আকর্ষণের বর্ণনা
জোন্স ব্রিজ, যা পূর্বে পুয়েন্টে দে এস্পানা নামে পরিচিত ছিল, পাসিগ নদী অতিক্রম করে এবং ম্যানিলার বিনোন্দো এবং সান্তা ক্রুজ জেলাগুলিকে শহরের ব্যবসায়িক কেন্দ্রের সাথে সংযুক্ত করে। আজ, এই সেতুটি ফিলিপাইনের প্রাচীনতম হিসাবে বিবেচিত হয়।
প্রাথমিকভাবে, 7 টি খিলানযুক্ত স্প্যান নিয়ে গঠিত সেতুটিকে পুয়ের্তো গ্র্যান্ডে বলা হত - এটি স্প্যানিশ উপনিবেশবাদীদের দ্বারা 1632 সালে নির্মিত হয়েছিল এবং পাসিগ নদীর উপর প্রথম সেতু হয়ে উঠেছিল। এটি কাঠের তৈরি এবং বিনোন্ডো এলাকাটিকে ম্যানিলার প্রাচীন ইন্ট্রামুরোস এলাকার সাথে সংযুক্ত করে, বাসিন্দাদের শহরের এক অংশ থেকে অন্য অংশে দ্রুত এবং সহজভাবে যেতে দেয়।
দীর্ঘ ইতিহাসের সময়, ভূমিকম্প এবং অন্যান্য প্রাকৃতিক দুর্যোগের ফলে সেতুটি একাধিকবার ধ্বংস হয়েছে। 1863 সালে, আরেকটি শক্তিশালী ভূমিকম্পের পর, ব্রিজটি পুনরায় পুনরুদ্ধার করা শুরু করে - এই সময় ইটের কাজ দিয়ে তার স্প্যানগুলি সম্প্রসারিত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল এবং দুটি কেন্দ্রীয় স্প্যান লোহার তৈরি ছিল। একই বছরে, সেতুর নামকরণ করা হয় পুয়েন্টে দে এসপানা। পুনর্গঠনের পরে, সেতুতে পথচারীদের এবং বিভিন্ন ধরণের পরিবহণের জন্য পথগুলি উপস্থিত হয়েছিল - ঘোড়ায় টানা গাড়ির জন্য, এশিয়ান মহিষের আঁকা গাড়ির জন্য এবং ট্রামের জন্য।
1916 সালে, ব্রিজটি আবার আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল, এইবার আমেরিকান সরকারের নেতৃত্বে, এবং নামকরণ করা হয়েছে - এটি 1916 ফিলিপাইন স্বাধীনতার ঘোষণার লেখক রিপাবলিকান উইলিয়াম অ্যাটকিনসন জোন্স এর নামে নামকরণ করা হয়েছিল। জোন্স ব্রিজের শেষ পুনরুদ্ধারের কাজটি 1930 -এর দশকে হয়েছিল, যখন এর নকশায় নিওক্লাসিক্যাল স্টাইলের বৈশিষ্ট্যগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল।
যদিও একসময় "ম্যানিলা ব্রিজের রাজা" বলা হত, জোন্স ব্রিজ ১ 1980০ -এর দশকে বিস্মৃত হয়ে পড়ে এবং জরাজীর্ণ হয়ে পড়ে। যাইহোক, মাঝে মাঝে ছোট পুনরুদ্ধারের কাজ এখনও তার মার্জিত নিওক্লাসিক্যাল আর্কিটেকচারকে সংরক্ষণ করতে দেয়।
