আকর্ষণের বর্ণনা
পেট্রোভস্কি ডক 18 শতকের একটি অনন্য জলবাহী প্রকৌশল কাঠামো। এটি পিটার I এর আদেশে 1719 থেকে 1752 পর্যন্ত নির্মিত হয়েছিল এবং এটি জাহাজের পানির নীচের অংশ মেরামতের উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল।
18 শতকের শুরুতে, ক্রনস্ট্যাটে নৌবাহিনীর বিকাশের সাথে, জাহাজের পানির নীচের অংশ মেরামত করার জন্য একটি শুকনো ডক নির্মাণের প্রয়োজন ছিল। এই কাজটি ব্যক্তিগতভাবে সম্রাট পিটার দ্য গ্রেট দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। তিনি ইউরোপে সেই সময়ে পাওয়া শুকনো ডকগুলি পরীক্ষা করেছিলেন এবং এই সিদ্ধান্তে এসেছিলেন যে তাদের সকলেরই একটি উল্লেখযোগ্য ত্রুটি রয়েছে: জাহাজটি ডক করার পরে, জল পাম্প করতে এক মাসেরও বেশি সময় লেগেছিল।
রাজা স্থানীয় পরিস্থিতি অধ্যয়ন করেন এবং একটি শুকনো ডক প্রকল্প তৈরি করেন। এর নিষ্কাশন পাম্প দ্বারা নয়, মাধ্যাকর্ষণ দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। প্রকল্পটি কোটলিন দ্বীপের পূর্বাঞ্চলে একটি পুল তৈরির কথা বলেছিল এবং এটিকে একটি বিশেষ খাল দিয়ে ডকের সাথে সংযুক্ত করেছিল। ডকের স্তরটি পুলের স্তরের উপরে ছিল, যা পানির অবিরাম প্রবাহ নিশ্চিত করেছিল। ডক থেকে জল পুকুরে প্রবাহিত হয়েছিল মাত্র 24 ঘন্টার মধ্যে। প্রাথমিকভাবে, পুল থেকে জল বায়ু পাম্প দ্বারা পাম্প করা হয়েছিল, এবং 18 শতকের শেষ থেকে - একটি বাষ্প ইঞ্জিন (রাশিয়ার প্রথমগুলির মধ্যে একটি) দ্বারা।
একটি খাল দিয়ে একটি ডক নির্মাণ শুরু হয়েছিল 1719 সালে। কাজের জন্য, সৈন্যদের মস্কো, পার্নু, ভাইবার্গ থেকে বদলি করা হয়েছিল। মোট, প্রায় 3,000 মানুষ জড়িত ছিল। কিন্তু মানুষ এবং উপকরণের অভাব ছিল। তা সত্ত্বেও, 1722 সালের মধ্যে খালটি কার্যত খনন করা হয়েছিল এবং এর দেয়াল শক্তিশালী করার জন্য কাজ করা হয়েছিল। একটি বায়ু টারবাইন সঙ্গে একটি জল পাম্পিং স্টেশন নির্মিত হয়েছিল।
সম্রাট তার মস্তিষ্কের নির্মাণকাজ শেষ হতে দেখেননি। তার মৃত্যুর পর, ক্রনস্ট্যাডে নির্মাণ কাজ বন্ধ হয়ে যায়। ক্যাথরিন I এর অধিগ্রহণের সাথে, আশা জাগে যে সবকিছু পিটার I এর অধীনে হবে। কিন্তু এটি ঘটেনি। ক্যাথরিন I এর মৃত্যুর পর, দ্বিতীয় পিটার সিংহাসনে আসেন, খোলাখুলি নিজেকে পিটার I এর সংস্কারের প্রতিপক্ষ ঘোষণা করেন। ক্রনস্ট্যাডে নির্মাণ বন্ধ হয়ে যায় পরিস্থিতি সম্রাজ্ঞী আনা ইওনোভনার অধীনে পরিবর্তিত হয়নি। অবশেষে, 1739 সালে, শিক্ষিত এবং অভিজ্ঞ প্রকৌশলী জোহান লুডভিগ ভন লুবেরাসকে ক্রনস্ট্যাড ভবনের অফিসের প্রধান কমান্ডার পদে নিয়োগ দেওয়া হয়েছিল। তিনি ডক বেসিনকে আরও গভীর এবং প্রশস্ত করার প্রস্তাব দিয়েছিলেন যাতে ডক্স থেকে জল দ্রুত বেরিয়ে যায়। নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছে। কিন্তু নির্মাণে আরও 13 বছর লেগেছিল।
ডক নির্মাণে একটি অমূল্য অবদান আন্দ্রে কনস্টান্টিনোভিচ নারটোভ, একজন আবিষ্কারক মেকানিক, বাঁকানোর মাস্টার। তিনি পিটার I এর সাথে একসাথে কাজ করেছিলেন, কিন্তু সেই সময় তিনি সমস্ত কঠিন প্রযুক্তিগত সমস্যার সমাধান করতে পারেননি। শুধুমাত্র 1747 সালে তিনি তাদের কাছে ফিরে আসেন। নরটোভের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ আবিষ্কার ছিল pairs জোড়া ডবল স্লুইস গেট - ডক -খালের কেন্দ্রীয় প্রক্রিয়া। এই গেটগুলি জল আটকাতে চমৎকার ছিল, টেকসই ছিল, কাজ করা সহজ ছিল এবং বহু বছর ধরে সেবার জীবন ছিল।
সম্রাজ্ঞী এলিজাবেথ পেট্রোভনার অংশগ্রহণে খালটি 1752 সালের জুলাইয়ের শেষে খোলা হয়েছিল। তিনিই গেট মেকানিজম চালু করেছিলেন। বন্দরে স্থাপিত স্কোয়াড্রনের 1331 বন্দুকের মধ্যে আতশবাজি তিনবার বজ্রপাত করে। মেজর জেনারেল I. L. ভন লুবেরাসকে অর্ডার অফ সেন্ট অ্যান্ড্রু দ্য ফার্স্ট-কল্ডে ভূষিত করা হয়েছিল।
পেট্রোভস্কি ডক 2, 24 কিলোমিটার পর্যন্ত প্রসারিত। এতে 10 টি বড় জাহাজ একই সময়ে মেরামত করা যেতে পারে। 18 শতকের মাঝামাঝি, এটি ছিল সবচেয়ে বড় ভবন।
1774 সালে, ডক বেসিনের তীরে, জল পাম্প করার জন্য প্রথম রাশিয়ান বাষ্প ইঞ্জিনের ইনস্টলেশন শুরু হয়েছিল। এটি স্কটল্যান্ড থেকে আনা হয়েছিল এবং প্রায় দুই বছর ক্রনস্ট্যাডে ইনস্টল করা হয়েছিল। ডক বেসিনের উত্তর অংশের মাঝখানে একটি বিশেষ কাঠামো তৈরি করা হয়েছিল। অলৌকিক যন্ত্রের কাজ শুরুর পরে, ডক পুলটি 9 দিনে নিষ্কাশিত হয়েছিল। বাষ্প প্ল্যান্টটি 75 বছরেরও বেশি সময় ধরে চালু রয়েছে।
বর্তমানে, পেট্রোভস্কি ডকের অংশ জাহাজ মেরামতের জন্য ব্যবহৃত হয়।ডক বেসিন ক্রোনস্ট্যাড শহরের একটি সজ্জা, এবং প্রধান ডক কাঠামোগুলি একটি ভয়ঙ্কর অবস্থায় রয়েছে, যদিও তাদের খুব চিত্তাকর্ষক চেহারা রয়েছে।
