আকর্ষণের বর্ণনা
উত্তর ও দক্ষিণ আমেরিকা দুটি মহাদেশের সংযোগকারী ব্রিজটি পানামা খালের সামনে প্রশান্ত মহাসাগর জুড়ে নিক্ষিপ্ত হয়েছে। 1959-1962 সালে আমেরিকার ব্রিজ নির্মাণ আমেরিকানদের দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। তারা এই কাঠামো নির্মাণে 20 মিলিয়ন ডলার ব্যয় করেছে। সেতুর স্বাতন্ত্র্য ছিল জাহাজ পার হওয়ার আগে এটিকে উত্থাপন করার প্রয়োজন ছিল না। পানামা খাল জুড়ে আরও দুটি ড্রব্রিজ নির্মিত হয়েছিল - মিরাফ্লোরেস এবং গাতুন লকের কাছে। XXI শতাব্দীর শুরুতে, এখানে একটি দ্বিতীয় স্থির সেতু উপস্থিত হয়েছিল, যাকে বলা হয় শতাব্দীর সেতু। 50 বছরেরও বেশি সময় ধরে, প্যান আমেরিকান হাইওয়ে আমেরিকার সেতু অতিক্রম করেছে।
প্রাথমিকভাবে, খালের দুই তীরের মধ্যে যে ফেরি চলাচল করে তার নামানুসারে সেতুর নামকরণ করা হয় - "থ্যাচার পরী সেতু"। এবং মরিস থ্যাচার, যার নাম অনুসারে ফেরি নামকরণ করা হয়েছিল, তিনি পানামার একজন সুপরিচিত কর্মকর্তা ছিলেন যিনি নির্মাণের পর সেতুটি আনুষ্ঠানিকভাবে খুলেছিলেন। কিন্তু প্রায় কেউই থ্যাচার পরী ব্রিজ নামটি ব্যবহার করেননি, তাই সেতুর নামকরণ করা হয়।
আমেরিকার সেতু 1,654 মিটার লম্বা। সেতুর 259 মিটার দৈর্ঘ্যের একটি একক খিলান রয়েছে। উচ্চ জোয়ারের সময়, সমুদ্রের পানির স্তর উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায় এবং সেতু এবং জলের পৃষ্ঠের মধ্যে 61 মিটারেরও বেশি থাকে। এর অর্থ হল যে সমস্ত জাহাজ সেতুর নীচে যেতে চায় তাদের উচ্চতা এই লাইন অতিক্রম করতে হবে না।
সন্ধ্যায়, আমেরিকার সেতু সুন্দরভাবে আলোকিত। আলোকিত সেতুর সবচেয়ে দর্শনীয় ফুটেজ বাল্বোয়া প্রমেনড থেকে নেওয়া যেতে পারে, যেখানে ছোট নৌকাগুলির জন্য একটি ঘাট সজ্জিত। ব্রিজজুড়ে প্রতিনিয়ত গাড়ি ছুটছে। এই কাঠামোর প্রশস্ত প্রবেশপথ তাদের জন্য সজ্জিত। পথচারীরাও ব্রিজ পার হয়ে হাঁটতে পারেন।
