আকর্ষণের বর্ণনা
উত্তরের রাশিয়ার রাজধানীর অন্যতম বিখ্যাত সেতুর নাম আনিচকভ ব্রিজ। এটি শহরের কেন্দ্রীয় অংশে, নেভা বদ্বীপের চ্যানেলের উপরে অবস্থিত। সেতু দুটি দ্বীপকে সংযুক্ত করেছে … সেতুটি প্রায় সাড়ে চার মিটার লম্বা এবং প্রায় আটত্রিশ মিটার চওড়া। এটি অটোমোবাইল এবং পথচারী।
সেতু খুলে দেওয়া হয়েছিল 18 শতকের শুরুতে … এটি মূলত কাঠের তৈরি ছিল, কিন্তু নামক শতকের 80 এর দশকে এটি পাথরে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল।
সেতুর নামটি এসেছে পিটার প্রথমের লেফটেন্যান্ট কর্নেলের নাম থেকে; ব্যাটালিয়ন, যা তার অধীনে ছিল, সেতুটি এখন যেখানে অবস্থিত সেখান থেকে বেশি দূরে অবস্থান করা হয়নি। সেতুর নামের উৎপত্তির আরেকটি সংস্করণ আছে; তার মতে, এটি আনা নামের ক্ষুদ্র রূপ থেকে এসেছে। যাইহোক, এই সংস্করণটি কিছু দ্বারা নিশ্চিত করা হয়নি।
18 শতকের ব্রিজ
18 শতকের শুরুতে, নেভস্কি প্রসপেক্ট নির্মাণের প্রয়োজন দেখা দেয়। নির্মাতাদের পথে বাধা সৃষ্টি হয়েছিল - নামহীন এরিক (এখন ফন্টানকা নদী নামে পরিচিত) … সম্রাট একটি ডিক্রি জারি করে এই নদী জুড়ে একটি সেতু নির্মাণের নির্দেশ দেন।
রাজার আদেশ খুব দ্রুত কার্যকর করা হয়েছিল। কিছুক্ষণ পরে, নদীর তীরগুলি একটি কাঠের সেতু দ্বারা সংযুক্ত করা হয়েছিল। নতুন ব্রিজটি দাড়িয়ে ছিল। এটি ছিল গার্ডার এবং অনেক স্প্যান নিয়ে গঠিত। সেতুটি বেশ লম্বা ছিল, যেহেতু নদীর প্রস্থ ছিল প্রায় দুইশ মিটার। এই কাঠামোর অঙ্কনগুলি আমাদের সময় পর্যন্ত বেঁচে নেই, বিশদ বিবরণ বাকি নেই। তবুও, iansতিহাসিকরা জানেন যে, সম্ভবত, সেতুটি "পাথরের মতো" আঁকা হয়েছিল (আরও শক্ত দেখতে)। ব্রিজটি একই ব্যাটালিয়ন দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, যার কমান্ডারের নাম আজ পর্যন্ত সেতুর নামে সংরক্ষিত আছে।
18 শতকের 20 এর দশকে, ভবনটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। সেতুর কিছু অংশ উত্তোলনযোগ্য হয়ে ওঠে, যেহেতু নদীটি ততক্ষণে গভীর হয়ে গেছে, জাহাজগুলি এর উপর দিয়ে যাচ্ছিল। 20 শতকের মাঝামাঝি এবং 18 শতকের 40 এর দশকের গোড়ার দিকে, সেতুটিতে গুরুতর মেরামত করা হয়েছিল। 40 এর দশকের শেষে, এটি একটি নতুন সেতু দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, এটিও কাঠের তৈরি। এই কাঠামোটি ঠিক কেমন ছিল তা বর্তমানে অজানা (বিভিন্ন দৃষ্টিভঙ্গি রয়েছে)।
এটি লক্ষ করা উচিত যে দীর্ঘদিন ধরে সেতুটি ঠিক সেই স্থানে অবস্থিত ছিল যেখানে শহরের অঞ্চলটি শেষ হয়েছিল (নদীটি সীমানা ছিল)। এর পাশেই ছিল একটি চেকপয়েন্ট ভবন।
ভি 18 শতকের 80 এর দশকে, ব্রিজটি পাথরে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল … এটি গর্ত দিয়ে সজ্জিত ছিল। এটি যে স্প্যানগুলির মধ্যে ছিল তা একই আকারের ছিল, সেগুলি পাথরের খিলান দ্বারা অবরুদ্ধ ছিল। স্প্যানগুলির মধ্যে একটি ছিল কাঠের তৈরি - যেটি খুলতে পারে, জাহাজগুলিকে যেতে দেয় (ব্রিজটি ড্রব্রিজ ছিল)। সেতুর এই অংশ খোলার কাজটি গ্রানাইট বুরুজের মধ্যে প্রসারিত ভারী শিকলের সাহায্যে করা হয়েছিল। এই কাঠামোর প্রকল্পের লেখকের নাম ইতিহাসবিদদের কাছে অজানা।
19 এবং 20 শতকের ব্রিজ
XIX শতাব্দীর 40 এর দশকে, একটি নতুন সেতু নির্মাণের জরুরি প্রয়োজন ছিল। অ্যাভিনিউ, যার ধারাবাহিকতা আসলে পুরানো সেতু ছিল, ব্যাপকভাবে প্রসারিত হয়েছে। এই কারণে, একটি নতুন, অনেক প্রশস্ত সেতুর প্রয়োজন ছিল। এই ধরনের কাঠামো নির্মাণের প্রয়োজনীয়তার আরেকটি কারণ হল পুরনো সেতুর কাঠের অংশের জীর্ণতা।
নির্মাণ প্রকল্পটি বিকশিত হয়েছিল ইভান বাটস এবং আলেকজান্ডার রেডার … নির্মাণ কাজ তদারক করা হয়েছিল আন্দ্রে গটম্যান … পুরনো সেতুটি ভেঙে ফেলা হয়েছিল, নতুনটি মোটামুটি অল্প সময়ে তৈরি করা হয়েছিল: এটি নির্মাণ করতে সাত মাস লেগেছিল। এখন সেতুর টাওয়ারগুলি অদৃশ্য হয়ে গেছে, এবং সেতু নিজেই একটি তিন-স্প্যান হয়ে গেছে (যেমনটি আজও আছে); এর স্তম্ভগুলো ছিল গ্রানাইটের মুখোমুখি, এবং তার ওপর castালাই লোহার রেলিং স্থাপন করা হয়েছিল। পৌরাণিক প্রাণীর ছবি - মাছের লেজ এবং মারমেইড সহ ঘোড়া - এই রেলিংগুলির অলঙ্করণে পরিণত হয়েছিল।
কিন্তু সেতুর প্রধান প্রসাধন হল গ্রানাইটের পাদদেশে স্থাপন করা মূর্তি। এই ভাস্কর্যগুলি আজও দেখা যায়: এগুলি ঘোড়ার টেমারদের চিত্রিত করে। মূর্তি তৈরি করা হয়েছিল পিটার ক্লডট … সেতুর ওপর ব্রোঞ্জের ফুলদানির জন্য প্যাডেস্টলও বসানো হয়েছিল। পরে এই সজ্জাগুলি পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, এবং তাদের জন্য পথচারীরা সেতুর উপর রয়ে গেছে: সেগুলি আজ সেখানে দেখা যায়।
দুর্ভাগ্যক্রমে, এটি দ্রুত পরিষ্কার হয়ে গেল যে সেতুর নকশায় উল্লেখযোগ্য ত্রুটি ছিল, যার কারণে ভল্টে বিকৃতি প্রক্রিয়া … 19 শতকে, কাঠামোর বেশ কয়েকটি অধ্যয়ন করা হয়েছিল - শুরুতে এবং 40 এর দশকের দ্বিতীয়ার্ধে, 50 এবং 90 এর দশকে। এবং এই গবেষণার প্রত্যেকটি একটি হতাশাজনক অবস্থা নিশ্চিত করেছে: সেতুটি যথেষ্ট দ্রুত ভেঙে পড়ে।
বিংশ শতাব্দীর শুরুতে পরিস্থিতি প্রকাশ্যে হুমকির মুখে পড়ল। এর কারণ এই ছিল: গ্রানাইট ক্ল্যাডিং এবং ইটভাটার মধ্যে ফাঁক তৈরি হয়েছে, যেখানে পানি ুকেছে। তিনিই একটি ধ্বংসাত্মক প্রভাব ফেলেছিলেন (বাতাস এবং হিমের মতো কারণগুলির সাথে মিলিত হয়ে)।
নতুন সেতুর নকশা তৈরি করা হয়েছিল, কিন্তু বিভিন্ন কারণে সেগুলোর কোনোটিই অনুমোদিত হয়নি। শুরু হয়েছে পুনর্গঠন পুরাতন ভবন. এটি প্রায় তিন বছর স্থায়ী হয়েছিল। ফলস্বরূপ, সেতু পুনরুদ্ধার এবং শক্তিশালী করা হয়েছিল।
ভাস্কর্য সম্পর্কে আরো
আসুন বিখ্যাত সেতুটি শোভিত মূর্তি সম্পর্কে আপনাকে আরও বলি। তাদের মধ্যে প্রথম দুটি 1840 এর দশকের প্রথম দিকে ব্রিজে উপস্থিত হয়েছিল। ব্রোঞ্জের মূর্তি সেতুর পশ্চিম পাশে স্থাপন করা হয়েছিল।
বিপরীত দিকে, অস্থায়ীগুলি ইনস্টল করা হয়েছিল, প্লাস্টার ভাস্কর্য … এগুলি প্রথম দুটি মূর্তির হুবহু নকল ছিল এবং ব্রোঞ্জ পেইন্ট দিয়ে আঁকা হয়েছিল। পরবর্তীতে, সেগুলি ব্রোঞ্জের মূর্তি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, কিন্তু পরিস্থিতিগুলি এমনভাবে বিকশিত হয়েছিল যে তাদের প্রতিস্থাপনের প্রক্রিয়াটি দীর্ঘ সময় নিয়েছিল এবং বিভিন্ন পর্যায়ে গঠিত হয়েছিল, প্রায়শই কিছুটা অপ্রত্যাশিত ছিল:
- দুটি ব্রোঞ্জের ভাস্কর্য, শুধু castালাই, সবে শীতল করার সময় ছিল, সেতুতে পাঠানো হয়নি (যেমনটি মূলত অনুমিত ছিল), কিন্তু … রাশিয়ান সম্রাট প্রুশিয়ার রাজার কাছে উপস্থাপন করেছিলেন যারা এই মূর্তি দেখে ভীত ছিল। আজকাল জার্মানির রাজধানীতে এদের দেখা যায়। যাইহোক, প্রুশিয়ান রাজার ফিরতি উপহার ছিল দুটি ডানার ভাস্কর্য বিজয়ের প্রতীক। আজ তাদের দেখা যাবে সেন্ট পিটার্সবার্গে Konnogvardeisky Boulevard এ।
- 40-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, সেতুর দুটি প্লাস্টার ভাস্কর্য ব্রোঞ্জ দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, কিন্তু এই নতুন মূর্তিগুলি সেখানে বেশি দিন স্থায়ী হয়নি। তারা ছিল রাশিয়ান সম্রাট সিসিলিয়ান রাজাকে দান করেছিলেন … এই উপহারটি ছিল কৃতজ্ঞতার বহিপ্রকাশ: 19 শতকের মাঝামাঝি 40-এর দশকে, রাশিয়ান সম্রাটের স্ত্রী ইতালি ভ্রমণ করেছিলেন, যেখানে তাকে সব ধরনের আতিথেয়তা দেওয়া হয়েছিল। তাই উত্তর রাশিয়ার রাজধানীতে অবস্থিত একটি সেতুর জন্য নিক্ষেপ করা দুটি ব্রোঞ্জের ভাস্কর্য ইতালির একটি শহরে শেষ হয়েছে।
- বিখ্যাত সেতুর জন্য তৈরি পরবর্তী দুটি ভাস্কর্যের ভাগ্যও ছিল অপ্রত্যাশিত। তারা পিটারহফে শেষ হয়েছিল, পার্কে, সম্রাজ্ঞীর অন্তর্গত মণ্ডপের কাছে। কিন্তু XX শতাব্দীর 40 এর দশকে, যুদ্ধকালীন সময়ে, তারা সেখান থেকে অদৃশ্য হয়ে যায়। তাদের ভাগ্য অজানা।
- আরও দুটি অনুরূপ ব্রোঞ্জের ভাস্কর্য পরিণত হয়েছে প্রিন্স অরলোভের প্রাসাদে … আরো স্পষ্টভাবে, তারা বিল্ডিং এর সম্মুখের সামনে স্থাপন করা হয়েছিল, পুকুর থেকে দূরে নয়। এই মূর্তিগুলি XX শতাব্দীর 40 এর দশকে, নাৎসি দখলের সময় অদৃশ্য হয়ে গিয়েছিল।
- পরের দুটি ব্রোঞ্জের ভাস্কর্য স্থাপন করা হয়েছিল রাজকুমার গোলিটসিনের এস্টেটে, মিউজিক প্যাভিলিয়ন থেকে বেশি দূরে নয়। তারা আজ পর্যন্ত সেখানে আছে।
প্রতিবার, দুটি ব্রোঞ্জের মূর্তি সেতুতে তাদের পাদদেশ থেকে সরানো হয়েছিল এবং প্লাস্টার কপি দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। কিন্তু XIX শতাব্দীর 50 -এর দশকে, ভাস্কর, যাকে অবিশ্বাস্যভাবে জনপ্রিয় মূর্তির পরবর্তী দুটি ব্রোঞ্জের কপি তৈরি করার প্রয়োজন ছিল, তিনি অন্যভাবে কাজটি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। তিনি অনুলিপি তৈরি করেননি (তিনি সম্ভবত ততক্ষণে সেগুলি তৈরি করে ক্লান্ত হয়ে পড়েছিলেন), কিন্তু সম্পূর্ণ নতুন ভাস্কর্য তৈরি করেছে … তারা সেতুর পূর্ব দিক সাজিয়েছে।এবার তারা তাদের পাদদেশে দৃ stood়ভাবে দাঁড়িয়েছিল, কেউ তাদের তাদের প্রাসাদ বা পার্কের জন্য পাওয়ার চেষ্টা করেনি। স্পষ্টতই, সেতুর সামগ্রিক রচনা এবং শহরের দৃশ্যের মধ্যে তারা এত ভালভাবে খাপ খায় যে কেউ এই সম্প্রীতি ভাঙ্গার সাহস পায়নি। ভাস্কর্যগুলি এখনও সেতুর উপর রয়েছে।
যাইহোক, XX শতাব্দীর 40 এর দশকে, একটি কঠোর যুদ্ধের সময়, মূর্তিগুলি তবুও তাদের পাদদেশ ছেড়ে চলে যায়। তারা বাগানে কবর দেওয়া হয়েছিল শহরের একটি প্রাসাদ: তাই তারা তাদের শত্রুর গোলাগুলি থেকে রক্ষা করার চেষ্টা করেছিল। যুদ্ধের সময়, মূর্তিগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হয়নি; শত্রুতা শেষে, তারা তাদের জায়গায় ফিরে আসে।
XXI শতাব্দীর শুরুতে, ভাস্কর্যগুলি আবার সেতু ছেড়ে চলে যায় - সেগুলোতে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল পুন: প্রতিষ্ঠা … কিছুক্ষণ পর, তাদের ফিরিয়ে আনা হল পাদদেশে।
আকর্ষণীয় ঘটনা
ব্রিজে আপনি দেখতে পারেন একটি ফ্যাসিবাদী শেলের একটি টুকরা থেকে লেজ: এটি XX শতাব্দীর 40 এর দশকের অবরোধের দিনগুলির স্মৃতি। এই ট্রেসটি পুনরুদ্ধার করা হয়নি। এটি সেতুর উত্তর -পশ্চিমাংশে অবস্থিত একটি মূর্তির গ্রানাইট পাদদেশে অবস্থিত। এর কাছে একটি স্মৃতিফলক স্থাপন করা হয়েছে। এতে নিম্নলিখিত তথ্য রয়েছে: লেনিনগ্রাদে শত্রু কামান দ্বারা নিক্ষেপ করা গোলাগুলির সংখ্যা এবং যে বছরগুলিতে শহরটি নিয়মতান্ত্রিক গোলাগুলির শিকার হয়েছিল।
উল্লেখ্য, এই শহরে একটি জার্মান শেলের একমাত্র সন্ধান নেই, যা এটি রাখার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। হুবহু একই স্মৃতিফলক সম্বলিত চিহ্নগুলি সেন্ট আইজাকের ক্যাথেড্রালের (অথবা বরং, মন্দিরের কলাম এবং ধাপে), সেইসাথে ত্রাণকারীর উত্তরের দেওয়ালে দেখা যায়।
যদিও যুদ্ধের সময় ব্রিজটি খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, এটি বহুবার তীব্র গোলাগুলির শিকার হয়েছিল, কিন্তু তা সত্ত্বেও এটি পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছিল এবং চলতে থাকে। যুদ্ধের পরে, এটি এমনকি বড় মেরামতের প্রয়োজন হয় নি, যা এর কাঠামোর উচ্চ শক্তি নির্দেশ করে। বিংশ শতাব্দীর দ্বিতীয়ার্ধে বেশ কয়েকবার মেরামত করা হয়েছিল, কিন্তু সেগুলি অপেক্ষাকৃত ছোট ছিল; এগুলি স্বাভাবিক ধ্বংসের কারণে ঘটে যা সময়ের সাথে ঘটে।
