আকর্ষণের বর্ণনা
সেন্ট পিটার্সবার্গে আজ পর্যন্ত যে তিনটি ঝুলন্ত সেতু টিকে আছে তার মধ্যে একটি হল ব্যাংক ব্রিজ, যা গ্রিবয়েয়েডভ খালের মাধ্যমে স্পাস্কি এবং কাজানস্কি দ্বীপপুঞ্জকে সংযুক্ত করে। এই পথচারী ক্রসিংটি 1825 সালে অ্যাসাইনেশন ব্যাংকের প্রবেশদ্বারে ক্যাথরিন খাল অতিক্রম করার জন্য নির্মিত হয়েছিল। নিকটবর্তী ব্যাঙ্কের সাথে "আশপাশের" কারণে, সেতুর নাম পরিবর্তন করা হয় ব্যাংকভস্কি।
ইঞ্জিনিয়ার V. A. ক্রিস্টিয়ানোভিচ এবং ভি.কে. ট্রেটার এই প্রকল্পের লেখক হয়ে ওঠেন, সেন্ট পিটার্সবার্গে অনেক নগর পরিকল্পনাবিদদের মতো, ধাতব শৃঙ্খল দ্বারা জলের উপরে অবস্থিত তথাকথিত চেইন সাসপেনশন ব্রিজ তৈরি করা। ব্যাংক সেতু নির্মাণে ব্যবহৃত শিকলগুলি গভীরভাবে castালাই লোহার গ্রিফিনের চোয়ালের মধ্যে পি.পি. সোকোলভ, যেন পরেরটি, ক্রসিংয়ের কোণে বসে সেতুটি ধরে রাখার চেষ্টা করছে।
গ্রিফিন একটি সিংহের দেহ, সিংহ বা agগলের মাথা, তুষার-সাদা ডানা এবং ধারালো নখ সহ একটি পৌরাণিক দৈত্য। গ্রিফিনের আর্কিটেকচারাল ডিকোডিং খুবই প্রতীকী: যেহেতু এটি একটি সিংহের দেহ, একটি agগলের মাথা এবং নখরযুক্ত agগলের পাঞ্জার সাথে চিত্রিত, তাই এই সমন্বয়টি তীক্ষ্ণ মনের সমন্বয় এবং অসাধারণ শক্তির প্রতীক। এজন্যই গ্রিফিনগুলি প্রতীকীভাবে পিটার্সবার্গে প্রতিনিধিত্ব করে। গ্রিফিনগুলি দুর্ঘটনাক্রমে ব্যাঙ্ক ব্রিজে ইনস্টল করা হয়নি: প্রাচীন গ্রিক পুরাণ বলে যে তারা ধনসম্পদের নির্ভরযোগ্য অভিভাবক, স্বর্ণের সেরা অভিভাবক হিসাবে খ্যাত ছিল। অতএব, এটি ছিল গ্রিফিন যা ব্যাংক ভবনের কাছে সেতুর আলংকারিক সজ্জার প্রধান উপাদান হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল।
সুন্দর গ্রিফিন ছাড়াও, ব্যাংক সেতু খোলা ফ্যান এবং তালপাতার একটি প্যাটার্ন সহ একটি সুন্দর ওপেনওয়ার্ক জাল "ফ্লান্টেড" করেছে। ফলস্বরূপ, ব্যাংক ব্রিজটি সেই স্থানে সবচেয়ে সমৃদ্ধভাবে সজ্জিত এবং মূল কাঠামো হিসেবে পরিচিতি লাভ করে: গ্রিবোয়েডভ খালের তীরে এর আশেপাশের ঘরগুলি অনেক সহজ দেখাচ্ছিল। শহরের সীমানার বাইরেও সেতুটি তার মূল স্থাপত্য নকশার জন্য বিখ্যাত হয়ে উঠেছে। তবুও, ব্রিজটি তার চারপাশে জৈবিকভাবে মিশ্রিত হয়েছিল: সেতুটির সমৃদ্ধ সজ্জাটি তার কম্প্যাক্ট আকার (মাত্র 25 মিটারেরও বেশি লম্বা এবং প্রায় 2 মিটার প্রশস্ত) দ্বারা "ক্ষতিপূরণ" দেওয়া হয়েছিল।
ব্যাংক ব্রিজ ধরে থাকা গ্রিফিনের ডানাগুলো ছিল সোনালি তামার তৈরি। এটি সেতুতে সহজ শিকারের প্রেমীদের আকৃষ্ট করেছিল, যারা ঝাঁকনি এবং ভাস্কর্য থেকে গিল্ডিং সরানোর চেষ্টা করেছিল। কিন্তু এই ধরনের "খনির" জন্য নগদ করা অসম্ভব ছিল - স্বর্ণটি এমন একটি পাতলা স্তর দিয়ে আবৃত ছিল যে শুধুমাত্র স্বর্ণের ক্ষুদ্রতম ধুলো কেটে ফেলা যায়। কিন্তু "স্বর্ণ খনীরা" এতে লজ্জিত হননি এবং শেষ পর্যন্ত, ব্যাংক ব্রিজের গ্রিফিন এবং জাল সম্পূর্ণ বিপর্যস্ত হয়ে পড়ে - তাদের সমস্ত সোনালি উপাদানগুলি খারাপভাবে আঁচড়ানো বা ভেঙে যায়। উনবিংশ শতাব্দীর শেষের দিকে, পুনorationস্থাপনের জন্য সেতু থেকে ঝাঁকুনি সরিয়ে ফেলা হয়েছিল, যার পরে তার চিহ্নটি কোনও চিহ্ন ছাড়াই অদৃশ্য হয়ে গেল। দীর্ঘদিন ধরে, ব্যাংক সেতুর প্যারাপেট ছিল সাধারণ রেলিং, যা হারিয়ে যাওয়া শৈল্পিক বেড়ার স্থান নেয়।
1949 সালে সেতুর কাঠের ডেকটি সংস্কার করা হয়েছিল। 1952 সালে, A. L. এর প্রকল্প অনুসারে Rotach এবং G. F. Perালাই লোহার বেড়াটি একটি পারলিনা দিয়ে পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল এবং এর সাথে একসাথে গ্রিফিনের মাথার উপর ফানুস পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল।
1994 সালে, ব্রিজের ডেকের কাঠের ডেকটি দ্বিতীয়বারের মতো পুনর্গঠিত হয়েছিল। 1997 সালে, গ্রিফিনের ভাস্কর্যগুলি মেরামত করা হয়েছিল এবং রেলিংগুলি পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। 2009 সালে, গিল্ডিংটি পুরানো দিনের মতোই সম্প্রতি পুনরুদ্ধার করা গ্রিফিনের ডানা কেটে ফেলা হয়েছিল। ২০১০ সালে, খালের বাঁধের ভেঙে যাওয়া অংশকে শক্তিশালী করার কারণে দুটি গ্রিফিন তিন মাসেরও বেশি সময় ধরে প্রতিরক্ষামূলক ক্যাপ দিয়ে আবৃত ছিল। খাল অতিক্রম করে, আপনি এখন ব্যাংক সেতুর প্রশংসা করতে পারেন, 19 শতকের গোড়ার দিকে রাশিয়ান ক্লাসিকিজমের শিল্পে রোমান্টিক প্রবণতার এই অনন্য মূর্ত প্রতীক।
