- ভাড়া এবং কোথায় টিকিট কিনতে হবে
- মেট্রো লাইন
- কর্মঘন্টা
- ইতিহাস
- বিশেষত্ব
প্রতিটি প্রধান শহরের মেট্রোর নিজস্ব বৈশিষ্ট্য রয়েছে। কখনও কখনও এই পরিবহন ব্যবস্থাটি আমরা পাতাল রেলকে যা ব্যবহার করতাম তার থেকে সম্পূর্ণ ভিন্ন হতে পারে। কখনও কখনও এটি একসাথে বিভিন্ন ধরণের পরিবহন ব্যবস্থার সাথে একত্রিত করে। এই ধরনের সংমিশ্রণের একটি উদাহরণ হল ফ্রাঙ্কফুর্ট এম মেইন মেট্রো (যা প্রায়ই ফ্রাঙ্কফুর্ট নামেও পরিচিত)। এই শহরে, মেট্রো মেট্রো লাইন এবং মেট্রো ট্রাম লাইন ("ভূগর্ভস্থ ট্রামওয়ে") নিয়ে গঠিত, যা একক নেটওয়ার্কে সংযুক্ত।
এই বরং অস্বাভাবিক পরিবহন ব্যবস্থার নির্মাতারা মূল কিছু করার চেষ্টা করেননি, তারা কেবল শহরের পরিবহন সমস্যার সমাধান করতে চেয়েছিলেন। এবং তারা সফল হয়েছে। ফ্রাঙ্কফুর্ট মেট্রো একটি বড় শহরের চাহিদা পুরোপুরি পূরণ করে, এটি এটিতে পরিবহনের অন্যতম সুবিধাজনক মাধ্যম। ভ্রমণকারীদের জন্য যারা শহরটি অন্বেষণ করতে এবং তার সমস্ত পর্যটন আকর্ষণ পরিদর্শন করতে চান, এটি করার জন্য মেট্রো টিকিট কেনার চেয়ে ভাল উপায় নেই। এর লাইনগুলি আপনাকে কেবল শহরের প্রায় কোন প্রান্ত থেকে দ্রুত তার কেন্দ্রে (এবং বিপরীতভাবে) যেতে দেয় না, বরং কাছাকাছি শহরগুলি দেখার সুযোগ করে দেয়: মেট্রো তাদের ফ্রাঙ্কফুর্টের সাথে সংযুক্ত করে।
ভাড়া এবং কোথায় টিকিট কিনতে হবে
ফ্রাঙ্কফুর্ট পরিবহনের জন্য শুল্ক ব্যবস্থা (মেট্রো সহ) প্রথমে অনেক পর্যটকদের কাছে খুব জটিল বলে মনে হয়। প্রায় চল্লিশটি বিভিন্ন ধরণের টিকিট রয়েছে এবং শহরটি সাতটি পরিবহন অঞ্চলে বিভক্ত। এমনকি সিটি সেন্টারও এরকম কয়েকটি জোনে বিভক্ত (অর্থাৎ এটি একটি একক অঞ্চল নয়)। টিকিটের দাম অনেক বিষয়ের উপর নির্ভর করে: আপনি কোন স্টেশনে যাবেন, আপনার যাত্রা কোথায় শুরু হবে, আপনি কোন রুটটি বেছে নেবেন, আপনি ট্রান্সফার করবেন কিনা, আপনি একা ভ্রমণ করবেন কিনা তা গুরুত্বপূর্ণ … যদিও এই সব বোঝা সত্যিই কঠিন যারা এই সিস্টেম ট্যারিফে অভ্যস্ত, তারা এটিকে খুব সহজ এবং সুবিধাজনক মনে করে। যাইহোক, পর্যটককে এই সিস্টেমের সমস্ত সূক্ষ্মতা অনুসন্ধান করতে হবে না। এটা জানার জন্য যথেষ্ট যে এখানে বেশ কয়েকটি মৌলিক ধরনের টিকিট রয়েছে, সেইসাথে সেগুলি কীভাবে ব্যবহার করতে হয় এবং তাদের খরচ কত।
উদাহরণস্বরূপ, এখানে বিভিন্ন ধরণের ভ্রমণ নথি রয়েছে যা পর্যটকদের জন্য উপকারী হতে পারে:
- একটি ভ্রমণের জন্য একটি টিকিট (যার শুরু এবং শেষ পয়েন্টগুলি কেন্দ্রীয় অঞ্চলে রয়েছে);
- স্বল্প ভ্রমণের টিকিট;
- এক ব্যক্তির জন্য একটি দিনের টিকিট;
- যাত্রীদের একটি দলের জন্য একটি দিনের টিকিট;
- সাপ্তাহিক টিকিট;
- এক মাসের টিকিট।
একটি একক ভ্রমণের টিকিটের মূল্য মাত্র তিন ইউরোর নিচে যদি এই ভ্রমণের শুরুর স্থান এবং গন্তব্য কেন্দ্রীয় পরিবহন অঞ্চলে অবস্থিত হয়। একটি ছোট ট্রিপ পাস (দুই কিলোমিটারের বেশি নয়) খরচ দুই ইউরোর চেয়ে একটু কম। একদিনের টিকিট (প্রতি যাত্রী) প্রায় সাত ইউরোতে কেনা যায়। একদল মানুষের জন্য একই ভ্রমণ কার্ডের দাম প্রায় এগারো ইউরো। এটি লক্ষ করা উচিত যে একটি গ্রুপে পাঁচজনের বেশি থাকা উচিত নয়।
একটি সাপ্তাহিক টিকিটের দাম প্রায় পঁচিশ ইউরো। মাসিক পাসের মূল্য আনুমানিক পঁচান্ন ইউরো। এখানে এক বছরের পাসও রয়েছে যার দাম প্রায় নয়শো ইউরো, কিন্তু সাধারণত পর্যটকদের এই টিকিট কেনার কোন কারণ নেই, কারণ তাদের শহরে অবস্থান সাধারণত অল্প সময়ের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকে।
মেট্রো পাসগুলি অন্যান্য ধরণের ফ্রাঙ্কফুর্ট পরিবহনেও ব্যবহার করা যেতে পারে। শুধু তাদের কম্পোস্ট করতে মনে রাখবেন অথবা আপনাকে জরিমানা দিতে হবে। তারা এটি বিনামূল্যে রাইডারদের কাছ থেকেও নেয়। মেট্রোতে কোনও টার্নস্টাইল নেই, তবে কন্ট্রোলাররা এতে কাজ করে।
আপনি টিকিট অফিস বা ভেন্ডিং মেশিনে বিশ্বের অন্যান্য শহরের মতো পাস কিনতে পারেন।পরেরগুলি সাধারণত মেট্রোতে, পাশাপাশি সমস্ত প্রধান গণপরিবহন স্টপ এবং ট্রেন স্টেশনে ইনস্টল করা হয়। দুটি ধরণের ভেন্ডিং মেশিন রয়েছে: নতুন (টাচ স্ক্রিন সহ) এবং পুরানো (এনালগ)। আপনি তাদের যেকোনো একটি বেছে নিতে পারেন। আপনি আপনার স্মার্টফোন ব্যবহার করে পাসটি কিনতে পারেন, কিন্তু প্রথমে আপনাকে উপযুক্ত সফটওয়্যারটি ডাউনলোড করতে হবে।
মেট্রো লাইন
ফ্রাঙ্কফুর্ট মেট্রো পদ্ধতিতে বর্তমানে নয়টি লাইন রয়েছে। এর মধ্যে চারটি মেট্রো ট্রাম লাইন (বা "ভূগর্ভস্থ ট্রাম", যেমন এটিকে কখনও কখনও বলা হয়)। অন্য পাঁচটি লাইন একটি বাস্তব, ক্লাসিক মেট্রো।
ট্র্যাকগুলির মোট দৈর্ঘ্য প্রায় পঁয়ষট্টি কিলোমিটার। ছিয়াশিটি অপারেটিং স্টেশনের মধ্যে মাত্র সাতাশটি ভূগর্ভস্থ (অর্থাৎ মোটের এক তৃতীয়াংশেরও কম)।
সমস্ত শাখা চারটি গ্রুপে বিভক্ত, ল্যাটিন বর্ণমালার প্রথম চারটি অক্ষর দ্বারা চিত্রটিতে নির্দেশিত। শাখাগুলি শহরের কেন্দ্রে পরিবহন ব্যবস্থার ভূগর্ভস্থ বিভাগে তাদের গোষ্ঠীর লাইনগুলির সাথে সংযুক্ত, সেখান থেকে সমস্ত শাখাগুলি শহরের উপকণ্ঠে যায়। কিছু লাইন এমনকি শহরটিকে নিকটবর্তী শহরগুলির সাথে সংযুক্ত করে। পরিবহন ব্যবস্থার আন্তityনগর বিভাগগুলি ভূমিভিত্তিক।
মেট্রোর সেই অংশের শাখাগুলি, যা আসলে একটি "আন্ডারগ্রাউন্ড ট্রাম", প্রকৃতপক্ষে, অনেক অংশে শহরের রাস্তায় (পৃষ্ঠে, ভূগর্ভস্থ নয়) চলে যায়। দুটি স্টেশন এমনও অবস্থিত যাতে যাত্রীরা গাড়িগুলি সরাসরি যে ক্যারেজওয়েতে চলে যায় সেগুলি ছেড়ে দেয়।
ফ্রাঙ্কফুর্ট মেট্রোতে, মেট্রো গাড়ি এবং প্রচলিত ট্রাম গাড়ি উভয়ই ব্যবহৃত হয়। তদুপরি, মেট্রো গাড়িগুলি কেবল "সাবওয়ে" এর লাইনে নয়, মেট্রো ট্রামের কিছু শাখায়ও দেখা যায় (যেখানে সেগুলি ট্রাম গাড়ির সাথে ব্যবহৃত হয়)। গেজটি ইউরোপীয় রেলওয়ের জন্য মানসম্মত।
দৈনিক যাত্রী পরিবহন প্রায় সাড়ে তিন হাজার মানুষ। পরিবহন ব্যবস্থা বছরে প্রায় একশো বিশ মিলিয়ন যাত্রী বহন করে।
কর্মঘন্টা
মেট্রো মোটামুটি প্রাথমিক সময়ে খোলা হয় - সকাল সাড়ে ছয়টায়। যাত্রীরা প্রায় মধ্যরাত পর্যন্ত এর পরিষেবা ব্যবহার করতে পারবেন। ড্রাইভিং ব্যবধান সাধারণত পাঁচ মিনিট। সর্বোচ্চ সময়কালে, এটি আড়াই মিনিটে হ্রাস পায়।
ইতিহাস
প্রথম মেট্রো স্টেশন 1960 এর শেষের দিকে খোলা হয়েছিল। এটি একটি "ভূগর্ভস্থ ট্রাম" ছিল না (এটি পরে উপস্থিত হয়েছিল), কিন্তু একটি পাতাল রেল। পরে, শাখাগুলি সম্পূর্ণ এবং দীর্ঘ করা হয়েছিল। কিছু স্টেশন চালু হয়েছিল মাত্র কয়েক বছর আগে (একবিংশ শতাব্দীতে)।
মেট্রো (ফ্রাঙ্কফুর্ট মেট্রোর অংশ হিসাবে) XX শতাব্দীর মাঝামাঝি 70 -এর দশকে প্রথম যাত্রী পেয়েছিল - সেই বিভাগগুলি খোলার যেগুলি এখন গ্রুপ বি -তে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে (চারটি গ্রুপের মধ্যে একটি যার মধ্যে ফ্রাঙ্কফুর্ট মেট্রোর সমস্ত লাইন রয়েছে বিভক্ত) … "সি" গোষ্ঠীর শাখাগুলি, যা "ভূগর্ভস্থ ট্রামের" বেশ কয়েকটি লাইনকে একত্রিত করে, 20 শতকের শেষে (80 এবং 90 এর দশকে) খোলা হয়েছিল।
বিশেষত্ব
ট্রেনের দরজা স্বয়ংক্রিয়ভাবে খোলা হয় না, কিন্তু দরজার ডান এবং বামে অবস্থিত একটি বোতাম টিপে পরে। আসুন আমরা জোর দিয়ে বলি যে এই বোতামগুলি দরজায় অবস্থিত নয় (যেমন, এমসিসিতে), তবে তাদের পাশে। স্বয়ংক্রিয় দরজা খোলার সিস্টেমটি প্রত্যাখ্যান করলে শক্তি সঞ্চয় করা সম্ভব হয়, অতএব, বিশ্বের অনেক মেট্রো সিস্টেমে যাত্রী একটি বিশেষ বোতাম চাপার পরেই দরজা খোলা হয়।
কিছু স্টেশনের একটি বরং অস্বাভাবিক নকশা আছে। উদাহরণস্বরূপ, একটি স্টেশনের প্রবেশদ্বার একটি ট্রামের আকারে তৈরি করা হয়েছে, যা পৃথিবীর অন্ত্রের কোথাও থেকে ভূপৃষ্ঠে যাওয়ার পথ তৈরি করে বা বিপরীতভাবে, পৃথিবীর গভীরতায় প্রবেশের চেষ্টা করে।
অফিসিয়াল ওয়েবসাইটের লিঙ্ক: www.vgf-ffm.de
ফ্রাঙ্কফুর্ট আম মেইন মেট্রো
