আকর্ষণের বর্ণনা
পারানা নদীর ব্রাজিলিয়ান ও প্যারাগুয়ান তীরের সংযোগকারী মৈত্রী সেতু নির্মাণের সিদ্ধান্ত 1956 সালের মে মাসে নেওয়া হয়েছিল। একই বছরের নভেম্বরে, ব্রাজিল এবং প্যারাগুয়ে সরকার একটি কমিশন তৈরি করেছিল যা সেতুর প্রকল্প এবং প্রয়োজনীয় কাজের তালিকা সম্পর্কে সিদ্ধান্ত নেওয়ার কথা ছিল।
20 বছরেরও বেশি সময় ধরে পারানা নদীতে জলবিদ্যা সংক্রান্ত গবেষণার ভিত্তিতে, একটি নতুন সেতু নির্মাণের জন্য পাঁচটি উপযুক্ত স্থান চিহ্নিত করা হয়েছে। 1957 সালের ফেব্রুয়ারিতে, একটি নৌকা নদীতে ডুবে যায় প্রকৌশলী তাসো রদ্রিগেজ এবং তার সহকারীরা ফ্রেন্ডশিপ সেতু নির্মাণের সাথে জড়িত। সাও পাওলো, ভোল্টা রেডোন্ডা এবং রিও ডি জেনিরো শহর থেকে নির্মাণ সামগ্রী সরবরাহ করা হয়েছিল। সেতুর খিলানের জন্য, ভোল্টা রেডন্ডায় ন্যাশনাল মেটালার্জিক্যাল কোম্পানি 157 মিটার লম্বা এবং 1200 টন ওজনের স্টিল ফর্মওয়ার্ক তৈরি করেছে। মৈত্রী সেতু নির্মাণে 1000 জন শ্রমিক নিযুক্ত ছিল। এই কাঠামোর জন্য জায়গা তৈরি করতে, প্রায় 14 হেক্টর কুমারী বন কেটে ফেলতে হয়েছিল। নির্মাণকাজে সমস্ত কাঠ ব্যবহার করা হয়েছিল। কাঠ কাটার জন্য তীরে বেশ কয়েকটি করাতকল নির্মিত হয়েছিল। নির্মাতাদের প্রয়োজনে বালু সরাসরি পারানা নদী থেকে নেওয়া হয়েছিল।
552.4 মিটার লম্বা মৈত্রী সেতু 1965 সালে দুই প্রতিবেশী রাজ্যের রাষ্ট্রপতিরা উদ্বোধন করেছিলেন। প্যারাগুয়ান পার্শ্বে অবস্থিত সিউদাদ দেল এস্টে শহরের সক্রিয় উন্নয়ন শুরু হয়। এটিকে সেই সময় পুয়ের্তো স্ট্রোসনার বলা হত। Ciudad del Este একটি মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চল হিসাবে স্বীকৃত, এখানে বিক্রি হওয়া সমস্ত পণ্য ব্রাজিলের উপকূলের তুলনায় অনেক কম। অতএব, খুব ভোরে সিউডাদ দেল এস্টে, ব্রাজিল থেকে গাড়ির একটি অন্তহীন লাইন বন্ধুত্বের সেতু জুড়ে ভ্রমণ করে। ইগুয়াজু জলপ্রপাতে আসা পর্যটকরাও এখানে আসেন।
