আকর্ষণের বর্ণনা
স্থানীয় ইতিহাস যাদুঘরের ভবনের পাশে মুরমানস্ক -এ, উত্তর বহরের প্রথম বরফভাঙার একজনের স্মৃতিস্তম্ভ রয়েছে, যিনি 64 বছর ধরে এটিতে কাজ করেছিলেন। সাইবেরিয়ার রাশিয়ান অভিযাত্রীর নামানুসারে এরমাক আর্কটিক শ্রেণীর প্রথম আইসব্রেকার ছিল। তিনি তার সৃষ্টির জন্য রাশিয়ান নৌ কমান্ডার এবং মহাসাগরবিদ অ্যাডমিরাল স্টেপান ওসিপোভিচ মাকারভের কাছে ণী। তিনিই প্রথম আইসব্রেকার তৈরির ধারণাটি সামনে রেখেছিলেন যা আর্কটিক বরফকে অতিক্রম করতে সক্ষম হবে।
1897 সালে, সরকার একটি নতুন ধরনের জাহাজ নির্মাণের জন্য তহবিল বরাদ্দ করে। মাকারভ, একটি বিশেষ কমিশনের প্রধান, জাহাজ নির্মাণের জন্য প্রযুক্তিগত অবস্থার উন্নয়নে নেতৃত্ব দেন। বিখ্যাত বিজ্ঞানী এবং প্রকৌশলীরা কমিশনে অন্তর্ভুক্ত ছিলেন। 1897 সালে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে ব্রিটিশ জাহাজ নির্মাণ সংস্থা আর্মস্ট্রং, হুইটওয়ার্ড এবং কোং জাহাজ নির্মাণে নিযুক্ত হবে। চুক্তিতে নির্ধারিত মেয়াদ শেষ হওয়ার এক মাস আগে, "এরমাক" পরীক্ষার জন্য প্রস্তুত ছিল এবং সফল চেকটি কার্যকর হওয়ার পরে। তীরে, আইসব্রেকারটি স্থানীয় বাসিন্দাদের দ্বারা দেখা হয়েছিল যারা ঘাটে ভিড়ের মধ্যে জড়ো হয়েছিল। একটি মিলিটারি ব্যান্ড বাজছিল। অনুষ্ঠানের সম্মানে, একটি উচ্চ-স্তরের সংবর্ধনার আয়োজন করা হয়েছিল।
সেই সময়ে, এটি একটি অনন্য জাহাজ ছিল, দুই মিটার পর্যন্ত বরফ ভেঙে। সেই মান অনুসারে, এটি আকারে বিশাল ছিল। এর দৈর্ঘ্য পৌঁছেছে প্রায় 96 মিটার, প্রস্থ - 20 মিটারেরও বেশি, স্থানচ্যুতি 7875 টনের সমান। 1899 সালে "এরমাক" মাকারভের নেতৃত্বে তার প্রথম যাত্রায় যাত্রা শুরু করে। প্রাথমিকভাবে, আইসব্রেকার একটি বাণিজ্যিক পতাকার নীচে উড়েছিল, যেহেতু এটি এখনও নৌবাহিনীর অংশ ছিল না।
"Ermak" 81 ° 26 'উত্তর অক্ষাংশ পর্যন্ত বরফে সাঁতার কাটতে সক্ষম হয়েছিল। তিনি Svalbard, Novaya Zemlya এবং Franz Josef Land কে প্রদক্ষিণ করেন। এটা ছিল এক ধরনের রেকর্ড। আরও, আইসব্রেকার ত্রিশ বছর ধরে বাল্টিক সাগরে পরিবেশন করেছে। তার সাহায্যে উত্তর সাগর রুট আয়ত্ত করা হয়, জাহাজের কাফেলা উত্তর সাগরের বরফের মধ্য দিয়ে সফলভাবে অতিক্রম করে। আইসব্রেকারটি আরও এবং আরও উত্তরে চলে গেল এবং 83 ° 05 'উত্তরের অক্ষাংশ জয় করে আরেকটি রেকর্ড ভেঙে দিল। তিনি অনেক জাহাজ ও অভিযানে উদ্ধারে অংশ নিয়েছিলেন। নৌবাহিনীর অংশ হিসাবে, তিনি রাশিয়ান-জাপানি, প্রথম বিশ্বযুদ্ধ এবং মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময় অনেক সামরিক অভিযানে অংশ নিয়েছিলেন। 1949 সালে, 50 বছরের শান্তিপূর্ণ এবং সামরিক সেবার জন্য, "এরমাক" একটি পুরস্কার পেয়েছিল - লেনিনের আদেশ।
উত্তরে বহু বছর ধরে কাজ করা "এরমাক" জরাজীর্ণ হয়ে পড়েছে। ষাটের দশকের গোড়ার দিকে, তাকে সেবার জন্য অযোগ্য ঘোষণা করা হয়েছিল এবং বরফ উপাদানটির অভিজ্ঞ ব্যক্তির ভবিষ্যৎ ভাগ্য নিয়ে প্রশ্ন উঠেছিল। মুরমানস্কের অধিবাসীরা দাবি করেছিলেন যে "এরমাক" আর্কটিক বিজয়ের ইতিহাসের একটি যাদুঘরে পরিণত হয়েছে। শহরের যুবকরা স্ক্র্যাপ ধাতু সংগ্রহের জন্য একটি পদক্ষেপ শুরু করেছিল, যার ওজন জাহাজের ওজনকেই প্রতিস্থাপন করবে, যা রাইট-অফের বিষয় ছিল। যাইহোক, ইতিহাসের জন্য প্রথম আর্কটিক আইসব্রেকার সংরক্ষণের চেষ্টা সত্ত্বেও, এটি সংরক্ষণ করা হয়নি। 1963 সালে এটি বাতিল এবং বাতিল করা হয়েছিল। 1974 সালে তার জায়গায়, একই নামে আরেকটি আইসব্রেকার এসেছিল।
যাইহোক, প্রথম আর্কটিক আইসব্রেকার "এরমাক" এর স্মৃতি তবুও বংশের জন্য অমর হয়ে আছে। 1965 সালের 3 নভেম্বর, কিংবদন্তী আইসব্রেকার "এরমাক" এর স্মরণে মুরমানস্ক শহরে স্থানীয় বিদ্যার আঞ্চলিক যাদুঘরের ভবনের দেয়ালে একটি স্মৃতিসৌধ তৈরি করা হয়েছিল। স্মৃতিস্তম্ভটি একটি স্মারক মোজাইক ক্যানভাসের সমষ্টি এবং একটি পাদদেশে পাদদেশে আইসব্রেকার "এরমাক" এর একটি নোঙ্গর। মোজাইক প্যানেলের প্রকল্পটি স্থপতি N. P. বাইস্ট্রিয়াকভ। তার প্রকল্পের কাজটি মোজাইস্ট এস.এ. নিকোলাইভ এবং শিল্পী আই.ডি. লেনিনগ্রাদের ইউএসএসআর একাডেমি অফ আর্টসের কর্মশালায় দিয়াচেনকো। তারপর মুরমানস্কের বিশেষজ্ঞরা ক্যানভাস লাগিয়ে জাদুঘরের দেয়ালে লাগিয়ে দিলেন। মোজাইকটি স্মল্টের টুকরা থেকে ভাঁজ করা হয়েছিল।প্যানেলে দেখানো হয়েছে এরমাক আইসব্রেকার আর্কটিক বরফ বিস্তারের পথ সুগম করছে। নীচে, একটি গ্রানাইট পাদদেশে, প্রায় পাঁচ মিটারের চেইন সহ তিন টনের নোঙ্গর রয়েছে, যা আসলে এই জাহাজ থেকে সরানো হয়েছিল, সেইসাথে ব্রোঞ্জের তৈরি একটি স্মারক প্লেট।
1997 পর্যন্ত, স্মৃতিস্তম্ভটি রাষ্ট্র দ্বারা সুরক্ষিত ছিল। ইউএসএসআর পতনের পর, নতুন সরকার তাকে সুরক্ষিত বস্তুর তালিকা থেকে বাদ দেয়।
