আকর্ষণের বর্ণনা
চুম্বন সেতু মোইকা জুড়ে ২ য় অ্যাডমিরালটিস্কি এবং কাজান দ্বীপপুঞ্জকে সংযুক্ত করে। কিসেস ব্রিজ সেন্ট পিটার্সবার্গের অন্যতম প্রতীকী স্থান, যার সাথে অনেক কিংবদন্তি, রীতিনীতি এবং traditionsতিহ্য জড়িত। এক কিংবদন্তীর মতে, এই সেতু ছিল এমন একটি জায়গা যেখানে তরুণ প্রেমিকদের দেখা হয়েছিল, যারা বিভিন্ন কারণে তাদের অনুভূতি গোপন করতে বাধ্য হয়েছিল। এর পুরো অস্তিত্ব জুড়ে, এর রোমান্টিক নাম কিসেসের জন্য ধন্যবাদ, সেতুটি অনেক কিংবদন্তির সাথে "ওভারগ্রাউন্ড" হয়েছে। সেতুর নামের উৎপত্তির সঙ্গে অনেক কিংবদন্তি জড়িত। জনশ্রুতি আছে যে সময়ে যখন মইকা শহরের সীমানা ছিল, এই সেতু সভা ও বিদায়ের স্থান হিসেবে কাজ করত। অন্যান্য পৌরাণিক কাহিনী বলছে যে সেন্ট পিটার্সবার্গ প্রেমীদের চুম্বন করার একটি রীতি ছিল যখন তারা কিস ব্রিজের পাশ দিয়ে হাঁটছিল, এবং একই সময়ে, একে অপরের সাথে কখনও অংশ নেওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয় না। আরেকটি কিংবদন্তি বলছে যে চুম্বন সেতুর উপর দিয়ে যাওয়া পথচারীরা অবশ্যই চুমু খেয়েছে, তারা একে অপরকে চেনে কিনা।
কিসেস ব্রিজ হল একটি স্মৃতিস্তম্ভ যা castালাই লোহার সেতু নির্মাণের প্রথম দিনগুলির সাথে সম্পর্কিত, যা 19 শতকের গোড়ার দিকে তার চেহারা ধরে রেখেছে।
18 শতকের শুরুতে। বর্তমান পটসেলুয়েভ সেতুর জায়গায় মইকার উপর একটি ক্রসিং ছিল, যা শহরবাসী নিজেরাই স্ক্র্যাপ সামগ্রী থেকে তৈরি করেছিল। 1738 সালে মইকার উপর গ্রানাইট বাঁধ নির্মাণের সময়। এই স্থানে একটি কাঠের পথচারী সেতু নির্মিত হয়েছিল। এটি একটি উত্তোলন অংশ ছিল যা নদীর তীরে চলাচলকারী মাস্ট জাহাজগুলিকে যেতে দেয়। সেই সময়ে, সেতুটিকে Tsvetnoyও বলা হত, কারণ এটি বিভিন্ন রঙে আঁকা ছিল। 1768 সালে ঘোড়ায় টানা পরিবহনের সেতু অতিক্রম করার জন্য। সেতুর নির্মাণ পরিবর্তন করা হয়েছিল: তারা এটিকে তিন-স্প্যান বানিয়েছিল এবং পাথরের সমর্থন স্থাপন করেছিল।
1788 সালে সেতুর বর্তমান নাম পাওয়া যায়। নিকিফোর ভ্যাসিলিভিচ পটসেলুয়েভ নামে, gu য় গিল্ডের একজন বণিক, যিনি বর্তমান গ্লিঙ্কা স্ট্রিটের কোণে মইকা নদীর বাম তীরে চুম্বন পানীয় প্রতিষ্ঠানের মালিক ছিলেন।
19 শতকের শুরুতে। ব্রিজটি জরাজীর্ণ হয়ে পড়েছে এবং বর্ধিত যানবাহনের বোঝা মেটানো বন্ধ করে দিয়েছে। এই বিষয়ে, 1808-1816 সালে। ভিআই গেস্টের স্ট্যান্ডার্ড প্রজেক্ট অনুযায়ী সেতুটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল, সেই অনুযায়ী সেই সময়ে মইকা জুড়ে সমস্ত সেতু নির্মিত হচ্ছিল। ফলস্বরূপ, একটি নতুন castালাই লোহা, অস্থাবর, একক-স্প্যান, বিভাগীয়, খিলানযুক্ত সেতু তৈরি করা হয়েছিল, এর সমর্থনগুলি ধ্বংসস্তূপের গাঁথনি দিয়ে তৈরি এবং একটি গ্রানাইট ক্ল্যাডিং রয়েছে। গেস্টের প্রকল্প অনুসারে, চুম্বন সেতুর প্রবেশদ্বারে ফানুস দিয়ে সজ্জিত চারটি গ্রানাইট ওবেলিস্ক স্থাপন করা হয়েছিল, যা মোইকা ক্রসিংয়ের চেহারাকে সমৃদ্ধ করেছিল। সেতুর ধাতব কাঠামো উরালগুলিতে, নিকিতা ডেমিডভের কারখানায় তৈরি হয়েছিল। ব্রিজের রেলিংয়ের সুদৃশ্য রেলিং আজও অপরিবর্তিত রয়েছে। তিনি মইকা বাঁধের উপর বেড়া আঁকার পুনরাবৃত্তি করেন। পিটার্সবার্গ লোহা ফাউন্ড্রি তার উত্পাদনে নিযুক্ত ছিল।
1824 সালে ঘটে যাওয়া একটি ভয়াবহ বন্যার পরে সেতুর প্রথম গুরুতর পুনর্গঠনের প্রয়োজন হয়েছিল, যা সেতুটিকে প্রায় পুরোপুরি ধ্বংস করেছিল।
1907-08 সালে ব্রিজ জুড়ে ট্রাম ট্র্যাক রাখার জন্য। কিসেস ব্রিজটি পুনর্গঠিত হয়েছিল, তবে এর চেহারাটি সংরক্ষিত ছিল, যদিও পুনরুদ্ধারের সময় গ্রানাইট ওবেলিস্কগুলি হারিয়ে গিয়েছিল। নতুন ডিজাইনের লেখক ছিলেন ইঞ্জিনিয়ার এপি ফেনিটস্কি। ফুটপাতগুলি কনসোলে সঞ্চালিত হয়েছিল, যার কারণে সেতুর রাস্তা প্রশস্ত করা হয়েছিল। সেতুর সহায়ক কাঠামোগুলি স্টিলের ডাবল-হিংড খিলান দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যা রিভেট দিয়ে একত্রিত হয়েছিল।
1952 সালে। স্থপতি এএল এর নির্দেশনায় রোটাচ সেতুর পুনর্নির্মাণের কাজ চালায়, এই সময়ে চারটি ওবেলিস্ক আবার কিসি ব্রিজে হাজির হয়, যা লাল সেতুর ফানুস পুনরাবৃত্তি করে চার দিকের বাতি দিয়ে বলের মুকুট পরে থাকে। পুনরুদ্ধারের সময়, যা 1969 সালে হয়েছিল।সেতুর অন্যান্য আলংকারিক উপাদানগুলি পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল এবং লণ্ঠনগুলি সোনালি করা হয়েছিল।
আজ, চুম্বন সেতু এখনও শহুরে মিথ তৈরির একটি বস্তু। এই ব্রীজটি নবদম্পতির জন্য অবশ্যই দেখতে হবে। এটা বিশ্বাস করা হয় যে তারা এখানে যত বেশি চুমু খাবে, তাদের সুখ একসাথে তত দীর্ঘ হবে। যদি চুম্বন সেতুর নিচে হয় তবে আরও বড় প্রভাব পাওয়া যাবে। বিয়ের দিন, তরুণ দম্পতিদের অবশ্যই চুম্বন সেতুর উপর দিয়ে গাড়ি চালানো বা হাঁটতে হবে, একে অপরকে চুম্বন করতে হবে, অন্যদিকে চুম্বন অবশ্যই নদীর একপাশে শুরু হবে এবং অন্যদিকে শেষ হবে।
