আকর্ষণের বর্ণনা
সেন্ট পিটার্সবার্গে প্রাচীনতম সেতুগুলির মধ্যে একটি হল মস্কোভস্কি প্রসপেক্ট (সারস্কায়া প্রসপেক্ট, পূর্বে সারস্কোসেলস্কি প্রোসপেক্ট) বরাবর ফন্টঙ্কা নদীর ওপারে ওবুখভস্কি সেতু। এই সেতুর নাম ওবুখভস্কি প্রসপেক্টের নাম দেয়, যা 19 শতকে সেননা স্কয়ারের অংশ ছিল। এটা আকর্ষণীয় যে 1837 F. M. দস্তয়েভস্কি, যিনি ইঞ্জিনিয়ারিং স্কুলে প্রবেশ করতে এসেছিলেন।
প্রায় 18 শতকের মাঝামাঝি পর্যন্ত, এই সেতুর অফিসিয়াল নাম ছিল না। "ওবুখভস্কি" বা "ওবুখভ" নামটি শহরবাসীর মধ্যে উত্থাপিত ব্যক্তির নাম দ্বারা উত্থিত হয়েছিল - ওবুখভ। সেন্ট পিটার্সবার্গে ভবনগুলির দায়িত্বে থাকা কমিশন, আনুষ্ঠানিকভাবে নথিপত্রগুলিতে 1738 সালে সেতুকে "ওবুখভস্কি" বলা শুরু করে। যাইহোক, এটি সত্যিই শিকড় নেয়নি, এবং আমাদের সময়ে, সেন্ট পিটার্সবার্গাররা নির্মাণ ঠিকাদারের স্মরণে সেতু ওবুখভকে ডাকে।
আধুনিক Moskovsky Prospekt এর সাইটে, 1717 সালে Fontanka জুড়ে প্রথম কাঠের সেতু নিক্ষেপ করা হয়েছিল। সেতু জুড়ে, একটি সম্পূর্ণ প্রস্থ খোলার (প্রায় cm০ সেমি) বিশেষত নদীর পাশ দিয়ে যাওয়া জাহাজের মাস্টের জন্য সরবরাহ করা হয়েছিল। দিনের বেলা, এটি বোর্ড দিয়ে আচ্ছাদিত ছিল। ক্রসিংটি 1738 সালে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। 1785 সালে, এখানে একটি পাথরের সেতু নির্মাণ করা হয়েছিল, যা একটি জরাজীর্ণ অবস্থায় পড়েছিল। এটি ফন্টানকা জুড়ে--স্প্যান ব্রিজের সাতটি স্ট্যান্ডার্ড ডিজাইনের একটি অনুসারে নির্মিত হয়েছিল।
বেশ কয়েকটি আনুষ্ঠানিক সূত্র রয়েছে যা ফ্রান্স Zh-R এর একজন প্রকৌশলীকে ওবুখভ সেতুর স্থপতি হিসাবে নির্দেশ করে। পেররন। সত্য, এর কোন প্রামাণ্য প্রমাণ নেই।
পাথরের ব্রিজটি ছিল তিন স্প্যানের পাশের খিলান এবং একটি ড্রব্রিজ। গম্বুজ দিয়ে সজ্জিত খোলা গ্রানাইট টাওয়ারগুলি নদীতে সেতুর স্তম্ভের উপরে দাঁড়িয়ে ছিল। তারা ড্রব্রিজের যান্ত্রিক উপাদানগুলি ধারণ করেছিল।
1865 সালে, কাঠের ড্রব্রিজটি একটি ইটের খিলান দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল এবং গ্রানাইট টাওয়ারগুলি ভেঙে ফেলা হয়েছিল। পুনর্গঠন প্রকল্পটি প্রকৌশলী মিখাইলভ দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। নকশাটি কার্যত একই ছিল - সেতুটি ছিল তিন -স্প্যান। স্প্যানগুলির উপরে পাথরের খিলানগুলি 9 থেকে 14 মিটার উচ্চতায় পৌঁছেছে। পাশের স্প্যানগুলির ওভারল্যাপটি 2.30 মিটার উচ্চতার বাক্স-আকৃতির ভল্টের আকারে গ্রানাইট ছিল। ভল্টগুলির পুরুত্ব ছিল 85 সেমি, হিলগুলিতে এটি 95 থেকে 120 সেন্টিমিটার পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়েছিল। মাঝের স্প্যানটি ছিল ইটের তৈরি এবং গ্রানাইটের মুখোমুখি। মধ্যবর্তী সময়ে আরোহণের উচ্চতা ছিল 1, 52 মিটার। রেলিংটি রডের আকারে ধাতু দিয়ে তৈরি হয়েছিল, যার আসল সজ্জাটি ছিল উপরে এবং নীচের রিংগুলি। সমর্থনগুলির প্রান্তের তুলনায় ওবুখভস্কি সেতুর অনুদৈর্ঘ্য অক্ষ ছিল 67।
বিংশ শতাব্দীতে, 30 এর দশকের শেষের দিকে, ব্রিজটি পুনর্নির্মাণ করতে হয়েছিল, কারণ এর প্রস্থের কারণে, আন্তর্জাতিক এভিনিউতে যানবাহনে সমস্যা ছিল। সেতুটির প্রস্থ ছিল 16 মিটারের একটু বেশি, এবং এভিনিউ ছিল 30 মিটারেরও বেশি।এছাড়া, কেন্দ্রীয় স্প্যানের ইটভাটায় অধ subsপতন শুরু হয়েছিল। Seams মধ্যে ফাটল 25 মিমি পৌঁছেছে।
নতুন ওবুখভস্কি সেতুর প্রকল্পের লেখকরা ছিলেন সেতুর পরিচালনার জন্য অফিসের শাখার কর্মচারী, ইঞ্জিনিয়ার এল.এ. নোসকভ এবং ভি.ভি. ডেমচেনকো, যা 1937 সালে কাজ শুরু করেছিল। কাজটি 2 বছর অব্যাহত ছিল এবং 1939 সালে সেতুটি খোলা হয়েছিল।
পুনর্গঠনের পরে ওবুখভস্কি সেতু 3-স্প্যান রয়ে গেছে। ডবল হিংড প্যারাবোলিক ভল্টগুলি কঠিন। বাইরের অংশ গ্রানাইট দিয়ে তৈরি। সাপোর্টের মুখগুলির সাথে সেতুর অনুদৈর্ঘ্য অক্ষ 60 by দ্বারা ঘোরানো হয়। রেলিংয়ের মধ্যে ওবুখভস্কি সেতুর প্রস্থ 30, 88 মিটার, রাস্তার আকার 24.6 মিটার, ফুটপাত 3 মিটার। স্টপ এবং রিসোর্সড কংক্রিটের তৈরি উপকূলীয় স্থাপনা স্থাপন করা হয়েছে। ফুটপাত গ্রানাইট দিয়ে আচ্ছাদিত, ক্যারেজওয়ে অ্যাসফল্ট কংক্রিট দিয়ে আচ্ছাদিত।উপরের ফুটপাতের নিচে লেনিনগ্রাদ গ্যাস পাইপলাইনের একটি লাইন ছিল।
1950 সালে এটি বিস্ফোরিত হয় এবং কিছু গ্রানাইট স্ল্যাব ধ্বংস করা হয়। এই ঘটনার পর শহরের সব সেতুর গ্যাস পাইপলাইন বন্ধ হয়ে যায়। রেলিংগুলি গ্রানাইট দিয়ে তৈরি শক্ত প্যারাপেট। Abutments উপর কাচের লণ্ঠন সঙ্গে গ্রানাইট obelisks আছে।
সেন্ট পিটার্সবার্গে ওবুখভস্কি সেতু রাশিয়ান ফেডারেশনের সাংস্কৃতিক heritageতিহ্যের তালিকায় অন্তর্ভুক্ত।
