- ভাড়া এবং কোথায় টিকিট কিনতে হবে
- মেট্রো লাইন
- কর্মঘন্টা
- ইতিহাস
- বিশেষত্ব
আজ, বিশ্বের প্রায় প্রতিটি বড় শহরে একটি পাতাল রেল আছে, এবং এটি শাখা প্রশস্ত, বড় আকারের এবং খুব ছোট উভয়ই হতে পারে … কিন্তু কখনও কখনও শহরের মেট্রোকে পরিবহন ব্যবস্থা বলা হয়, যা আসলে নয়। এর একটি উদাহরণ হল এন্টওয়ার্প মেট্রো।
এই পরিবহন ব্যবস্থাকে সিটি ট্রাম বলা আরও সঠিক হবে, কিন্তু এর কিছু অংশ ভূগর্ভে চলে, যা এটিকে কিছু সাবওয়ে বৈশিষ্ট্য দেয়। স্থানীয় বাসিন্দারা প্রায়শই ভূগর্ভস্থ ট্রামটিকে "প্রাক -মেট্রো" শব্দ বলে থাকেন, যা আমাদের জন্য অস্বাভাবিক (রাশিয়ানরা "মেট্রোট্রাম" শব্দটির সাথে বেশি পরিচিত - উদাহরণস্বরূপ, এটি অনুরূপ ভলগোগ্রাদ পরিবহন ব্যবস্থার নাম)।
এন্টওয়ার্প মেট্রো, যদিও আসল মেট্রো নয়, এই নামগুলির সাথে পুরোপুরি মিল রয়েছে এমন অনেক পরিবহন ব্যবস্থার চেয়ে নিকৃষ্ট নয়। বেলজিয়ান শহরের মেট্রো আপনাকে দ্রুত এবং স্বাচ্ছন্দ্যে এন্টওয়ার্পের প্রায় যেকোনো স্থানে যেতে দেবে। এই পরিবহন ব্যবহারের নিয়ম খুবই সহজ, যা এর আরেকটি সুবিধা।
ভাড়া এবং কোথায় টিকিট কিনতে হবে
বিশ্বের বেশিরভাগ মেট্রো সিস্টেমের মতো, এন্টওয়ার্প মেট্রোতে ভাড়া নির্ভর করে আপনি কত পরিবহন অঞ্চলে ভ্রমণ করতে চান তার উপর। যদি আপনার ভ্রমণের উদ্দেশ্য দুটি নিকটতম পরিবহন অঞ্চলের মধ্যে থাকে, তাহলে ভ্রমণ নথির খরচ হবে এক ইউরোর একটু বেশি। এই ধরনের টিকিট এক ঘন্টার জন্য বৈধ। যদি আপনার একটি ভ্রমণ কার্ডের প্রয়োজন হয় যা আপনাকে একটি দীর্ঘ ভ্রমণ করতে দেয় (অর্থাৎ, তিন অঞ্চল বা তার বেশি ভ্রমণ), তাহলে এর দাম হবে প্রায় দুই ইউরো। এর মেয়াদ দুই ঘণ্টা।
আপনি একটি এসএমএস বার্তা ব্যবহার করে একটি টিকিট কিনতে পারেন। এই ধরনের ভ্রমণ নথির দাম একটু বেশি হবে (যোগাযোগ পরিষেবার জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান)। সাবওয়েতে প্রবেশ করার আগে এটি কিনতে ভুলবেন না! এবং এটি অবশ্যই, কেবল তখনই করা যেতে পারে যদি আপনি স্থানীয় মোবাইল অপারেটরদের একজনের পরিষেবা ব্যবহার করেন।
দীর্ঘমেয়াদী ভ্রমণ নথি বিভিন্ন ধরনের আছে:
- একদিনে;
- তিন দিনের জন্য;
- পাঁচ দিনের জন্য;
- এক সপ্তাহের জন্য.
একদিনের টিকিট প্রায় পাঁচ ইউরোর জন্য কেনা যায় এবং ষোল বছরের কম বয়সী যাত্রীর জন্য দুই ইউরো কম খরচ হবে। এই পাসের বৈধতা ব্যবহারের সময় শুরু হয় এবং পরের দিন ভোর চারটায় শেষ হয়। তিন দিন এবং পাঁচ দিনের টিকিটের মূল্য যথাক্রমে দশ এবং পনেরো ইউরো। একটি সাপ্তাহিক পাস প্রায় আঠারো ইউরোতে কেনা যায়; দুই জনের জন্য এই ধরনের টিকিটের দাম হবে ত্রিশ ইউরো।
আপনি এক মাস, তিন মাস বা এমনকি এক বছরের জন্য বৈধ টিকিটও কিনতে পারেন। যাইহোক, শহরের দর্শনার্থীরা এই ধরনের পাসগুলিতে খুব কমই আগ্রহী, কারণ এন্টওয়ার্পে পর্যটকদের অবস্থান সাধারণত স্বল্প সময়ের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকে। এই পাসগুলোর দাম আনুমানিক ত্রিশ থেকে দুইশো ইউরো।
টিকিট কেনা কঠিন নয়: এই ক্ষেত্রে, এন্টওয়ার্পে বিশ্বের অন্যান্য প্রধান শহরগুলির মতো সবকিছু ঠিক একই রকম, অর্থাৎ আপনার একটি টিকিট মেশিন এবং টিকিট অফিসের মধ্যে একটি পছন্দ আছে। উজ্জ্বল হলুদ রঙে আঁকা হওয়ায় যন্ত্রগুলো দূর থেকে দৃশ্যমান। তারা নগদ এবং ক্রেডিট কার্ড উভয়ই গ্রহণ করে।
যে শিশুরা এখনও ছয় বছর বয়সে পৌঁছায়নি তাদের জন্য শহরের মেট্রোতে ভ্রমণ বিনামূল্যে।
মেট্রো লাইন
এন্টওয়ার্প মেট্রো সিস্টেম (আরও স্পষ্টভাবে, ট্রাম) চৌদ্দ লাইন নিয়ে গঠিত। ট্র্যাকগুলির একটি অংশ শহরের রাস্তা ধরে চলে, অন্য অংশটি মাটির নিচে পাড়া হয়। এই ভূগর্ভস্থ অংশের জন্য ধন্যবাদ, পরিবহন ব্যবস্থাকে সিটি মেট্রো বলা হয়।
ট্র্যাকের প্রস্থ এক হাজার মিলিমিটার। এর আগে (পুনর্গঠনের আগে) ট্র্যাকটি আরও প্রশস্ত ছিল।
তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি, নতুন ফর্মুলেশনের সফল পরীক্ষা চালানো হয়, যাকে বলা হয় "মেগাট্রাম"। এগুলি ষাট মিটারেরও বেশি লম্বা ট্রেন, যা পাঁচ শতাধিক যাত্রী বহন করতে পারে। এই ট্রেনগুলির ব্যবহার উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবহন ব্যবস্থার সেই অংশগুলির থ্রুপুট বৃদ্ধি করবে যা ভূগর্ভস্থ অবস্থিত।
প্রি-মেট্রোকে একটি পূর্ণাঙ্গ মেট্রোতে পরিণত করার পরিকল্পনা রয়েছে। এই পরিকল্পনাগুলোর বাস্তবায়ন অদূর ভবিষ্যতের বিষয়। যাইহোক, অনেক পর্যটক এবং স্থানীয়রা বিশ্বাস করেন যে এন্টওয়ার্প মেট্রো একটি চমৎকার পাবলিক ট্রান্সপোর্ট এবং এর কোন পরিবর্তন প্রয়োজন নেই।
কর্মঘন্টা
এন্টওয়ার্প ট্রাম তার কাজ শুরু করে ভোর চারটা ত্রিশ মিনিটে। পরিবহন ব্যবস্থা 1 টা পর্যন্ত কাজ করে।
সর্বোচ্চ যানবাহনের সময়, ট্রামের মধ্যে ব্যবধান চার থেকে ছয় মিনিট। বাকি সময় ট্রামে অনেক বেশি সময় অপেক্ষা করতে হয়: চলাচলের ব্যবধান আট থেকে পনের মিনিট।
ইতিহাস
আমরা বলতে পারি যে এন্টওয়ার্প মেট্রো (বা বরং, ট্রাম) এর ইতিহাস XIX শতাব্দীর 70 এর দশকে শুরু হয়। তারপর শহরে প্রথম ঘোড়ার ট্রাম (ঘোড়ার ট্রাম) হাজির হয়। নামযুক্ত শতাব্দীর 80 এর দশকে, এই পরিবহনের নয়টি লাইন খোলা হয়েছিল, সেগুলি আটটি ভিন্ন কোম্পানি দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল।
পরিবহণ ব্যবস্থাকে বিদ্যুতায়িত করার সিদ্ধান্ত 20 শতকের প্রথম দিকে নেওয়া হয়েছিল। একই সময়ে, ট্রাম ট্র্যাকগুলির পুনর্গঠনের পরিকল্পনা করা হয়েছিল।
নতুন ট্রামের ট্র্যাকগুলি প্রাক্তন অমনিবাস রুট ধরে রাখা হয়েছিল। ডিপোতে একটি অস্থায়ী বিদ্যুৎ কেন্দ্র স্থাপন করা হয়েছিল, যার সাথে একটি যোগাযোগ নেটওয়ার্ক সংযুক্ত ছিল। বৈদ্যুতিক ট্রামের বেশ কয়েকটি সফল পরীক্ষা চালানোর পর, এর নিয়মিত কার্যক্রম শুরু হয়। কিছু সময়ের জন্য, নতুন বৈদ্যুতিক ট্রাম এবং পুরানো ঘোড়ার ট্রাম উভয়ই শহরের রাস্তায় দেখা যেত। কিন্তু এটি দীর্ঘস্থায়ী হয়নি: শীঘ্রই ঘোড়ার ট্রাম চিরতরে ইতিহাসের সম্পত্তি হয়ে ওঠে।
পরিবহন ব্যবস্থার প্রথম ভূগর্ভস্থ বিভাগ (অর্থাৎ সরাসরি মেট্রো) XX শতাব্দীর 70-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে খোলা হয়েছিল।
বিশেষত্ব
রোলার স্কেটে মেট্রোতে প্রবেশ নিষিদ্ধ, তবে আপনি এটি সাইকেল দিয়ে প্রবেশ করতে পারেন। মেট্রোতে ধূমপান নিষিদ্ধ।
আপনি প্রবেশদ্বারে কোনও টার্নস্টাইল দেখতে পাবেন না: টিকিটগুলি অবশ্যই গাড়িতে সরাসরি যাচাইকারীর কাছে প্রয়োগ করতে হবে।
স্টেশনগুলির নকশা মৌলিকতায় আলাদা নয়: সবকিছু খুব সহজ এবং ল্যাকনিক। কিছু স্টেশনের দেয়াল গ্রাফিতি দ্বারা আচ্ছাদিত, যা দুর্ভাগ্যবশত, সবসময় চোখের কাছে আনন্দদায়ক নয় এবং পাতাল রেল সজ্জা। দেয়ালে নির্মিত প্লাজমা প্যানেলগুলি বিজ্ঞাপন দেখায়। সমস্ত স্টেশন লিফট (প্রতিবন্ধী যাত্রীদের জন্য), পাশাপাশি এস্কেলেটর দিয়ে সজ্জিত।
এন্টওয়ার্প মেট্রোতে সমস্ত চিহ্ন এবং চিহ্ন দ্বিভাষিক, ফরাসি এবং বেলজিয়ান। যাইহোক, যদি আপনি নামযুক্ত কোন ভাষা না জানেন, তবুও আপনি মেট্রোতে আপনার পথ খুঁজে পেতে সক্ষম হবেন। আপনার প্রয়োজনীয় স্টেশনের নাম জানা এবং ভ্রমণের আগে পরিবহন ব্যবস্থার মানচিত্রটি সাবধানে অধ্যয়ন করা যথেষ্ট।
সতর্ক থাকুন: বিভিন্ন রুট অনুসরণ করে ট্রাম একই স্টেশনে আসতে পারে। আপনি যদি ভুল পথে যান, তাহলে ট্র্যাকে ফিরে আসা চ্যালেঞ্জিং হতে পারে।
সাধারণভাবে, এন্টওয়ার্প মেট্রো কোন বহিরাগত বৈশিষ্ট্য বা ব্যবহারের অস্বাভাবিক নিয়মে ভিন্ন নয়। যদিও ভূগর্ভে চলা ট্রামগুলি ইতিমধ্যে নিজেদের মধ্যে একটি অসাধারণ দৃশ্য এবং অনেক পর্যটকদের উপর দারুণ ছাপ ফেলে।
অফিসিয়াল ওয়েবসাইট: www.delijn.be/en/index.htm
এন্টওয়ার্প মেট্রো
