- ভাড়া এবং কোথায় টিকিট কিনতে হবে
- মেট্রো লাইন
- কর্মঘন্টা
- ইতিহাস
- বিশেষত্ব
"আমাদের শহরে একটি পাতাল রেল আছে!" - ক্রিভয় রোগের বাসিন্দারা পর্যটকদের অবহিত করেন, প্রায়শই উল্লেখ না করে যে এই পরিবহন ব্যবস্থা গ্রহের অন্যান্য অনেক শহরের পাতাল রেল থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা। দীর্ঘদিন ধরে এখন মেট্রোকে মেট্রো বলার রেওয়াজ আছে, অর্থাৎ পরিবহন ব্যবস্থা যা মেট্রো এবং ট্রামের বৈশিষ্ট্যগুলিকে একত্রিত করে। Krivoy রোগ মেট্রো সিস্টেম ঠিক একটি সিস্টেম।
প্রতিটি স্টেশনের প্রবেশপথের উপরে একটি বড় অক্ষর "এম" আছে - যেমন বিশ্বের অনেক শহরের পাতাল রেলপথে। সত্য, কিছু নগরবাসী অভিযোগ করে যে 2012 সালে নির্মিত নতুন মেট্রো লাইনটি এটিকে মেট্রোর চেয়ে ট্রামের মতো দেখায়, কিন্তু তবুও, বেশিরভাগ শহরের বাসিন্দারা এই পরিবহন ব্যবস্থাকে মেট্রো বলেই চালিয়ে যান। এই সিস্টেমটি এক ধরনের শহরের ল্যান্ডমার্ক: শহরের অনেক দর্শনার্থীদের জন্য যারা আগে কখনও মেট্রো ট্রেল দেখেননি, এটি বরং একটি শক্তিশালী ছাপ ফেলে। ক্রিভি রিহ মেট্রো ট্রাম অস্বাভাবিক, আকর্ষণীয়, তবে এটি এর সুবিধাগুলি শেষ করে না: এটি খুব সুবিধাজনক এবং এর ভাড়া কম (কমপক্ষে রাশিয়ান মান অনুসারে)।
ভাড়া এবং কোথায় টিকিট কিনতে হবে
পুরনো মেট্রো ট্রাম স্টেশনে প্লাস্টিকের টোকেন ব্যবহার করে ভাড়া দেওয়া হয়, কিন্তু নতুন লাইনে কন্ডাক্টর ভাড়া আদায় করে।
ভ্রমণের খরচ হল আড়াই রিভিনিয়া। আপনি স্টেশনগুলিতে অবস্থিত ক্যাশ ডেস্কগুলির একটিতে একটি টোকেন কিনতে পারেন। দুর্ভাগ্যক্রমে, ভিড়ের সময়ে এই টিকিট অফিসগুলির কাছে বেশ দীর্ঘ লাইন থাকে, তাই অন্য সময়ে টোকেন কেনা ভাল (যদি এমন সুযোগ থাকে)। মেট্রো ট্রামের প্ল্যাটফর্মের প্রবেশপথে টার্নস্টাইল ইনস্টল করা আছে।
মেট্রো লাইন
ক্রিভি রিহ মেট্রো ট্রাম পদ্ধতিতে চারটি রুট রয়েছে। মানচিত্রে তাদের চিহ্নিত করার জন্য তিনটি রং ব্যবহার করা হয়েছে (চতুর্থ রুটটি কোন বিশেষ রঙ দিয়ে চিহ্নিত করা হয়নি):
- লাল;
- নীল;
- সবুজ
ট্র্যাকগুলির মোট দৈর্ঘ্য আনুমানিক আটাশ কিলোমিটার, তাদের উপর ত্রিশটি স্টেশন রয়েছে। দুই বা তিনটি গাড়ি নিয়ে ট্রেনে যাত্রীদের পরিবেশন করা হয়; একক গাড়ির ট্রেনও ব্যবহার করা হয়। যাইহোক, কিছু পর্যটক মনে করেন যে ট্রাম গাড়িগুলি নিয়মিত, ক্লাসিক মেট্রো গাড়ির চেয়ে বেশি আরামদায়ক। দৈনিক যাত্রী পরিবহন ছোট: প্রায় সাড়ে ছয় হাজার মানুষ।
কর্মঘন্টা
ট্রেন চলাচল ভোর পাঁচটায় শুরু হয় এবং মধ্যরাতের এক ঘণ্টা আগে থামে। ট্রামের মধ্যে সময়ের ব্যবধান পাঁচ থেকে পনের মিনিট। সন্ধ্যায় তা বেড়ে আধা ঘণ্টা হয়।
ইতিহাস
ক্রিভয় রোগে একটি নতুন পরিবহন ব্যবস্থা তৈরির পরিকল্পনা XX শতাব্দীর 70 এর দশকের গোড়ার দিকে আবির্ভূত হয়েছিল। এটি বিস্তারিতভাবে বিকশিত হয়েছিল এবং দ্রুত বাস্তবায়ন শুরু হয়েছিল। সোভিয়েত ইউনিয়নের বিভিন্ন অংশ থেকে কয়েক ডজন সংগঠন মেট্রো ট্রাম নির্মাণে অংশ নিয়েছিল।
1980-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে একটি নতুন পরিবহন ব্যবস্থা খোলা হয়েছিল। এর ট্র্যাকগুলির দৈর্ঘ্য ছিল প্রায় সাড়ে সাত কিলোমিটার, এই দূরত্বে ছিল চারটি স্টেশন, তাদের মধ্যে সাতটি ট্রেন চলাচল করে। পরিবহন ব্যবস্থার এই বিভাগটি শিল্প অঞ্চল এবং রেলওয়ে স্টেশনকে সংযুক্ত করেছে: নির্মাণের এই নীতিটি সোভিয়েত যুগের বৈশিষ্ট্য ছিল, অনেক সোভিয়েত শহরের পাতাল রেলপথের প্রথম বিভাগগুলি এইভাবে নির্মিত হয়েছিল - "উদ্ভিদ থেকে স্টেশন পর্যন্ত" ।
মেট্রো ট্রামের দ্বিতীয় পর্যায়ের নির্মাণের সময়, ভূগর্ভস্থ পানির সমস্যা দেখা দেয়: বেশ কয়েকবার টানেলগুলি প্লাবিত হয়েছিল। এই বিষয়ে, সাইটটি পরিকল্পনার চেয়ে একটু পরে খোলা হয়েছিল। এটি খোলার পর, ট্র্যাকগুলির মোট দৈর্ঘ্য ছিল বারো কিলোমিটারেরও বেশি।এই পথগুলির প্রায় অর্ধেক ছিল (এবং বর্তমানে) টানেলগুলিতে, ছয় থেকে বাইশ মিটার গভীরতায় স্থাপন করা হয়েছে।
90 এর দশকে, নির্মাণের তৃতীয় পর্যায় শুরু হয়েছিল। 20 শতকের শেষের দিকে, একটি নতুন সাইট খোলা হয়েছিল। এটিতে চারটি স্টেশন ছিল, কিন্তু বাস্তবে এর মধ্যে মাত্র দুটি কাজ করেছিল। বাকি দুটি এখনো শেষ হয়নি; তাদের মধ্যে একটি 2000 এর দশকের গোড়ার দিকে খোলা হয়েছিল, অন্যটি আজ অবধি বন্ধ রয়েছে।
তৃতীয় বিভাগের দৈর্ঘ্য ছিল প্রায় সাড়ে পাঁচ কিলোমিটার। তাদের দেড় কিলোমিটার অগভীর টানেলগুলিতে স্থাপন করা হয়েছিল। এখন ট্র্যাকগুলির মোট দৈর্ঘ্য ছিল প্রায় আঠারো কিলোমিটার, যার মধ্যে এক তৃতীয়াংশেরও বেশি ভূগর্ভস্থ ছিল।
তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি, একটি নতুন লাইন খোলা হয়েছে: একটি সাধারণ শহর ট্রামের ট্র্যাকগুলির সাথে মেট্রো ট্রাম চালু করা হয়েছিল। এই পদক্ষেপটি স্থানীয় জনগণের একটি অস্পষ্ট প্রতিক্রিয়া সৃষ্টি করেছিল: শহরবাসীর মতামত বিভক্ত ছিল। যারা শহরে একটি নতুন লাইনের উপস্থিতির বিষয়ে ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া দেখিয়েছে তারা নিম্নলিখিত যুক্তি দেয়: এখন স্থানান্তর ছাড়াই শহরের প্রত্যন্ত কোণে পৌঁছানো সহজ হয়ে গেছে। বিরোধীরা অবশ্য নিম্নলিখিত আপত্তি উত্থাপন করে: এর জন্য অনুপযুক্ত পথে মেট্রো ট্রামের চলাচল ট্রেনের গতি হ্রাস এবং তাদের দ্রুত অবনতির দিকে নিয়ে যাবে। উপরন্তু, একটি নতুন মেট্রো লাইনের আবির্ভাবের সাথে, মেট্রোটি একটি পাতাল রেলের চেয়ে নিয়মিত ট্রামের মতো দেখতে শুরু করে এবং শহরবাসী দীর্ঘদিন ধরে একটি বাস্তব মেট্রো (বা কমপক্ষে পরিবহনের একটি ফর্ম যা স্বপ্নের অনুরূপ হবে) এটা যতটা সম্ভব)। নতুন লাইনের বিরোধীরাও যুক্তি দেন যে এর উপস্থিতির পরে, ক্রিভি রিহ মেট্রো ট্রাম তার স্বতন্ত্রতা হারিয়ে ফেলেছে, যেহেতু এখন এটি অন্যান্য অনেক রাশিয়ান এবং বিদেশী শহরে অনুরূপ পরিবহন ব্যবস্থার সাথে বেশি মিল রয়েছে।
এটি লক্ষ করা উচিত যে শেষ লাইনের নির্মাণের সাথে নির্মাণ ব্যবস্থাপনার বেশ কয়েকটি ভুল গণনা ছিল। এতে নগরবাসীর অসুবিধার সৃষ্টি হয়েছে। সুতরাং, নির্মাণ শুরুর দিন, কিছু শহুরে পরিবহন রুট পরিবর্তন করা হয়েছিল (যেহেতু তারা নির্মাণ কাজে বাধা ছিল), কিন্তু শহরবাসীকে সময়মতো সতর্ক করা হয়নি। কিছু জায়গায় ট্রাম যান চলাচল বন্ধ ছিল, কিন্তু কোন বিকল্প পরিবহনের ব্যবস্থা করা হয়নি। লাইনের দুর্দান্ত খোলার দিন, পাশাপাশি নির্মাণ কাজ শুরুর দিনটি শহরবাসীর জন্য অপ্রীতিকর বিস্ময় ছাড়া ছিল না: নতুন মেট্রো ট্রাম লাইনের বেশ কয়েকটি ট্রেন ক্রমবর্ধমান ছিল (যদিও ট্রাফিক দ্রুত পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল) ।
বিশেষত্ব
ক্রিভি রিহ মেট্রো ট্রামের বিশেষত্ব সম্পর্কে কথা বলা বরং কঠিন, কারণ এই পরিবহন ব্যবস্থাটি নিজেই, এর মূল ক্ষেত্রে, অস্বাভাবিক। অবশ্যই, রাশিয়ান এবং বিদেশী কিছু অন্যান্য শহরে অনুরূপ ব্যবস্থা রয়েছে। যাইহোক, পাবলিক ট্রান্সপোর্ট "আন্ডারগ্রাউন্ড ট্রাম" শহরের সংখ্যা কম। শহরের অনেক অতিথি, বিশেষ করে যারা আগে কখনও মেট্রো ট্রামের কথা শোনেননি, তাদের সম্পর্কে তাদের অনুভূতিগুলি নিম্নলিখিত শব্দগুলিতে বর্ণনা করুন: "আপনি প্ল্যাটফর্মে দাঁড়িয়ে আছেন, একটি সাধারণ মেট্রো ট্রেনের জন্য অপেক্ষা করছেন, এবং তারপর হঠাৎ … একটি ট্রাম! অসাধারণ … ".
কিন্তু, অবশ্যই, এই পরিবহন ব্যবস্থার অন্যান্য বৈশিষ্ট্যও রয়েছে। তার মধ্যে একটি হল স্টেশনের স্থাপত্য চেহারা, তাদের নকশা। ক্রিভি রিহ মেট্রো ট্রামের সমস্ত স্টেশনগুলি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যে, অতিরঞ্জন ছাড়াই, তাদের প্রত্যেককে এটি যে এলাকায় অবস্থিত তার একটি বাস্তব স্থাপত্য সজ্জা বলা যেতে পারে।
Kryvyi Rih মেট্রো ট্রামের আরেকটি বৈশিষ্ট্য হল ট্রেনের চলাচল লাইনে নয়, বরং রুটে (অর্থাৎ তারা সাধারণ ট্রামের মতোই চলে)।
মেট্রো Kryvyi Rih
