আকর্ষণের বর্ণনা
ব্রেস্ট রেলওয়ে স্টেশনটি 28 মে, 1886 সালে খোলা হয়েছিল। স্টেশনের প্রথম সংস্করণটি দেখে মনে হয়েছিল, সমসাময়িকদের মতে, একটি মধ্যযুগীয় দুর্গ যার মধ্যে চারটি টাওয়ার রয়েছে, যার ভিতরে জলের টাওয়ার লুকানো ছিল।
ব্রেস্ট historতিহাসিকভাবে জল এবং স্থল রাস্তার সংযোগস্থলে দাঁড়িয়ে আছে। রাশিয়ান সাম্রাজ্যে রেল যোগাযোগ খোলার সাথে সাথে ব্রেস্ট রেলওয়ে স্টেশনকে ইউরোপের প্রবেশদ্বার বানানোর এবং এটি নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যাতে বিদেশীরা লজ্জিত না হয়।
নির্মাতারা তাদের সেরাটা দিয়েছিল। স্টেশনটি কীভাবে বৈদ্যুতিক লণ্ঠন (অগ্রগতির লক্ষণ) দ্বারা সুন্দরভাবে জ্বালানো হয়েছিল এবং বাষ্প উত্তাপ দ্বারা উত্তপ্ত হয়েছিল সে সম্পর্কে প্রচুর পর্যালোচনা হয়েছে। ব্রেস্ট রেলওয়ে স্টেশন খোলার সময় সম্রাট তৃতীয় আলেকজান্ডার নিজে উপস্থিত ছিলেন।
ব্রেস্ট রেলওয়ে স্টেশনটি "বৃদ্ধির জন্য" নির্মিত হয়েছিল। ভবনটির আয়তন ছিল প্রায় 4 হাজার বর্গমিটার, যা স্টেশন খোলার সময় বড় ছিল। যাইহোক, বিংশ শতাব্দীর শুরুতে, ট্রেনগুলি এখান থেকে ছয়টি দিক থেকে ছেড়ে চলেছিল: ওলোদাওয়া, ভাইসোকো-লিটোভস্ক, ব্রায়ানস্ক, কিয়েভ, মস্কো এবং ওয়ারশোর দিকে।
প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, পশ্চাদপসরণকারী সেনাবাহিনীর দ্বারা স্টেশন ভবনটি পুরোপুরি ধ্বংস হয়ে যায়। যাইহোক, ব্রেস্ট পোল্যান্ডের (1919-39) সময়কালে, স্টেশনটি সম্পূর্ণরূপে পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। ক্লাসিকিজম এবং বারোক স্টাইলের মিশ্রণে বিল্ডিংটির সম্মুখভাগও পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল।
মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের প্রথম দিনগুলিতে, স্টেশন ভবনে একটি প্রতিরক্ষার আয়োজন করা হয়েছিল। যুদ্ধ শেষে, স্টেশনটি সোভিয়েত ইউনিয়নের বর্ডার স্টেশনে পরিণত হয়। ভবনটি পুনর্গঠন এবং একটি উচ্চ স্পায়ার তৈরির সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যা এটি মস্কো বিশ্ববিদ্যালয়ের সাথে একটি সাদৃশ্য প্রদান করেছিল। মস্কো স্টেট ইউনিভার্সিটির ঠিক একই নক্ষত্রটি স্পাইরকে উত্তোলন করা হয়েছিল। স্পায়ার 41 মিটার উঁচু ছিল। স্টেশনটি দেশের সবচেয়ে বিখ্যাত আমানত থেকে মার্বেলের মুখোমুখি হয়েছিল এবং এটি এক ধরণের "মার্বেলের যাদুঘর" হয়ে উঠেছিল।
স্টেশনের পরবর্তী পুনর্গঠন বেশ সম্প্রতি সম্পন্ন হয়েছিল। এখন ব্রেস্ট রেলওয়ে স্টেশন আবার সর্বশেষ প্রযুক্তিগত অগ্রগতি এবং আন্তর্জাতিক স্বাচ্ছন্দ্যের সাথে মিলিত হয়েছে।
