- নোভোসিবিরস্ক মেট্রোতে ভ্রমণ
- দুটি মেট্রো লাইন
- ইতিহাস এবং আধুনিকতা
আমাদের দেশের সবচেয়ে পূর্ব মেট্রো হল নভোসিবিরস্ক মেট্রো। যাত্রী পরিবহনের ক্ষেত্রে, এটি মস্কো এবং সেন্ট পিটার্সবার্গের পরে দ্বিতীয়। ১s০-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে চালু করা হয়, এটি ট্রান্স-ইউরাল এবং সাইবেরিয়ায় প্রথম (এবং একমাত্র) হয়ে ওঠে। এটি ছিল রাশিয়ার ভূখণ্ডে নির্মিত চতুর্থ মেট্রো; ইউএসএসআর -এ, এটি একাদশ হয়ে ওঠে।
সাইবেরিয়ার বৃহত্তম শহরের মেট্রোটি পরিচালিত লাইনের দৈর্ঘ্যের দিক থেকে বিশ্বে একশত পঞ্চাশতম স্থান দখল করে আছে। জলবায়ুর পরিপ্রেক্ষিতে, এটি গ্রহের সবচেয়ে চরম বলে দাবি করতে পারে।
এই মেট্রোর পুরো অস্তিত্ব জুড়ে, দুই বিলিয়নেরও বেশি যাত্রী এর পরিষেবা ব্যবহার করেছেন। প্রতি বছর এটি শহরের আশি মিলিয়ন বাসিন্দাদের তাদের লক্ষ্যে পৌঁছাতে সাহায্য করে। মেট্রো শহরে প্রায় অর্ধেক যাত্রী পরিবহন করে (নোভোসিবিরস্কে অন্যান্য ধরণের পরিবহন রয়েছে: ট্রাম, ট্রলিবাস, বাস)। আমরা পৌর পরিবহনের কথা বলছি।
নোভোসিবিরস্ক মেট্রোতে ভ্রমণ
নোভোসিবিরস্ক মেট্রোতে ভাড়া বিশ রুবেল। একই জিনিস এক টুকরো লাগেজ বহন করার খরচ। আপনি নিয়মিত চেকআউটে একটি টোকেন কিনতে পারেন। এটি গোলাকার এবং এটিতে একটি বড় "এম" রয়েছে। যাইহোক, প্রথম টোকেনগুলি 90 এর দশকের গোড়ার দিকে উপস্থিত হয়েছিল। যাইহোক, পাতাল রেলপথে প্রবেশের একমাত্র উপায় টোকেন নয়। বক্স অফিসে বিক্রি এবং ভ্রমণের টিকিট। আপনি ক্রেডিট কার্ড দ্বারা ভ্রমণের জন্য অর্থ প্রদান করতে পারেন (কেবল এটি টার্নস্টাইলের সাথে সংযুক্ত করে)।
যাত্রী যদি ছাত্র বা স্কুলছাত্র হয়, তাহলে তার জন্য ভাড়া হবে অর্ধেক মূল্য। এই ধরনের যাত্রীদের জন্য রয়েছে বিশেষ কার্ড (উপযুক্ত নাম সহ)। নাগরিকদের বিশেষাধিকারযুক্ত শ্রেণীর জন্য কার্ডও তৈরি করা হয়েছিল: এই যাত্রীদের জন্য ভাড়াও দশ রুবেল।
নোভোসিবিরস্ক মেট্রোতে ভাড়ার বিবর্তন রাশিয়ান ভূখণ্ডের সমস্ত অনুরূপ পরিবহন ব্যবস্থার জন্য আদর্শ। এই মেট্রোর অস্তিত্বের ভোরে, খরচ ছিল পাঁচ কোপেক (অন্যান্য সোভিয়েত সাবওয়েগুলির মতো)। 90 এর দশকে, টোকেনের দাম দ্রুত বৃদ্ধি পেতে শুরু করে এবং শীঘ্রই এটি এক হাজার রুবেল ছাড়িয়ে যায়। 2000 এর দশকের গোড়ার দিকে (অর্থাৎ, মূল্যমানের পরে), এটি ছিল তিন রুবেল, যার পরে মান ধীরে ধীরে আবার বাড়তে শুরু করে।
প্রায় সব স্টেশন সকাল ছয়টায় তাদের কাজ শুরু করে এবং প্রায় মধ্যরাতে বন্ধ হয়। বেশিরভাগ এসকেলেটর সকাল ছয় বা সাতটায় শুরু হয়। কিছু মেট্রোর খুব কাছাকাছি পর্যন্ত কাজ করে, অন্যরা আগে বন্ধ করে দেয় - সন্ধ্যা আট বা নয়টায়। উষ্ণ মাসগুলিতে (মধ্য মে থেকে সেপ্টেম্বরের শেষের দিকে) বেশ কয়েকটি এসকেলেটর স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি সময় ধরে কাজ করে।
ছুটির দিনে, মেট্রোর কাজের সময় কখনও কখনও বাড়ানো হয়: এটি সকাল একটায় বা এমনকি রাত দেড়টায় বন্ধ হয়ে যায়। ট্রেনের মধ্যে ব্যবধান পিক আওয়ারের সময় দুই থেকে তিন মিনিট, নিয়মিত সময়ে প্রায় পাঁচ মিনিট। রাত এগারোটার পরে, বিরতিগুলি তেরো মিনিটে বৃদ্ধি পায়।
দুটি মেট্রো লাইন
সাইবেরিয়ার বৃহত্তম শহরের মেট্রোতে দুটি লাইন রয়েছে - লেনিনস্কায়া এবং জেরজিনস্কায়া। তাদের মধ্যে প্রথমটি ডায়াগ্রামে লাল, দ্বিতীয়টি সবুজ।
এটি লক্ষ করা উচিত যে সর্বাধিক সংখ্যক স্টেশন শহরের কেন্দ্রে কেন্দ্রীভূত। লাইনগুলি কেবল ছয়টি শহুরে এলাকা অতিক্রম করে। যাইহোক, মেট্রো ডেভেলপমেন্ট প্ল্যানটি নয়টি জেলায় কভারেজের ব্যবস্থা করে।
সবুজের চেয়ে লাল রেখা বেশি ব্যস্ত। প্রতিদিন চারশো বাহান্নটি ট্রেন নামযুক্ত লাইনের প্রথম বরাবর এবং দ্বিতীয়টি তিনশো চুয়াল্লিশটি ট্রেন চালায়। লাল রেখার স্থলভাগ হল ওব জুড়ে একটি মেট্রো ব্রিজ।
যখন ট্রেনগুলি প্রথম ট্র্যাক ধরে চলে, তখন একজন মহিলার কণ্ঠ স্টেশনগুলি ঘোষণা করে, যখন ট্রেনগুলি দ্বিতীয় ট্র্যাক ধরে চলে, তখন একজন পুরুষের আওয়াজ শোনা যায়।নোভোসিবিরস্ক টিভি এবং রেডিও কোম্পানির ঘোষকদের দ্বারা এই সংবাদ প্রতিবেদনগুলি কণ্ঠ দেওয়া হয়েছিল।
মেট্রোতে তেরটি স্টেশন আছে। তাদের মধ্যে দুটি একটি ইন্টারচেঞ্জ হাব গঠন করে (দুই লাইনের ছেদ)। বেশিরভাগ স্টেশন ভূগর্ভস্থ, এবং তাদের মধ্যে কোন গভীর নেই (গভীরতম ষোল মিটার গভীরতায়)। সব স্টেশনের দৈর্ঘ্য একশো দুই মিটার। সব প্ল্যাটফর্ম একশ মিটার লম্বা এবং দশ মিটার চওড়া। মাত্র সাতটি স্টেশনে এসকেলেটর আছে।
1980 এর দশকে নির্মিত স্টেশনগুলি সাজানোর জন্য নিম্নলিখিত উপকরণগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল: গ্রানাইট; আলংকারিক টাইলস; কাচ; মার্বেল; রঙ্গক সিমেন্ট। তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি নির্মিত স্টেশনগুলির জন্য, তারা চীনামাটির বাসন পাথর, ধাতু-প্লাস্টিক, স্টেইনলেস স্টিল এবং অ্যালুমিনিয়াম ব্যবহার করেছে।
ইতিহাস এবং আধুনিকতা
1950 এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, নোভোসিবিরস্কের উন্নয়নের জন্য বেশ কয়েকটি পরিকল্পনা ছিল, যার প্রতিটিতে একটি মেট্রো নির্মাণ অন্তর্ভুক্ত ছিল। 60 এর দশকের শুরুতে, মেট্রো প্রকল্পটি আরও বিশদে বিবেচনা করা শুরু হয়েছিল: সেই সময়ে একটি নতুন শহর উন্নয়ন পরিকল্পনা করা হচ্ছিল, নোভোসিবিরস্ক একটি মিলিয়ন প্লাস শহরে পরিণত হয়েছিল।
একটি স্কিম তৈরি করা হয়েছিল যার ভিত্তিতে মেট্রোতে তিনটি লাইনে অবস্থিত ছত্রিশটি স্টেশন অন্তর্ভুক্ত ছিল। স্কিম অনুযায়ী লাইনগুলির মোট দৈর্ঘ্য ছিল বাহান্ন কিলোমিটার। যেখানে লাইনগুলি অতিক্রম করেছে, সেখানে স্থানান্তর পয়েন্ট তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এরকম চারটি ছেদ ছিল। এই স্কিমটি ব্যক্তিগতভাবে লিওনিড ব্রেজনেভ দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল। এর পরে, এর আরও, আরও বিস্তারিত বিকাশ শুরু হয়েছিল।
নির্মাণ শুধুমাত্র 70 এর শেষের দিকে শুরু হয়েছিল। কাজ শুরুর সাত বছর পর নগরবাসীর জন্য মেট্রোর দরজা খুলে দেওয়া হয়। কাজের প্রথম দিনে, উনত্রিশ হাজার যাত্রী পরিবহন করা হয়েছিল। এর পরে, নির্মাণ কাজ আরও অনেক বছর ধরে চলতে থাকে। উদাহরণস্বরূপ, বেরেজোভায়া রোশচা স্টেশনটি কেবল 2005 সালের গ্রীষ্মের প্রথম দিকে উপস্থিত হয়েছিল। প্রায় পাঁচ বছর পরে, জোলোটায়া নিভা স্টেশন খোলা হয়েছিল।
নোভোসিবিরস্ক মেট্রোর সবচেয়ে আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি হল সেতু যার উপর দিয়ে তার একটি লাইন চলে যায়। সেতুর দৈর্ঘ্য দুই হাজার একশ পঁয়তাল্লিশ মিটার। এটি বিশ্বের দীর্ঘতম মেট্রো সেতু। কিন্তু এই মহৎ কাঠামোটি উচ্চাভিলাষী উদ্দেশ্য নিয়ে নির্মিত হয়নি। শহরের পরিবহন সমস্যার সাথে সম্পর্কিত এই ধরনের একটি সেতু নির্মাণের প্রয়োজন দেখা দেয়। ওবের বাম এবং ডান তীর সংযুক্ত করা প্রয়োজন ছিল। প্রাথমিকভাবে, তারা নদীর নিচে দিয়ে যাওয়া একটি টানেলের সাহায্যে তাদের সংযোগের সম্ভাবনা বিবেচনা করেছিল, কিন্তু তারপরও সেতু প্রকল্পকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছিল (এই নির্মাণটি সস্তা ছিল)।
সেতুটি তৈরি হতে পাঁচ বছর লেগেছে। এটি 80 এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে খোলা হয়েছিল। সংক্ষিপ্ত চকচকে গ্যালারিগুলি সেতুটিকে পাড়ের সাথে সংযুক্ত করে। সেতু নিজেই চাঙ্গা কংক্রিটের তৈরি একটি বাক্স। একসময় এর মধ্যে গোলাকার জানালা ছিল, কিন্তু 90 এর দশকে সেগুলি ঘন ভাঁজ দিয়ে বন্ধ ছিল। কারণ হল, শীতকালে, এই সাদা, বরফে circlesাকা বৃত্তের ঝলকানি কেবল ট্রেন চালকদের নয়, যাত্রীদেরও চোখ জ্বালা করে। জানালা বন্ধ করার জন্য অসংখ্য অনুরোধ ছিল।
নোভোসিবিরস্ক মেট্রোর বিশেষত্ব সম্পর্কে বলার জন্য, বেশ কয়েকটি অস্বাভাবিক ট্রেন এবং গাড়ি নিয়ে কথা বলা দরকার। এটি শহরের প্যানোরামাসহ সজ্জিত একটি ট্রেন, বেশ কয়েকটি যাদুঘর ট্রেন, এতিমদের ছবি সহ একটি গাড়ি (পনেরো বছরের কম বয়সী শিশুদের পঞ্চান্নটি ছবি, সেইসাথে টেলিফোন যার মাধ্যমে কেউ এতিমখানায় যোগাযোগ করতে পারে) এবং বিস্তারিত সচিত্র তথ্যের সাথে একটি গাড়ি স্থানীয় ফুটবল ক্লাব সম্পর্কে তার দেয়ালে।
