আফগানিস্তানের রেল নেটওয়ার্ক ধীরে ধীরে প্রসারিত হচ্ছে। যদি আগে রাজ্যে অনুন্নত পরিবহন ব্যবস্থা থাকত, আজ নতুন শাখাগুলি নির্মাণের জন্য জিনিসগুলি আরও ভাল। আফগানিস্তানের রেলপথ হল ব্রডগেজ লাইন (1435 মিমি)। তারা প্রতিবেশী দেশগুলি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল: ইউএসএসআর, ইরান, উজবেকিস্তান। রেল সেক্টরে, দুটি প্রধান সমস্যা রয়েছে: গেজ পরামিতি এবং পার্বত্য অঞ্চল নিয়ে অনিশ্চয়তা। ট্র্যাক গেজের বিষয়টি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ বলে বিবেচিত হয়, কারণ এটি পরিবহন ও অর্থনীতির ক্ষেত্রে আফগানিস্তানের একীকরণের দিক নির্ধারণ করে। আফগানিস্তানের সাথে সাধারণ সীমানা রয়েছে এমন অঞ্চলগুলি বিভিন্ন গেজ ট্র্যাক ব্যবহার করে। রাশিয়া এবং মধ্য এশিয়ার মাধ্যমে ইউরোপের সাথে সহযোগিতা করার জন্য, আফগানিস্তানের রেলপথের জন্য 1520 মিমি গেজ প্রয়োজন।
রেল গোলকের অবস্থা
আজ দেশে 25 কিলোমিটার রেলপথ রয়েছে। পণ্য পরিবহনের জন্য এই দুটি রাস্তা। এখানে কোনো যাত্রীবাহী ট্রেন নেই। 1960 সালে, কুশকা - তোরাগুন্ডি লাইনের পাশে 10 কিলোমিটারের বেশি রেললাইন তৈরি করা হয়েছিল। 2007 সালে এই রাস্তাটি পুনর্গঠিত হয়েছিল। স্টেশন থেকে আরেকটি অ্যাক্সেস রাস্তা চলে। গালবা থেকে হায়রাটন। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, আফগানিস্তান প্রতিবেশী দেশগুলিতে রেলওয়ে অপারেটরদের জন্য একটি আকর্ষণীয় অঞ্চলে পরিণত হয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে, প্রথমত, উজবেকিস্তান এবং ইরান, যারা আফগানিস্তানে নতুন রুট নির্মাণের জন্য প্রকল্প তৈরি করছে। প্রথম প্রকল্পটি ব্রিটিশরা এক শতাব্দী আগে তৈরি করেছিল। কান্দাহার পর্যন্ত রেললাইনটি 1879 সালে নির্মিত হয়েছিল। অধিকন্তু, 1960 সালের পরও লাইনগুলি নির্মাণ অব্যাহত ছিল। বর্তমানে, আফগান সরকার রেল পরিবহনের ক্ষেত্রটি রাষ্ট্রীয় নিয়ন্ত্রণের মধ্যে রয়েছে তা নিশ্চিত করার চেষ্টা করে। রেল ব্যবস্থার সম্প্রসারণ দেশে ইতিবাচক পরিবর্তন আনে। আফগানিস্তানের রেলপথ অর্থনৈতিক ও শিল্প উন্নয়নের গতিকে উল্লেখযোগ্যভাবে ত্বরান্বিত করে।
রেল ব্যবস্থার দুর্বল বিকাশের কারণ
দীর্ঘ যুদ্ধের পর দেশের অর্থনৈতিক ক্ষয়ক্ষতি পতিত হয়। জনসংখ্যার এক তৃতীয়াংশের বেশি আফগানিস্তান ছেড়ে চলে গেছে। দেশের বিভিন্ন অঞ্চলের মধ্যে অনেক বাণিজ্য ও পরিবহন ধ্বংস হয়েছে। যুদ্ধের ফলে রেল ও মহাসড়কের অবস্থার অবনতি ঘটে। দেশে প্রায় কোনো রাস্তা মেরামতের ব্যবস্থা নেই। শীত ও বসন্তে অনেক পথ চলাচলের অযোগ্য হয়ে পড়ে। মানুষ গাধা ও উটে পণ্য পরিবহনে বাধ্য হয়। এই ক্ষেত্রে, কাবুলে শুরু হওয়া রিং হাইওয়ে সর্বাধিক গুরুত্ব অর্জন করেছে। দেশে পরিবর্তনগুলি নতুন রেলপথ নির্মাণের দিকে পরিচালিত করে। এই সত্ত্বেও, আফগানিস্তান প্রতিবেশী রাজ্যের উপর নির্ভরশীল, দরিদ্রতম দেশগুলির মধ্যে একটি। অনুন্নত অবকাঠামো, অপরাধ, অদক্ষ ব্যবস্থাপনা অর্থনীতির উন্নয়নে বাধা।
