- ভাড়া এবং কোথায় টিকিট কিনতে হবে
- মেট্রো লাইন
- কর্মঘন্টা
- ইতিহাস
- বিশেষত্ব
ইউরোপের সব মহানগরের মধ্যে অনেক মিল আছে; স্টেশনগুলির আধুনিক নকশা, আরাম, উচ্চ ডিগ্রি সুরক্ষা - এই সব তাদের প্রায় প্রতিটি সম্পর্কে বলা যেতে পারে। এর একটি উদাহরণ মার্সেই মেট্রো।
এই মেট্রো তার স্কেল বা বৃদ্ধির হারে প্রভাবিত করে না, এটি যাত্রী পরিবহনের পরিমাণে প্রভাবিত করে না। কিন্তু, অবশ্যই, এটি শহরের অন্যতম সুবিধাজনক পরিবহন ব্যবস্থা। এটি শহরের উনচল্লিশ শতাংশ যাত্রী পরিবহন বহন করে।
মেট্রো ক্রমবর্ধমান এবং উন্নয়নশীল, কিন্তু এই প্রক্রিয়াগুলি তত দ্রুত এগিয়ে যাচ্ছে না, উদাহরণস্বরূপ, এশিয়ার মেট্রোপলিটন এলাকায়, যেখানে মেট্রো লাইনগুলি আক্ষরিকভাবে "লাফিয়ে বা সীমানায়" লম্বা হয়। তবুও, মার্সেইল মেট্রো শহরের আরও বেশি এলাকা জুড়ে, এটি যাত্রীদের (ফরাসি শহরের স্থানীয় এবং অতিথি উভয়ের জন্য) আরও বেশি সুবিধাজনক হয়ে উঠছে।
আপনি যদি মার্সেই ভ্রমণের আগে ব্যবহারের নিয়ম এবং এর অন্যতম প্রধান পরিবহন ব্যবস্থার বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে নিজেকে পরিচিত করতে চান তবে নীচের পাঠ্যটি আপনাকে এটিতে সহায়তা করবে।
ভাড়া এবং কোথায় টিকিট কিনতে হবে
মার্সেইল মেট্রোতে একটি ভ্রমণ নথি, যেমন বিশ্বের প্রায় প্রতিটি মেট্রোতে, বিশেষ মেশিনগুলির মধ্যে একটি থেকে কেনা যায়। এগুলি স্টেশনের প্রবেশদ্বারের কাছে স্থাপন করা হয়েছে।
একমুখী টিকিটের দাম মাত্র দেড় ইউরোর উপরে। এই ডকুমেন্টটি এক ঘন্টার জন্য বৈধ। এটি কেবল মেট্রোতে নয়, অন্যান্য সমস্ত ধরণের গণপরিবহনেও বৈধ। এই টিকিট এক ধরনের পরিবহন থেকে অন্য ধরনের স্থানান্তর করার অধিকার দেয়। আপনি যদি মেট্রো থেকে নামেন, তাহলে আপনি একই টিকিট নিয়ে পাতাল রেল থেকে ফিরে যেতে পারবেন না, এমনকি ভ্রমণ নথির মেয়াদ শেষ না হলেও।
একক ভ্রমণের টিকিট ছাড়াও, আপনি নিম্নলিখিত ধরণের পাস কিনতে পারেন:
- দুটি ভ্রমণের জন্য;
- দশ ভ্রমণের জন্য;
- চব্বিশ ঘণ্টার জন্য;
- বাহাত্তর ঘন্টা।
মাল্টি-রাইড পাস সহ একক ভ্রমণের খরচ কম। অন্য কথায়, পুনর্ব্যবহারযোগ্য টিকিট কেনা আপনার অর্থ সাশ্রয় করবে।
দুই ভ্রমণের একটি টিকিটের দাম সাড়ে তিন ইউরো, দশটি ভ্রমণের একটি টিকিট প্রায় চৌদ্দ ইউরোতে কেনা যায়। ২ 24 ঘন্টার পাস কেনা যাবে প্রায় সাড়ে পাঁচ ইউরোতে। তিন দিনের পাসের দাম প্রায় এগারো ইউরো।
বিশ্বের অনেক শহরের মতোই মার্সেইতে রয়েছে বিশেষ পর্যটক পরিবহন কার্ড। এটি কেবলমাত্র বিভিন্ন ধরণের গণপরিবহনে সীমাহীন ভ্রমণের অধিকার দেয় না, তবে আপনাকে কিছু শহরের আকর্ষণীয় স্থানগুলি বিনামূল্যে অন্বেষণ করতে দেয়। আপনি এর উপর চৌদ্দটি যাদুঘর পরিদর্শন করতে পারেন, যার মধ্যে রয়েছে ফয়েন্স মিউজিয়াম, মার্সেইয়ের ইতিহাসের জাদুঘর, আধুনিক শিল্পের যাদুঘর। আপনি তিন ধরণের পর্যটন কার্ডের একটি কিনতে পারেন (এগুলি বৈধতার ক্ষেত্রে এবং তদনুসারে, খরচে আলাদা):
- চব্বিশ ঘণ্টার জন্য;
- আটচল্লিশ ঘন্টা;
- বাহাত্তর ঘন্টা।
ছোট বাচ্চারা (ছয় বছরের কম বয়সী) প্রাপ্তবয়স্কদের সাথে বিনা পারিশ্রমিকে মেট্রোতে প্রবেশ করতে পারে।
মেট্রো লাইন
উপরে উল্লিখিত হিসাবে, মার্সেই মেট্রো স্কেলে চিত্তাকর্ষক নয়: এটি মাত্র দুটি শাখা নিয়ে গঠিত। তাদের আটাশটি স্টেশন আছে। ট্র্যাকগুলির মোট দৈর্ঘ্য বিশ কিলোমিটারেরও বেশি। অধিকাংশ পরিবহন ব্যবস্থা ভূগর্ভস্থ।
শাখা সংখ্যা দ্বারা মনোনীত হয়। তাদের মধ্যে একটিকে নীল রঙে, অন্যটি লাল রঙে দেখানো হয়েছে। শাখা দুটি জায়গায় ছেদ করে। নোডের একটিতে, আপনি রেলপথে ট্রেন পরিবর্তন করতে পারেন (অথবা বরং, তার স্টেশনে)। তাছাড়া, এটি মেট্রোতে একমাত্র ইন্টারচেঞ্জ স্টেশন নয় যেখানে আপনি রেলওয়ে প্ল্যাটফর্মে যেতে পারেন।এখানে তিনটি স্টেশন রয়েছে যেখানে আপনি ট্রামে পরিবর্তন করতে পারেন।
নীল রেখাটি শহরের উত্তর -পূর্বে শুরু হয়, শহরের কেন্দ্রের দিকে নিয়ে যায়, এবং তারপর পূর্ব দিকে ঘুরে যায়। এর দৈর্ঘ্য মাত্র বারো কিলোমিটারের বেশি। পুরো লাইন (শুরু থেকে শেষ) প্রায় বিশ মিনিটের মধ্যে ভ্রমণ করা যায়।
লাল রেখা উত্তর থেকে দক্ষিণে শহর অতিক্রম করে। এর দৈর্ঘ্য প্রায় নয় কিলোমিটার। ট্রেন এটি ষোল মিনিটে পাস করে। অদূর ভবিষ্যতে, লাইনটি পূর্ব দিকে প্রসারিত হবে। এটি দক্ষিণে প্রসারিত করার পরিকল্পনাও রয়েছে।
মার্সেই মেট্রো রাস্তা পরিবহন থেকে ধার করা প্রযুক্তি ব্যবহার করে: ট্রেন এখানে টায়ারে। যাত্রীদের ছত্রিশটি চার গাড়ির ট্রেনে পরিবেশন করা হয়। তাদের প্রত্যেকের সর্বোচ্চ ধারণক্ষমতা চারশো বাহাত্তর জন যাত্রী। ট্রেনগুলি ফ্রান্সের ভ্যালেন্সিয়েন শহরে নির্মিত হয়েছিল। 80-এর দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত, ট্রেনগুলি ছিল তিন-গাড়ি, তারপর যাত্রী ধারণক্ষমতা বাড়ানোর জন্য, ট্রেনগুলি একটি গাড়ি দ্বারা বাড়ানো হয়েছিল। গেজটি বেশিরভাগ ইউরোপীয় সাবওয়েগুলির মতোই।
দৈনিক যাত্রী পরিবহন মাত্র দুই লাখ দশ হাজারের বেশি। পরিবহন ব্যবস্থা বছরে প্রায় সত্তর কোটি যাত্রী বহন করে।
কর্মঘন্টা
মার্সেই মেট্রোর ট্রেনগুলি ভোর পাঁচটায় চলতে শুরু করে। পরিবহন ব্যবস্থা সকাল একটায় শেষ হয়।
সর্বাধিক মেট্রো যানজটের সময়, প্রতি তিন মিনিটে একবার ট্রেন চলে। সন্ধ্যায়, যখন যাত্রীদের ভিড় কমে যায়, এই ব্যবধানটি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়: প্রতি দশ মিনিটে একবার ট্রেন চলে।
ইতিহাস
মার্সেই মেট্রো খোলার পরিকল্পনা বিংশ শতাব্দীর শুরুতে বিদ্যমান ছিল। প্যারিস মেট্রো চালু হওয়ার কিছুক্ষণ পরেই তারা হাজির হয়। এই পরিকল্পনার বাস্তবায়ন ব্যাহত হয় আর্থিক সংকটে। শহরের ট্রাম নেটওয়ার্কের মালিকরা নতুন পরিবহন ব্যবস্থা খোলার তীব্র বিরোধিতা করেছিলেন। ফলস্বরূপ, মেট্রো নির্মাণের ধারণাটি কয়েক দশক ধরে ভুলে গিয়েছিল।
বিংশ শতাব্দীর মাঝামাঝি সময়ে, যুদ্ধের সময় উল্লেখযোগ্য ক্ষতির সম্মুখীন ট্রাম ব্যবস্থা বাতিল করা হয়েছিল (এক লাইন ব্যতীত) এবং তার বদলে বাসের ব্যবস্থা করা হয়েছিল। শহরে ব্যক্তিগত গাড়ির সংখ্যা দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে এবং রাস্তায় ট্রাফিক জ্যাম আরও সাধারণ হয়ে উঠেছে। রাস্তার অবস্থা আরও খারাপ হয়েছে, এই সমস্যা সমাধানের জন্য ব্যবস্থা নেওয়া দরকার ছিল। ষাটের দশকের শেষে, শহর প্রশাসন একটি নতুন পরিবহন ব্যবস্থা - পাতাল রেলপথ তৈরির বিষয়ে একটি ডিক্রি স্বাক্ষর করে।
মার্সেই মেট্রো XX শতাব্দীর 70 এর দশকের দ্বিতীয়ার্ধে প্রথম যাত্রী পেয়েছিল। ব্লু লাইন প্রথমে নির্মিত হয়েছিল। 80 এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, রেড লাইন উপস্থিত হয়েছিল।
বিশেষত্ব
দিল্লি বা কুয়ালালামপুরের মতো মহানগরের বিপরীতে, মার্সেই মেট্রোতে কোনও বহিরাগত বৈশিষ্ট্য, ব্যবহারের অস্বাভাবিক নিয়ম বা চিত্তাকর্ষক স্টেশন নকশা নেই। যদি আমরা ব্যবহারের নিয়ম সম্পর্কে কথা বলি, তাহলে এই মেট্রোটি অনেক উপায়ে রাশিয়ান শহরগুলির সাবওয়েগুলির মতো, এবং তাই রাশিয়ানরা এতে আত্মবিশ্বাসী বোধ করে, দ্রুত তার সিস্টেমে নেভিগেট করে।
স্টেশনগুলির নকশা সাধারণত বেশ সহজ (যদিও তাদের নকশা আধুনিক)। যাইহোক, কিছু স্টেশনের নকশা হাইলাইট আছে। একটি উদাহরণ হল ওল্ড পোর্ট, কেন্দ্রীয় স্টেশনগুলির একটি, যেখানে দেয়ালগুলি সামুদ্রিক থিমের মোজাইক দিয়ে সজ্জিত। স্টেশনের দেয়াল, যেখান থেকে আপনি রেলপথে পরিবর্তন করতে পারেন, রেলওয়ে থিমের উপর অঙ্কন দিয়ে সজ্জিত।
ট্রেনগুলি বাইরের দিকে সাদা এবং ভিতরে কমলা রঙ করা হয়েছে। গাড়িগুলি বেশ শান্ত (উদাহরণস্বরূপ, মস্কো সাবওয়ের পুরানো গাড়িগুলির সাথে)।
অফিসিয়াল ওয়েবসাইট: www.rtm.fr
মার্সেই মেট্রো
