আকর্ষণের বর্ণনা
ভিক্টোরিয়া ব্রিজ হল ব্রিসবেন নদীর ওপারে একটি রাস্তা এবং পথচারী সেতু। বর্তমান সেতু, 1969 সালে খোলা, এই সাইটে নির্মিত তৃতীয় স্থায়ী নদী পারাপার। সেতুটি মোটরসাইকেল চালক, সাইকেল আরোহী এবং পথচারীদের পথের মধ্যে বিভক্ত।
ভিক্টোরিয়া ব্রিজটি সাউথ শোর পার্ক এবং কুইন্সল্যান্ড সাংস্কৃতিক কেন্দ্রকে ব্রিসবেনের নর্থ কোয়ে শহরের সাথে সংযুক্ত করেছে। ব্রিসবেন সিটি সেন্টারের মাস্টার প্ল্যানে ভিক্টোরিয়া সেতুর সাথে সরাসরি সংলগ্ন একটি নতুন ক্রসিং এবং এডিলেড স্ট্রিট ব্রিজ বলা হয়েছে, যা ভিক্টোরিয়া ব্রিজ মুক্ত করার জন্য পথচারী, সাইক্লিস্ট, বাস এবং সম্ভবত সিটি মনোরেলের দায়িত্ব নেবে। ব্যবহার করা হয়.
1864 সালের 22 আগস্ট ব্রিসবেন নদীর উপর প্রথম সেতুর নির্মাণ শুরু হয়। ব্রিসবেন নামে পরিচিত এই ব্রিজটি কাঠের তৈরি ছিল এবং কাঠের পোকার আক্রমণের কারণে দ্রুত ভেঙে পড়ে, অবশেষে 1867 সালের এপ্রিল মাসে ভেঙে পড়ে। সিটি কাউন্সিল ব্রিজটি মেরামত করতে অক্ষম ছিল এবং এর টুকরো দুই বছর ধরে নদীতে পড়েছিল।
1874 সালের জুলাই মাসে কুইন্সল্যান্ডের গভর্নর কর্তৃক খোলা নতুন ফেরি ছিল লোহা এবং টোল চার্জ করা হয়েছিল। সেতুটি সিটি কাউন্সিলের ধার করা অর্থ দিয়ে নির্মিত হয়েছিল, যা ফি দিয়ে পরিশোধ করার কথা ছিল। যাইহোক, মুনাফার অভাবের মানে হল যে সেতুটি onপনিবেশিক সরকার দ্বারা দখল করা হয়েছিল, যা ড্রব্রিজ স্থাপন করেছিল যাতে উচ্চস্তরের জাহাজগুলি নদীর উপরে উঠতে পারে। তারপর ব্রিজের উপর ট্রাম লাইন বিছানো হয়। 1893 সালের বন্যার সময় ব্রিজবেন নদীর প্রবল স্রোতে সেতুটি আংশিকভাবে ভেসে গিয়েছিল। 1897 সালে, আরেকটি সেতু নির্মিত হয়েছিল, যা 1969 অবধি কাজ করেছিল, যখন এটি ধ্বংস হয়েছিল। একই সময়ে, মানুষ এবং পণ্য পরিবহনে ফেরি ব্যবহার করা হয়েছিল। সেতুটি ইস্পাত দিয়ে তৈরি এবং দুটি ক্যারেজওয়ে এবং দুটি ফুটপাথ ছিল। 1943 সালে, বর্ধিত যানজটের কারণে সেতুর বিচ্যুতি স্পষ্ট হয়ে ওঠে। ট্রাম রুটগুলি সীমিত করতে হয়েছিল এবং ফুটপাথগুলি পুরোপুরি সরিয়ে ফেলা হয়েছিল।
ক্রমবর্ধমান গাড়ি চলাচলের কারণে ১ bridge এপ্রিল, ১9 এ খোলা নতুন সেতুটির প্রয়োজন ছিল। এর নির্মাণে 3..২ মিলিয়ন অস্ট্রেলিয়ান ডলার খরচ হয়েছে।
