আকর্ষণের বর্ণনা
সেন্ট পিটার্সবার্গের সেন্ট্রাল ডিস্ট্রিক্ট এবং ২ য় অ্যাডমিরালটিস্কি এবং কাজানস্কি দ্বীপপুঞ্জের মধ্যে সংযোগকারী সংযোগ হল মইকা নদীর ওপারে সবুজ সেতু, যা আমাদের দেশের সাংস্কৃতিক heritageতিহ্যের একটি বস্তু।
1710 সালে নেভার বাম তীরে একটি নতুন রাস্তা তৈরি করা হয়েছিল। আজকাল, এটি নেভস্কি প্রসপেক্ট ছাড়া আর কিছুই নয়। 18 শতকের 20 এর দশকে (প্রায় 1717-1718 সালে) মইকার সাথে এর সংযোগস্থলে, একটি নতুন কাঠের ড্রব্রিজ তৈরি করা হয়েছিল। 1703 থেকে 1726 পর্যন্ত, সেন্ট পিটার্সবার্গের সীমানা এর পাশ দিয়ে গেছে। এখানে, দর্শকদের কাছ থেকে ভ্রমণের জন্য একটি ট্যাক্স নেওয়া হয়েছিল। সেতুর কাছে, ভ্রমণকারীদের এবং কর্মচারীদের সুবিধার জন্য, মাইটনি এবং গস্টিনি ডিভর্স নির্মিত হয়েছিল।
18 শতকের 30 এর দশকে, সেতুটি সবুজ রঙ করা হয়েছিল। তারপর থেকে, "সবুজ" নামটি এটির জন্য নির্ধারিত হয়েছে। প্রায় 1767-1769। শহরের নিকটবর্তী পুলিশ সদর দফতরের কারণে সেতুটিকে পুলিশ বলা হত।
অক্টোবর বিপ্লবের বছরগুলিতে, পুলিশ সেতুর আধুনিক সময়ের চেতনায় নামকরণ করা হয়েছিল "নরোডনি"। তিনি 1918 থেকে 1998 পর্যন্ত এই নামটি পরতেন।
গ্রীন ব্রিজটি কয়েকবার মেরামত, পুনরুদ্ধার এবং পুনর্নির্মাণ করা হয়েছে। 1777 সালে, সেতুতে পাথরের সমর্থন দেখা দেয়, এটি একটি গার্ডার, তিন-স্প্যান হয়ে ওঠে। 19 শতকের শুরুতে (1806 থেকে 1808 পর্যন্ত), এফপি ডি ভোলানের অংশগ্রহণে স্থপতি উইলিয়াম গেস্টের প্রকল্প অনুসারে, সেন্ট পিটার্সবার্গে প্রথম কাস্ট-লোহার সেতু নির্মাণের কাজ চলছিল কাঠের সেতু যা ভেঙে ফেলা হয়েছিল 1795 সালে ইংরেজ আর। ফুলটন কর্তৃক বিকশিত সেতুর নকশাটি ভিত্তি হিসাবে নির্বাচিত হয়েছিল। নতুন সেতুর উপরে, টাইপ-সেটিং ফ্ল্যাট ব্লক ভল্ট সহ একটি স্প্যান হাজির। প্রতিটি ব্লকের দেয়ালে বোল্ট সংযোগের জন্য ছিদ্র ছিল। ব্রিজ সাপোর্টের গোড়ায় পাইল গ্রিলেজ স্থাপন করা হয়েছিল। ব্রিজের রেলিং.ালাই করা হয়েছিল। সজ্জা হিসাবে পরিবেশন করা সোনালি চূড়া সহ গ্রানাইট পাথরের ওবেলিস্ক। ফুটপাত গ্রানাইট স্ল্যাব দিয়ে পাকা করা হয়। পথচারীদের অংশটি গ্রানাইট পাথর এবং ধাতব রডের তৈরি বেড়া দিয়ে রাস্তা থেকে পৃথক করা হয়েছিল।
Castালাই লোহার ছাঁচনির্মাণের ফলে খিলানটিকে একটি পরিমার্জিত এবং পরিশীলিত চেহারা দেওয়া সম্ভব হয়েছে। সেতুটি দৃশ্যত তার গ্রানাইট সমকক্ষের তুলনায় অনেক হালকা মনে হয়েছিল। এর চেহারা ছিল সূক্ষ্ম এবং ওজনহীন।
গ্রীন ব্রিজ প্রকল্পটি এতটাই কার্যকর এবং অর্থনৈতিক ছিল যে এটি পরবর্তীতে একটি স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে ব্যবহৃত হয়। এটি ছিল বিশ্বের প্রথম সাধারণ ধাতব সেতুর নকশা।
Thনবিংশ শতাব্দীর মাঝামাঝি সময়ে, পুলিশ সেতু আর রাইডার্স এবং পথচারীদের বর্ধিত প্রবাহ সহ্য করতে পারেনি। অতএব, এটি সম্প্রসারণ করা প্রয়োজন হয়ে পড়ে। পুনর্গঠনের সময়, পথচারী অঞ্চলটি পাশের ধাতব কনসোলে সরানো হয়েছিল। কাস্ট গ্র্যাটিংয়ের পরিবর্তে, কঠিন গ্রানাইট বেড়া ইনস্টল করা হয়েছিল। গ্রানাইট ওবেলিস্কগুলি ভেঙে ফেলা হয়েছিল এবং তাদের জায়গায় কাস্ট লোহার তৈরি ল্যাম্পপোস্ট স্থাপন করা হয়েছিল, যা ইঞ্জিনিয়ার এ গটম্যানের স্কেচ অনুসারে তৈরি হয়েছিল।
1844 সালে, পুলিশ ব্রিজটি অ্যাসফল্ট ব্লকে আবৃত ছিল। এটি ছিল রাশিয়ান সাম্রাজ্যের প্রথম পাকা ফুটপাত।
যখন 1904-1907 সালে নেভস্কি প্রসপেক্টে ট্রাম লাইন স্থাপনের কাজ শুরু হয়েছিল, তখন আবার ব্রিজের প্রস্থ বাড়ানো প্রয়োজন হয়ে পড়ে। এই পুনর্গঠনের প্রকল্পটি স্থপতি এল.এ. ইলিন। সেতুর দু’পাশে 10 সারি বাক্স খিলান স্থাপন করা হয়েছিল এবং পিয়ারগুলি বাড়ানো হয়েছিল। মুখোশটি গিল্ডড বিবরণ সহ অলঙ্কার দিয়ে সজ্জিত। ল্যাম্পপোস্টগুলি আরও টেকসই এবং ব্যবহারিক লোহা দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এই প্রকল্পটি প্রকৌশলী এ.এল. স্ট্যানভ, ভিএ বার্স, এ.পি. ফেনিটস্কি।
1938 সালে, ট্রাম ট্র্যাকের নীচে ছাদ সামগ্রী রাখা হয়েছিল, রাস্তা এবং ফুটপাথগুলি ডাম্প করা হয়েছিল। 1962-1967 সালে, সেতুতে মোমবাতি এবং ফানুস পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল।
গ্রিন ব্রিজ শহরের historicতিহাসিক রুটের মোড়ে অবস্থিত।নেভস্কি প্রসপেক্ট এটির মধ্য দিয়ে যায়, কোটোমিনের বাড়ি কাছাকাছি, যেখানে 1800-1840 সালে উলফ এবং বেরেঞ্জারের মিষ্টান্ন ছিল, যেখানে এ.এস. পুশকিন। এই ভবনের বিপরীতে ছিল চিচেরিনের বাড়ি। দীর্ঘদিন ধরে সেখানে একটি সিনেমা "ব্যারিকেড" ছিল, যা অবরোধের সময়ও কাজ করেছিল। এটি নেভস্কির প্রাচীনতম ভবনগুলির মধ্যে একটি। 2006 সালে, এটির পুনর্গঠন সম্পর্কে ঘোষণা করা হয়েছিল, কিন্তু এক বছর পরে দেখা গেল যে বাড়িটি প্রায় সম্পূর্ণ ধ্বংস হয়ে গেছে। ব্রিজ থেকে খুব দূরে স্ট্রোগানোভ প্রাসাদ, রাজুমভস্কি প্রাসাদ, অ্যাপার্টমেন্ট বিল্ডিং এবং রুয়াডজে মিটিং রুম, জেনারেল স্টাফ ভবন।
