আকর্ষণের বর্ণনা
হংকং এস্কেলেটর সিস্টেম হ'ল বিশ্বের দীর্ঘতম আচ্ছাদিত ফুটপাত চলাচলের নেটওয়ার্ক, যা 800 মিটারেরও বেশি বিস্তৃত, খাড়া বরাবর 135 মিটার উচ্চতায় উঠছে, হংকং দ্বীপের বিভিন্ন অঞ্চলকে সংযুক্ত করে।
রাস্তার এসকেলেটরটি অক্টোবর 1993 সালে খোলা হয়েছিল এবং নির্মাণ ব্যয় মূল অনুমানের ছয় গুণ ছিল। সিস্টেমটি এক টুকরো ক্রমাগত এসকেলেটর নয়, এটি 20 টি চলমান সিঁড়ি এবং 3 টি ঝুঁকিপূর্ণ ভ্রমণকারীর একটি সিরিজ। এগুলি পথচারী সেতুর জায়গায় একে অপরের সাথে সংযুক্ত, এখানে 14 টি প্রবেশপথ এবং প্রস্থান রয়েছে। শুরু থেকে শেষ বিন্দু পর্যন্ত এসকেলেটর সিস্টেমের পুরো দৈর্ঘ্যের মধ্য দিয়ে যাত্রা প্রায় 20 মিনিট সময় নেয়।
মূলত হিলসাইড এসকেলেটর লিংক নামে পরিচিত এই প্রকল্পটি বিতর্কিত ছিল এবং লঞ্চের প্রথম দিনগুলিতে এটি ব্যর্থ বলে বিবেচিত হয়েছিল। শহরের কেন্দ্রীয় এবং মধ্য-স্তরের স্তরের মধ্যে যানজট নিরসনের মূল লক্ষ্য অর্জন করেনি। যাইহোক, সিস্টেমটি এই কাউন্টির বাসিন্দাদের, যাত্রী এবং পর্যটকদের স্থানান্তরিত করার একটি সহজ এবং বিনামূল্যে উপায় প্রদান করেছে এবং যাত্রী পরিবহন প্রতিদিন 55,000 এরও বেশি মানুষের কাছে পৌঁছেছে, যা প্রাথমিক অনুমানের দ্বিগুণেরও বেশি। উপরন্তু, বহিরঙ্গন এসকেলেটর পাহাড়ের শীর্ষ বিন্দুগুলিতে সহজে প্রবেশের অনুমতি দেয়, যা এটি যে অঞ্চলগুলি দিয়ে যায় সেগুলির অর্থনৈতিক ও সামাজিক বৃদ্ধিতে অবদান রেখেছে।
এস্কেলেটরগুলি সেন্ট্রালের কুইন্স রোড থেকে মিড লেভেলের কনডুইট রোড পর্যন্ত চলে। সরু রাস্তায় ছোট জায়গার কারণে দুটি এসকেলেটর তৈরি করা অসম্ভব ছিল। এজন্যই সিস্টেমটি প্রতিদিন মাত্র 6 থেকে 10 টা পর্যন্ত গড় স্তর থেকে অবতরণে কাজ করে, যার ফলে প্রত্যেকে তাদের কেন্দ্রীয় কার্যালয়ে যেতে পারে। সকাল ১০ টার পর, স্রোত উল্টে যায় এবং এস্কেলেটরগুলি মধ্যরাত পর্যন্ত চলে।
সাই ইং পুনের কনডুইট স্ট্রিট এবং সেন্টার স্ট্রিটের মধ্যে দ্বিতীয়, -০০-মিটার ক্রমাগত এস্কেলেটরটি 1993 সালে ডিজাইন করা হয়েছিল এবং এটির সমাপ্তি 1997 সালে ওয়েস্টার্ন হারবার ক্রসিংয়ের নিকটবর্তী বন্দর খোলার সাথে মিলে গিয়েছিল, কিন্তু কোনটিই শুরু হয়নি। ২০১১ সালে, পরিকল্পনাগুলি এখনও মুলতুবি ছিল।
পর্যটকদের জন্য, এসকেলেটর যাত্রা মধ্য হংকংয়ের প্রাচীনতম কেনাকাটা, প্রাচীন ও শিল্প জেলা, এর জাদুঘর, পুরাতন ভবন এবং মধ্য স্তরের বিপরীত, শান্ত স্তরের অন্বেষণের একটি বিশাল সম্ভাবনা।
