মঙ্গোলিয়ার বিস্তীর্ণ অঞ্চল কার্যত জনবহুল নয় - এখানে প্রতি বর্গকিলোমিটারে জনসংখ্যার সর্বনিম্ন সূচকগুলির মধ্যে একটি। বেশিরভাগ ভূখণ্ডটি ময়লা এবং মরুভূমি দ্বারা দখল করা হয়েছে, যেখানে চোখে পড়ার মতো কিছুই নেই। যাইহোক, এখানে দুর্দান্ত হ্রদও রয়েছে, যার জন্য এটি মঙ্গোলিয়ার রাস্তাগুলি সহ্য করার যোগ্য, যার সম্পর্কে ইতিমধ্যে অনেক উপাখ্যান রয়েছে।
মঙ্গোলিয়ায় রাস্তা কি
এদেশে কেবল রাস্তাঘাট নেই এমন জনপ্রিয় মতামত সত্ত্বেও, এটি সত্য নয়। এখানে রাস্তা আছে, কিন্তু এখানে আসা পর্যটকদের কাছে সেগুলো পরিচিত এবং সুবিধাজনক বলে মনে হয় না। সমস্ত স্থানীয় রাস্তা দুটি অসম বিভাগে বিভক্ত করা যেতে পারে: পাকা টোল রাস্তা; অসংখ্য কাঁচা রাস্তা।
কেবল রাস্তার কিছু অংশে পাকা ট্র্যাক বিদ্যমান। প্রথমত, এটি রাজধানী উলান বাটোর এবং সুখে বাটোরের সংযোগকারী হাইওয়ে এবং সেখান থেকে রাশিয়ার সীমান্তে যাওয়ার ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। এছাড়াও, বড় বসতিতে এবং উলান বাটর থেকে অন্য দিকে যাওয়ার পথগুলির পৃথক অংশে অ্যাসফল্ট স্থাপন করা হয়েছিল।
সব পাকা রাস্তা টোল রাস্তা। যাইহোক, ভাড়া খুব কম, এবং সেখানে কয়েকটি পাকা রাস্তা রয়েছে। যাইহোক, ভ্রমণের জন্য অর্থ প্রদানের সময়, আপনার সতর্ক হওয়া উচিত - পরিবর্তনের সাথে প্রতারণার প্রায়শই ঘটনা ঘটে। কি জন্য ফি নেওয়া হয় তা সম্পূর্ণরূপে স্পষ্ট নয় - লেপের মান খুব ভাল নয়, অসংখ্য প্যাচ সর্বত্র ছড়িয়ে পড়ে।
বাকি রাস্তাগুলির জন্য, এগুলি কেবল এক বিন্দু থেকে অন্য পয়েন্টের দিকনির্দেশ। এগুলি পাথরে রাখা হয়, নুড়ি, ধ্বংসস্তূপ বা পাথর দিয়ে আচ্ছাদিত, এবং প্রায়শই এগুলি কোনওভাবেই সজ্জিত হয় না। আপনি বহু বছর ধরে ছিঁড়ে যাওয়া ট্র্যাকগুলির দ্বারা রাস্তাগুলি খুঁজে পেতে পারেন, যা একে অপরের সমান্তরালভাবে চলে এবং কেবল বন্দোবস্তের প্রবেশদ্বারেই একত্রিত হয়।
এই ধরনের সড়কপথের মান খারাপ বলে কিছু না বলা। বিভিন্ন ধরণের অসমতা এবং তরঙ্গের জন্য মেশিনটি যথাসম্ভব প্রস্তুত করা উচিত। চাকার নীচে থেকে উড়ে যাওয়া পাথরগুলি স্থানীয় ভ্রমণে রঙ যোগ করে। এটি লক্ষণীয় যে ট্র্যাকগুলি প্রায়শই চওড়া হুইলবেস দিয়ে ট্র্যাকগুলি ছিটকে দেয়, তাই আপনার গাড়িটি যাতে ক্ষতিগ্রস্ত না হয় সেদিকে আপনাকে অত্যন্ত সতর্ক থাকতে হবে।
স্থানীয় পরিষেবা এবং ট্রাফিক আচরণ
আশ্চর্যজনকভাবে, রাস্তার ধারে এমন একটি ছোট দেশে, পর্যায়ক্রমে কেবল ভোজনশালা নয় যেখানে আপনি খেতে পারেন, তবে ছোট হোটেলও রয়েছে। সত্য, কারও একটি বিশেষ মানের পরিষেবার উপর নির্ভর করা উচিত নয়, তবে সবকিছুই বেশ সস্তায় খরচ হবে।
তবে গাড়ির পেট্রল এবং খুচরা যন্ত্রাংশ আপনার সাথে নিয়ে যাওয়া ভাল। স্থানীয় গ্যাস স্টেশনগুলিতে প্রয়োজনীয় জ্বালানি নাও থাকতে পারে, তবে সোভিয়েত ইউনিয়নের সময় থেকে স্পষ্টতই এখানে টায়ার ফিটিং এবং পরিষেবা সংরক্ষণ করা হয়েছে।
রাস্তাঘাটে চালকরা নিয়ম মেনে চললে বিশেষভাবে বিভ্রান্ত হয় না, বিশেষত যেহেতু স্থানীয় আইন প্রয়োগকারী কর্মকর্তাদের সাথে আলোচনা করা সহজ। সৌভাগ্যবশত, শহরের বাইরে, রাস্তায় পরিবহন বেশ বিরল, তাই এখানে অন্য গাড়ির সাথে ধাক্কা খাওয়া কঠিন। অন্য একটি টিলায় ঝাঁপিয়ে পড়া বা একটি চাকা অচেনা বাধার মধ্যে ঠেলে দেওয়া অনেকটা সহজ। শহরে আরও গাড়ি আছে, কিন্তু এখানে টহলদাররা ভাল কাজ করে, ট্রাফিক প্রবাহকে দক্ষতার সাথে পরিচালনা করে।
আপনি যদি চান, আপনি মঙ্গোলিয়া যেতে পারেন তার হ্রদের সৌন্দর্য উপভোগ করতে। যাইহোক, একটি উচ্চ ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা সহ একটি গাড়ি নির্বাচন করা মূল্যবান, কারণ স্থানীয় রাস্তাগুলি কেবলমাত্র খুব শর্তাধীন।
