আকর্ষণের বর্ণনা
মোইকা নদীর ওপারে প্রথম সাদোভি সেতু ১ ম অ্যাডমিরালটিস্কি এবং স্পাস্কি দ্বীপপুঞ্জকে সংযুক্ত করে, লেবিয়ায্যা কানাভকা বাঁধ এবং সাদোভায়া স্ট্রিটকে সংযুক্ত করে।
ভৌগোলিকভাবে, সেতুটি সেন্ট পিটার্সবার্গের কেন্দ্রীয় জেলায় অবস্থিত। নির্মাণের ধরন অনুসারে, সেতু হল একটি একক-স্প্যান, ইস্পাত, পাথরের সাপোর্টে ডবল হিংড খিলান, যার মাধ্যমে ফ্রেম কাঠামো রয়েছে; এর দৈর্ঘ্য.8..8 মিটার, প্রস্থ –20.4 মিটার। সেতুটি অটোমোবাইল এবং পথচারীদের যাতায়াতের জন্য।
স্থাপত্য সজ্জা ব্যবহারের ক্ষেত্রে এই বিল্ডিংটি খুব সমৃদ্ধ: ক্রসড কপি আকারে মেঝে বাতি সহ ষড়ভুজ লণ্ঠন, আলংকারিক উপাদানগুলির সজ্জায় গিল্ডিং, শৈল্পিক কাস্টিংয়ের দক্ষ জাল। প্রথম সাদোভি সেতু রাশিয়ান ফেডারেশনের সাংস্কৃতিক heritageতিহ্য হিসেবে তালিকাভুক্ত।
আজ অবধি বেঁচে থাকা শহরের পরিকল্পনা অনুসারে, এই স্থানে প্রথম কাঠের সেতু 1716 সালে চিহ্নিত করা হয়েছিল। এর আসল নাম দ্বিতীয় Tsaritsinsky (নিকটবর্তী Tsaritsyn ঘাসের পরে)। সেই সময়কার সেন্ট পিটার্সবার্গে অনেক সেতুর মতো এটি ছিল একটি কাঠের কাঠামো যার কেন্দ্রীয় উত্তোলন অংশ ছিল, যার ফলে মাস্ক জাহাজগুলি মোইকার পাশ দিয়ে যাওয়া সম্ভব হয়েছিল। এই সেতুটি সত্তর বছরেরও বেশি সময় ধরে অব্যাহত ছিল এবং 1798-1801 সালে, মিখাইলভস্কি দুর্গে চার্চ খাল স্থাপনের কারণে, সেতুটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল এবং একটি একক স্প্যান সেতুতে পরিণত হয়েছিল, যা ট্রান্সম-অ্যান্ড-স্ট্রট দিয়ে সজ্জিত ছিল -পাথর abutments উপর স্থির স্প্যান কাঠামো। একই বছরে, সেতুর নাম ছিল মিখাইলভস্কি।
এই ফর্মটিতে, এটি আরও 30 বছর ধরে কাজ করে, 1835-1836 অবধি এটি একটি একক-স্প্যান, পাথর, খিলানযুক্ত সেতু দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল যেখানে চুনাপাথরের স্ল্যাবের সারি দিয়ে একটি মৃদু পেঁয়াজের ইটের খিলান ছিল। সেতুর খিলানগুলি গ্রানাইটের মুখোমুখি ছিল, জালটি শৈল্পিক কাস্টিং পদ্ধতি দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। ব্রিজ প্রকল্পের লেখক ফরাসি প্রকৌশলী পিয়েরের - ডোমিনিক (রাশিয়ান সংস্করণে - পিটার পেট্রোভিচ) বাজিন, আন্দ্রে ড্যানিলোভিচ গটম্যান, স্থপতি ইভান ফেদোরোভিচ বাটটস (যাইহোক, বাটটসই প্রথম যিনি রাশিয়ায় অ্যাসফল্ট উৎপাদন প্রতিষ্ঠা করেছিলেন))।
পরবর্তী পুনর্গঠনটি ব্রিজটিতে 1906-1907 সালে হয়েছিল, যখন, ট্রাফিক প্রবাহ বৃদ্ধির কারণে, পুরানো পাথরের সমর্থনগুলি সরানো প্রয়োজন ছিল, এবং পাথরের খিলানটি পোলিশ প্রকৌশলী আন্দ্রেজেজ শেনিকির প্রকল্প অনুসারে ছিল একটি ইস্পাত ডবল হিংড খিলান দ্বারা প্রতিস্থাপিত। সেই সময়ে যে পাথরের স্তম্ভগুলি রাখা হয়েছিল তা আজও টিকে আছে। লেভ আলেকজান্দ্রোভিচ ইলিনের স্থাপত্য নকশা অনুসারে সেতুর নকশা করা হয়েছিল। সেতুর কাস্ট লোহার বারগুলি 1910 এবং 1913 সালে ইনস্টল করা হয়েছিল। রাশিয়ান মিউজিয়ামের গেট (স্থপতি কার্ল রসির দ্বারা) আঁকার সঙ্গে জালের আঁকার কিছু মিল আছে (তাদের নিচের অংশ)। সেতুর ষড়ভুজ লণ্ঠনগুলি লেন্স (বর্শা) আকারে তৈরি করা হয়েছে, পুষ্পস্তবক এবং ieldsালের ওভারলে দ্বারা সংযুক্ত।
১ time২3 সালের অক্টোবরে তৃতীয়বারের মতো সেতুর নামকরণ করা হয় প্রথম সাদোভি।
অবরোধের সময় সেতুর সমৃদ্ধ সজ্জা হারিয়ে গিয়েছিল, এবং তাই এটি 20 শতকের দ্বিতীয়ার্ধে তিনবার পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল: 1951, 1967 এবং 1969 সালে। পুনরুদ্ধারের কাজ চলাকালীন, ছোটখাট পরিবর্তন সহ, L. A. এর স্থাপত্য নকশা ইলিন। 1967 সালে, সেতুর আলংকারিক আস্তরণ সোনার পাতলা পাত দিয়ে আচ্ছাদিত ছিল।
2003 সালে একটি সম্পূর্ণ সংস্কার করা হয়েছিল। অন্যান্য কাজের মধ্যে, শৈল্পিক সাজসজ্জার উপাদানগুলি সোনালী করা হয়েছিল এবং সেতুর মেঝে বাতিগুলি পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল।
