আকর্ষণের বর্ণনা
কুর্গান শহরে শিশুদের রেলপথের ইতিহাস 1970 -এর দশকে শুরু হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, রেলপথের তিনটি রূপ বিকশিত হয়েছিল, যার মধ্যে একটি পরিবহনমূল্য ছাড়াই নগণ্য দৈর্ঘ্যের একটি ন্যারোগেজ "পার্ক" রাস্তা নির্মাণের সাথে জড়িত ছিল, এবং বাকিগুলি-যথেষ্ট দৈর্ঘ্যের একটি সরু-গেজ রাস্তা নির্মাণ পরিবহন মূল্য
1986 সালের আগস্ট মাসে শিশুদের রেলপথের নির্মাণ শুরু হয়েছিল, এই অনুষ্ঠানের সম্মানে, একটি প্রতীকী রূপালী ক্রাচ একটি বন্দী তারিখের সাথে ইনস্টল করা হয়েছিল, যা নির্মাণের সূচনা নির্দেশ করে। এক বছর পরে, ট্র্যাকের প্রথম 300 মিটার উপস্থিত হয়েছিল। কিছুক্ষণ পর, রেলপথ এবং সেতুর দ্বিতীয় অংশের জন্য ডকুমেন্টেশন তৈরি করা হয়েছিল।
একই বছরে, TU2-047 ডিজেল লোকোমোটিভ শিলদা ডিপো থেকে কুর্গান শহরে সরবরাহ করা হয়েছিল। এর পরে, স্টেশন নির্মাণের উপর নির্মাণ কাজ শুরু হয়।
নির্মাণটি ধীরে ধীরে সম্পন্ন করা হয়েছিল এবং বেশ কয়েক বছর ধরে স্থায়ী হয়েছিল। দুটি স্টেশন তৈরি করা হয়েছিল, যার নাম ছিল "জ্যাভেজডোচকা" এবং "পিওনারস্কায়া"। প্রধান স্টেশন হল পিওনারস্কায়া। এখানে দুটি প্ল্যাটফর্ম এবং একটি ইটের স্টেশন ভবন নির্মিত হয়েছিল। পিওনারস্কায়া স্টেশন থেকে meters০০ মিটার দূরে অবস্থিত 55-মিটার পুনর্বহাল কংক্রিট পাইল ব্রিজের দিকে বিশেষ মনোযোগ আকর্ষণ করা হয়েছে।
1989 সালে, একটি রোলিং স্টক, একটি TU2-159 ডিজেল লোকোমোটিভ এবং আরও দুটি Pafawag যাত্রীবাহী গাড়ি, বুলাইভো ডিপো থেকে কুর্গানে পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল। 1989 সালের আগস্টে, শহরের দিনে, কুরগান শিশুদের রেলপথে ট্রেন চলাচলের গুরুতর উদ্বোধন হয়েছিল। রাস্তার মোট দৈর্ঘ্য ছিল 1.5. 1.5 কিমি।
1990 এর দশকের শেষের দিকে রেলপথের জন্য বেশ কঠিন ছিল। ChRW- এর যন্ত্রপাতি মেরামতের জন্য অর্থের অভাব এর পুরো কাজকে প্রভাবিত করে। যাইহোক, 1998 সালে, দক্ষিণ উরাল রেলওয়ে প্রয়োজনীয় তহবিল বরাদ্দ করে এবং "মাইনর লাইন" এর কাজ পুনরায় শুরু হয়। ChRW খোলার পর থেকে এবং 90 এর দশকের শেষ পর্যন্ত। TU2-047 রাস্তা দিয়ে চলছিল, পরবর্তীতে এটি TU2-159 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, যা 2011 সালের পতন পর্যন্ত কাজ করে। কাম্বারা মেশিন-বিল্ডিং প্ল্যান্ট থেকে, যারা এখন কাজ করছে।
