের থিয়েটার ছিল, যার সম্মানে লাল সেতুর নামকরণ করা হয়েছিল টিট্রালনি। থিয়েটারটি 1770 সালে নির্মিত হয়েছিল, এটিকে থারিটসিনো মিডোতে থিয়েটার বলা হত। এই থিয়েটারে ফনভিজিনের প্রিমিয়ার "নেডোরোসোল" মঞ্চস্থ হয়েছিল। 1797 সালে, থিয়েটারটি ভেঙে ফেলতে হয়েছিল, কারণ ভবনটি মাঠে কুচকাওয়াজ করা কঠিন করে তুলেছিল।
মালো-কনিউশেন্নায়া সেতু মূল ইম্পেরিয়াল আস্তাবলের জন্য তার নামকে ঘৃণা করে, যা তার পাশে কনিউশেনায়া স্কয়ারে অবস্থিত ছিল। সেই সময়ে, পারভো-কনিউশেনি সেতু ইতিমধ্যে বিদ্যমান ছিল, তাই নির্মিত সেতুর নাম দেওয়া হয়েছিল মালো-কনিউশেনি।
উভয় সেতুতে কাস্ট লোহার স্ল্যাব খিলান দিয়ে spাকা স্প্যান রয়েছে। প্রধান আস্তাবল থেকে টিট্রালনি ব্রিজ পর্যন্ত দিকটিতে, ফলস ব্রিজের ভল্ট রয়েছে। একই প্রস্থের সাথে, মালো-কনিউশেনি এবং টিট্রালনি ব্রিজের দৈর্ঘ্য (18 এবং 23 মিটার) পৃথক। তিনটি সেতুতে অভিন্ন বাতি এবং কাস্ট লোহার রেলিং দেরী ক্লাসিকিজমের চেতনায় রয়েছে।
ট্রিপল ব্রিজের ভবনগুলির জটিলতা বিশ্ব চর্চায় ব্যতিক্রমী এবং সেতু স্থাপত্যের মহান অর্জনের অন্তর্গত।
মালো-কনিউশেনি ব্রিজের জায়গায়, 1716 সালে একটি কাঠের সেতু তৈরি করা হয়েছিল। উনিশ শতকের শুরুতে, কাঠের সেতুগুলি পাথর বা ধাতব দিয়ে প্রতিস্থাপন করার জন্য বেশ কয়েকটি প্রোগ্রাম তৈরি করা হয়েছিল। 1807 সালে K. I. রসি প্রিন্স মিখাইল পাভলোভিচের জন্য একটি প্রাসাদ নির্মাণের জন্য একটি বিশেষ আদেশ পেয়েছিলেন, যা কেবল ক্যাথরিন খাল এবং ফন্টানকার মাঝখানে অবস্থিত হওয়ার কথা ছিল। তিনি পুরো জোনের পুনর্নির্মাণের কাজ শুরু করেন, যা ভবনের পুরো স্থাপত্য কমপ্লেক্সকে আচ্ছাদিত করে। তাদের মধ্যে দুটি সেতু ছিল, যা এক প্রান্তে ক্যাথরিন খাল এবং মোইকার তীরে বিশ্রাম নিয়েছিল এবং তাদের অন্য প্রান্তে মৌকার কেন্দ্রে একটি সাধারণ ভিত্তিতে সংযুক্ত ছিল। এই সময়েই থ্রি-আর্চ ব্রিজ নামটি প্রথমবারের মতো প্রকাশিত হয়েছিল।
1807-1829 সালে কাঠের সেতু প্রতিস্থাপনের জন্য নতুন কাস্ট-লোহার সেতু নির্মাণের পরিকল্পনা তৈরি করা হয়েছিল। এতে স্থপতি গেস্টে এবং প্রকৌশলী অ্যাডাম উপস্থিত ছিলেন। তারা আলাদাভাবে সেতু নির্মাণ করতে চেয়েছিল। স্থপতি মৌদু এবং বেরেটি তাদের সাথে একমত হননি। তারা সেতুগুলিকে একক দলে ভাগ করার প্রস্তাব করেছিল।
সেতুগুলির নির্মাণ শুরু হয়েছিল 1829 সালের 8 জুন, প্রকল্প অনুসারে, যা শেষ পর্যন্ত আদম প্রস্তুত করেছিলেন। 1819-1829 সালে আলেকসান্দ্রভস্ক এবং আলেকসান্দ্রভস্ক ওলোনেটস লোহার ফাউন্ড্রিতে ধাতু দিয়ে তৈরি উপাদানগুলি তৈরি করা হয়েছিল। সেতুগুলিতে ইনস্টল করা গ্যাস লণ্ঠনগুলি অবশেষে বৈদ্যুতিকগুলির সাথে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।
উনিশ শতকের শেষে, উভয় সেতু ভেঙে ফেলা এবং তাদের জায়গায় একটি প্রশস্ত সেতু-বর্গ নির্মাণ সম্পর্কে একটি মতামত ছিল। শুধুমাত্র সেতুগুলিতে ইনস্টল করা লণ্ঠনগুলি ছোট করতে হয়েছিল, কারণ তাদের প্রাথমিক উচ্চতা এমন ছিল যে তাদের থেকে একাধিকবার ফানুস পড়েছিল।
শেষবার ব্রিজগুলি পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল 1999 সালে। সেতুগুলিতে গাড়ি চলাচল বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল এবং একটি নতুন ফুটপাথ স্থাপন করা হয়েছিল। 2001 সালে, প্রতিটি সেতুতে 8 টি ফ্লাডলাইট স্থাপন করা হয়েছিল।
সেন্ট পিটার্সবার্গে একটি traditionতিহ্য রয়েছে: বিয়ের দিনে নবদম্পতিকে অবশ্যই উভয় সেতু অতিক্রম করতে হবে এবং পানিতে তাদের প্রতিফলন দেখতে হবে।
সেতুর পাশেই মঙ্গলের মাঠ। কাছাকাছি গোল বাজার, 18 শতকের 90 এর দশকে নির্মিত। অন্যদিকে কনিউশেনি গজ। নোভো-কনিউশেনি সেতুর পিছনে ছিটানো রক্তের উপরে চার্চ অফ দ্য সেভিয়র উঠে, এবং মন্দিরের পিছনে মিখাইলভস্কি গার্ডেন।
