- ভাড়া এবং কোথায় টিকিট কিনতে হবে
- মেট্রো লাইন
- কর্মঘন্টা
- ইতিহাস
- বিশেষত্ব
তিবিলিসি শহরের মেট্রো প্রকল্পটি এক সময় স্ট্যালিনের পৃষ্ঠপোষকতায় গড়ে উঠেছিল। প্রথমবারের মতো, একটি ভূগর্ভস্থ পরিবহন তৈরির প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে কথাগুলি যুদ্ধ -পরবর্তী বছরগুলিতে শোনা গিয়েছিল - ১2৫২ সালে। মেট্রো স্থাপনের ডিক্রি তিবিলিসিতে মাত্র 600 হাজার বাসিন্দা ছিল। যাইহোক, সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল এবং নির্মাণ শুরু হয়েছিল।
প্রাথমিকভাবে, জনগণের নেতার উচ্চাকাঙ্ক্ষা তিবিলিসি মেট্রোকে মস্কোর মতো উল্লেখযোগ্য এবং সুন্দর করে তুলেছিল। ভূতাত্ত্বিক এবং ভৌগোলিক অবস্থা অনুকূল বলে বিবেচিত হয়েছিল, প্রায় 2,500 জন (বেসামরিক ও সামরিক উভয়) নকশা এবং নির্মাণের সাথে জড়িত। তিবিলিসি মেট্রো "দিদুবে" - "রুস্তভেলি" এর প্রথম বিভাগটি 1966 সালের 11 জানুয়ারি উদ্বোধন করা হয়েছিল। এই সাইটটি কেন্দ্রীয় রুস্তাভেলি এভিনিউকে আবাসিক এলাকার সাথে (ঘুমিয়ে, যেমন তারা এখন বলবে) দিদুবে সংযুক্ত করেছে। প্রথম লাইন ছয়টি স্টেশন নিয়ে গঠিত।
ইতিমধ্যে 1979 সালে, দ্বিতীয় মেট্রো লাইনটি তিবিলিসিতে খোলা হয়েছিল এবং এক বছর পরে তারা তৃতীয় সম্পর্কে কথা বলা শুরু করেছিল। দুর্ভাগ্যবশত, আসছে perestroika এবং এর সাথে যে অর্থনৈতিক সংকট ছিল তা পরিকল্পনা বাস্তবায়িত হতে দেয়নি। আজ, তিবিলিসি মেট্রো পুনর্নির্মাণ, আধুনিকীকরণ এবং জর্জিয়ার রাজধানীতে গণপরিবহনের চাহিদা রয়েছে।
ভাড়া এবং কোথায় টিকিট কিনতে হবে
আজ, প্লাস্টিক কার্ড দিয়ে মেট্রো ভ্রমণের জন্য অর্থ প্রদান করা হয়। পূর্বে বৈধ টোকেনগুলি পেমেন্টের আরও আধুনিক মাধ্যম দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে। কার্ডের জন্য নিরাপত্তা আমানত 2 GEL, এবং এক ট্রিপের খরচ 50 টেট্রি (0.5 GEL)। মেট্রোমোনি কার্ড বিক্রি হয় এবং স্টেশনগুলিতে মেট্রো টিকিট অফিসে পুনরায় পূরণ করা হয়। 2 জিইএল (ডিপোজিট) এর জন্য একটি চেক রাখলে জামানত মূল্য ফেরত দেওয়া যায় (পর্যটকদের জন্য প্রাসঙ্গিক)। যে কোনো মেট্রো স্টেশনে টিকিট অফিসে কার্ডটি এখানে পুনরায় পূরণ করা হয়।
মজার বিষয় হল, আপনি সাবওয়েতে প্রবেশের মুহূর্ত থেকে দেড় ঘন্টার মধ্যে, আপনি মানচিত্র ব্যবহার করতে পারেন এবং সিটি বাস রুটেও ড্রাইভ করতে পারেন। এটি তিবিলিসির ডরমিটরি জেলার বাসিন্দাদের জন্য উপকারী এবং এই কারণে কাজ করে যে মেট্রো এবং বাস পরিবহন উভয়ই পৌরসভা "তিবিলিসি ট্রান্সপোর্ট কোম্পানি" দ্বারা পরিচালিত হয়। এটি ক্যাবল কার "পার্ক রাইক - ফোর্ট্রেস নারিকালা" (ভ্রমণের খরচ 1 জিইএল) এবং বড় হলুদ শহরের মিনিবাস (0, 8 জিইএল) ভ্রমণের জন্যও উপযুক্ত।
মেট্রো লাইন
এখন তিবিলিসি মেট্রোতে দুটি লাইন রয়েছে: আখমেটেলি-ভার্কেটিলস্কায়া এবং সাবুর্তালিনস্কায়া।
আখমেটেলি-ভার্কেটিলস্কায়ার দৈর্ঘ্য 19.6 কিমি। তার স্টেশন (টার্মিনাল থেকে টার্মিনাল পর্যন্ত):
- "আখমেটেলিস থিয়েটার"।
- "সারাজিশভিলি"।
- গুরামিশভিলি।
- "গ্রামেগেল"।
- "দিদুবে"।
- "Gotsiridze"।
- নাদজালাদেবী।
- "সাদগুরিস মোদানি -১"।
- "মারজানিশভিলি"।
- রুস্তভেলি।
- তাভিসুপ্লেবিস মোদানি।
- অবলাবাড়ি।
- "300 আরাগভেলি"।
- Aniশানী।
- সামগোরি।
- "ভারকেটিলি"।
বর্তমানে, 16 টি স্টেশন চালু আছে, এই লাইনে আরও তিনটি ডিজাইন করা হয়েছিল এবং এমনকি এটি তৈরি করা শুরু হয়েছিল। আরেকটি লাইনে ট্রানজিশন দুটি স্টেশনে কল্পনা করা হয়েছে - একটি স্টেশন এখনও চালু হয়নি কারণ তৃতীয় লাইনটি এখনও খোলা হয়নি।
সবুরতলা লাইন 9.4 কিমি দীর্ঘ। তার স্টেশন (টার্মিনাল থেকে টার্মিনাল পর্যন্ত):
- "সাদগুরিস মোদানি -২"।
- "Tsereteli"।
- টেকনিকুরি বিশ্ববিদ্যালয়।
- "Samedicino বিশ্ববিদ্যালয়"।
- ডেলিসি।
- "ভাজা-শাভেলা"।
- "স্টেট ইউনিভার্সিটি".
এক স্টেশনে অন্য লাইনে ট্রানজিশন দেওয়া হয়।
কর্মঘন্টা
তিবিলিসি মেট্রো সকাল to টা থেকে মধ্যরাত পর্যন্ত চলে। সর্বোচ্চ সময়কালে, ট্রেনগুলির মধ্যে চলাচলের ব্যবধান 2.5 মিনিট, তবে অন্য সময়ে এটি পরিবর্তিত হয় এবং বিভিন্ন সময়ে 3 থেকে 12 মিনিট পর্যন্ত হয়।
ইতিহাস
তিবিলিসি মেট্রোতে, সবকিছুই একসময় অ-মানক ছিল: যেহেতু স্ট্যালিন ব্যক্তিগতভাবে তার নকশার নাড়িতে আঙুল রেখেছিলেন, অনেক মুহুর্তে এটি একটি উদ্ভাবনী প্রকল্প ছিল।প্রথম স্টেশন নির্মাণের সময়, সামরিক বাহিনী বেসামরিক মেট্রো নির্মাতাদের সাথে এই প্রক্রিয়ায় অংশ নিয়েছিল। একেবারে শুরুতে, সবকিছু দ্রুত ঘটেছিল, কিন্তু যখন এটি নির্মাণের কথা আসে, তহবিলের অভাবে মেট্রো প্রকল্পটি একাধিকবার হিমায়িত হয়েছিল। এটি এই সত্যটি ব্যাখ্যা করে যে তিবিলিসিতে একটি মেট্রো নির্মাণের ডিক্রির 14 বছর পরেই প্রথম ট্রেন চালু করা হয়েছিল।
জর্জিয়ায় মেট্রো নির্মাণের পরপরই, এটি ইউএসএসআর - মস্কো, লেনিনগ্রাদ এবং কিয়েভের মাত্র তিনটির চেয়ে নিকৃষ্ট ছিল। এখন তিনি ট্রান্সককেশিয়ায় দ্বিতীয়, তার আগে কেবল ইরেভান।
16 বছর আগে, জর্জিয়া তার সমস্ত বাহিনীকে একত্রিত করেছিল এবং রাজধানীতে মেট্রোর সম্পূর্ণ পুনর্গঠন করেছিল। এটি প্রযুক্তিগত অংশ এবং স্টেশনগুলির ব্যবস্থাপনা, আবরণ মেরামত উভয়কেই প্রভাবিত করেছিল। আজ, বেশিরভাগ গাড়ি নতুন, উন্নত আরাম সহ। এটাও গুরুত্বপূর্ণ যে টোকেন এক সময় কার্ড দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল - এটি সিস্টেমের আধুনিকতা নির্দেশ করে।
বিশেষত্ব
উভয় ওয়ার্কিং লাইনের বেশিরভাগ স্টেশন গভীর, যার অর্থ হল তারা সবাই এস্কেলেটর দিয়ে সজ্জিত। তৃতীয় লাইন, যা এখনও নকশা পর্যায়ে রয়েছে, ভিন্ন - এর স্টেশনগুলি অগভীর হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে, এবং প্ল্যাটফর্মে নামার জন্য সিঁড়ির যথেষ্ট ফ্লাইট রয়েছে।
এই মেট্রোটি সোভিয়েত -পরবর্তী মহাকাশে তৃতীয় - মস্কো এবং বাকু মহানগরের পরে - যেখানে তারা ভাড়া প্রদান হিসাবে টোকেন ব্যবহার সম্পূর্ণভাবে পরিত্যাগ করেছিল। আজ, পাঠকের কাছে প্লাস্টিকের কার্ড প্রয়োগ করেই আপনি স্টেশনে যেতে পারেন। স্টেশন দুটি ভাষায় একযোগে ঘোষণা করা হয় - জর্জিয়ান এবং ইংরেজি (আন্তর্জাতিক), স্টেশনগুলির নামও স্বাক্ষরিত।
স্টেশনগুলি 5 টি গাড়ির ট্রেন গ্রহণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে তা সত্ত্বেও, এখন লম্বা লাইনে (লাইন 1) 4-গাড়ী ট্রেন রয়েছে এবং সংক্ষিপ্ত লাইনে (লাইন 2)-3-কার ট্রেন রয়েছে। এখন পর্যন্ত, ট্রেনগুলির বৃদ্ধি প্রত্যাশিত নয়, যদিও যাত্রী পরিবহন ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে।
মেট্রোটি মিউনিসিপ্যাল "তিবিলিসি ট্রান্সপোর্ট কোম্পানি" দ্বারা পরিচালিত হয়। তিবিলিসি মেট্রো অফিসিয়াল সাইট: তিবিলিসি মেট্রো
