আকর্ষণের বর্ণনা
19 শতকে রাশিয়ান শিল্পের সক্রিয় বিকাশ। নতুন রেলপথ নির্মাণের উন্নয়নকে একটি পরম প্রয়োজনীয়তা বানিয়েছে। এবং আলেকজান্দ্রভও এর ব্যতিক্রম ছিলেন না। 1870 সালে, মস্কো-ইয়ারোস্লাভল রেলপথটি চালু করা হয়েছিল, যা স্ট্রুনিনো, আলেকসান্দ্রভ, কারাবানোভো কারখানাগুলির বর্ধিত চাহিদার কারণে অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে ছিল। 19 শতকের শেষে। বিশেষ করে দূরদর্শী শিল্পপতি ও বণিকরা আলেকসান্দ্রভ কিনে উত্তর রেলের প্রকল্পে পরিবর্তন এনেছে। 1868 এর সংস্করণে, রেলপথের এই বিভাগটি পেরেস্লাভ-জালেস্কির মধ্য দিয়ে নয়, আলেকসান্দ্রভের মধ্য দিয়ে যেতে শুরু করে।
1870 সালের ডিসেম্বরে, স্টেশনটি আনুষ্ঠানিকভাবে খোলা হয়েছিল, এবং রেল একটি বাষ্পীয় লোকোমোটিভের হুইসেল দিয়ে তার জন্মের ঘোষণা দেয়। একই বছরে, পুরো রেলওয়ে স্টেশন কমপ্লেক্সে নির্মাণ শুরু হয়। 1873 সালে, ট্রেন চলাচল ইতিমধ্যে এখানে খোলা হয়েছিল, এবং 1896 সালে, যখন আলেকজান্দ্রোভ থেকে কলচুগিনো পর্যন্ত একটি রেল লাইন প্রসারিত হয়েছিল, তখন স্টেশনটি একটি জংশন হতে শুরু করেছিল।
1903 সালে পুরানো কাঠের পরিবর্তে একটি নতুন ইটের স্টেশন তৈরি করা হয়েছিল। সম্ভবত, রেলওয়ে স্টেশন কমপ্লেক্সের অন্যান্য ভবনগুলিও একই সময়ে নির্মিত হয়েছিল: সরোভের সেরাফিমের চ্যাপেল, ইট এবং কাঠের গুদাম ভবন, একটি লাগেজের খন্ড, রেল শ্রমিকদের একটি গ্রাম, একটি সংকেত যোগাযোগের দূরত্বের জন্য একটি ভবন।
স্টোন স্টেশন বিল্ডিং শহরের অন্যতম প্রতিনিধিত্বশীল পাবলিক বিল্ডিং এবং এটি ক্লাসিক্যাল ফর্মগুলির প্রাধান্য সহ সারগ্রাহী শৈলীতে সমান্তরালভাবে নির্মিত হয়েছিল।
ভবনটি আয়তক্ষেত্রাকার, লম্বা, এর পাশের অংশগুলি একতলা, এবং মাঝখানে দুটি তলা রয়েছে। ভবনের কেন্দ্রীয় আয়তন এবং পাশের অংশগুলো ছোট ছোট ত্রিভুজাকার পেডিমেন্ট দিয়ে সজ্জিত। দেহাতি পেইন্টিং দেয়ালকে পুনরুজ্জীবিত করে। ভবনের কেন্দ্রীয় আয়তনটি নিম্ন মণ্ডপের সাথে সংযুক্ত, যেখানে টেলিগ্রাফ অফিস, রেস্তোরাঁ এবং স্টেশন প্রধানের অফিস ছিল। বর্তমানে, ভবনটির বিন্যাস কিছুটা পরিবর্তিত হয়েছে। অভ্যন্তরগুলির কোনও আসল সজ্জা নেই।
স্টেশন ভবনের লাইনটি একটি কম লাগেজ বগি দ্বারা অব্যাহত থাকে, যা একটি আয়তক্ষেত্রাকার সহজ কাঠামো যা একটি ছাদযুক্ত ছাদযুক্ত। এছাড়াও, এখানে দুটি পরিষেবা ভবন রয়েছে (গবেষকরা অনুমান করেন যে প্রাথমিকভাবে একটি ট্র্যাক ব্যারাক এবং একটি বহির্বিভাগের ক্লিনিক ছিল)। এই ভবনগুলি আর্ট নুওয়াউ শৈলীতে নির্মিত, তবে বিশেষভাবে বিশিষ্ট সাধারণ বৈশিষ্ট্য ছাড়াই। পরবর্তী ভবন, যা বেশ আকর্ষণীয়, একটি জলাশয়, যা স্টেশন কমপ্লেক্সের প্রধান উল্লম্ব প্রভাবশালী। অষ্টভুজাকৃতির টাওয়ারটি সারগ্রাহী শৈলীতে তৈরি এবং আজ অবধি এটি পুরোপুরি সংরক্ষণ করা হয়েছে। এটি একটি জল-উত্তোলন কাঠামোর সাথে বিভ্রান্ত হওয়া উচিত নয়, যা একটি সারগ্রাহী-শৈলী ইটের ভবন যা ভারী এবং শক্তিশালী সম্মুখ সজ্জা, বর্তমানে একটি ধ্বংসপ্রাপ্ত অবস্থায় রয়েছে।
আরেকটি স্টেশন বিল্ডিং আর্ট নুওয়াউ স্টাইলে তৈরি। এটি একটি সংকেত যোগাযোগের দূরত্ব, যা 19 ও 20 শতকের পালা শুরু করে। এবং 1920 এর দশকে নির্মিত। তৃতীয় তলায়।
আলেকজান্দ্রোভ রেলওয়ে স্টেশনের সবচেয়ে বড় কাঠামো হল একটি ফ্যান-টাইপ লোকোমোটিভ ডিপো। এটি একটি অর্ধবৃত্তাকার আকৃতির একটি বিশাল ইটের ভবন, যা স্টেশনের অন্যান্য ভবন থেকে দূরে, ট্র্যাকের পিছনে অবস্থিত। পার্কের বিল্ডিং দ্বারা গঠিত চাপের ভিতরে, পাখাগুলির মতো পথগুলি বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, যা লোকোমোটিভের আঠারোটি স্টলের দিকে নিয়ে যায়।
ট্র্যাক থেকে একটু দূরে, মূল স্টেশন ভবনের কাছে, সরোকের সেরাফিমের সম্মানে একটি চ্যাপেল রয়েছে, যা বোরকিতে ট্রেন ধ্বংসের সময় আলেকজান্ডার তৃতীয় রাজপরিবারের অলৌকিক পরিত্রাণের স্মৃতিতে নির্মিত হয়েছিল।
আলেকসান্দ্রভ একটি রেলওয়ে স্টেশন যা এখনও পরিচালনা করে এবং এর কার্যকারিতা ধরে রাখে। একটি রেলওয়ে কমপ্লেক্স যা একটি স্টেশন এবং নাগরিক স্থাপত্যের একটি অনন্য স্মৃতিস্তম্ভ হিসাবে মনোযোগের যোগ্য।
