জাপানের রাস্তাগুলি খুব উন্নত মানের, শহরগুলিতে সেগুলি বেশ কয়েকটি স্তরে নির্মিত। এখানে পরিবহন অবকাঠামোর উন্নয়ন 1956 সালের দিকে শুরু হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার পর দেশে গাড়ির সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছিল। আজ জাপান এমন কয়েকটি দেশগুলির মধ্যে একটি যেগুলি জাতীয় গুরুত্ব এবং ছোট শহর উভয় ক্ষেত্রেই তার রাস্তার গুণমানের উচ্চ স্তরের গর্ব করতে পারে; তাদের বিশুদ্ধতা; সময়মতো পলি পরিষ্কার করা।
জাপানের রাস্তায় যানজট নেই
জাপান তার ক্ষেত্রের দিক থেকে একটি ছোট দেশ, এবং এতে গাড়ির মালিকদের সংখ্যা বেশ বড়। এটি রাজ্যকে তাদের বাস্তবায়নের জন্য কঠোর ট্রাফিক নিয়ম এবং শর্ত তৈরি করতে বাধ্য করেছিল, যা রাস্তায় গাড়ির যানজট রোধ করে এবং দুর্ঘটনা হ্রাস করে:
- সমস্ত রাস্তা, ছোট গ্রাম পর্যন্ত, স্পষ্ট চিহ্ন দিয়ে সজ্জিত যা তরুণ এবং বয়স্ক উভয় প্রজন্মের জন্যই বোধগম্য।
- যে কোনও ট্র্যাকের নির্দিষ্ট গতি সীমা রয়েছে, যা এর সাথে চিহ্ন দ্বারা নির্দেশিত হয়।
- শহরের মধ্যে, অনুমোদিত গতি প্রতি ঘন্টায় 40 কিমি, এবং যদি গাড়ি ফুটপাতের কাছাকাছি চলে যায়, তাহলে সাধারণভাবে - 30।
- এক্সপ্রেসওয়েগুলি প্রতি ঘন্টায় 80 কিমি সীমা প্রদান করে (অন্যান্য দেশের জন্য এটি একটু অদ্ভুত দেখাচ্ছে)।
- রাস্তার পাশের সমস্ত রাস্তাগুলি কার্ব দিয়ে সজ্জিত, যা গাড়িচালকদের পথচারী পথে প্রবেশ করতে বাধা দেয়।
- বাঁধের কাছে একটি ঝড় নর্দমা স্থাপন করা হয়েছে, যা জাপানের রাস্তাগুলিকে যে কোনও আবহাওয়ায় পুকুর থেকে মুক্ত থাকতে দেয়, যা মানসম্পন্ন যানবাহনে বাধা দেয়।
- দেশে 99% মোড় ট্রাফিক লাইট দিয়ে সজ্জিত। শহরের হাইওয়েতে ট্রাফিক লাইটের মধ্যে সর্বাধিক দূরত্ব 100 মিটার, কখনও কখনও সেগুলি 50 মিটারের পরেও পাওয়া যায়। সোভিয়েত-পরবর্তী দেশগুলির বিপরীতে, এটি জাপানে ট্র্যাফিক জ্যামের কারণ হয় না, বরং বিপরীতভাবে, সঠিক সমন্বয়ের কারণে তাদের বাধা দেয় ।
- শহর এবং অনেক দেশের রাস্তা গরম করার জন্য সজ্জিত, তাই তাদের উপর বরফ নেই।
- শিশুদের জন্য, ছবির আকারে এমন চিহ্ন রয়েছে যা ছোটদের মনোযোগ আকর্ষণ করতে সাহায্য করে এবং কীভাবে সঠিকভাবে চলাচল করতে হয় তা দেখায়, তাদের মনে করিয়ে দেয় যে চারপাশে দেখা গুরুত্বপূর্ণ।
- ট্রাফিক লঙ্ঘনের জন্য বিশাল জরিমানা, কয়েক হাজার ডলার পর্যন্ত। যদি কোন দুর্ঘটনা ঘটে, অপরাধী ভুক্তভোগীকে সমস্ত ব্যয়ের জন্য ক্ষতিপূরণ দেবে, এবং তার কর্মের দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত রাষ্ট্রীয় সম্পত্তির প্রতিস্থাপন বা মেরামতের জন্য অর্থ প্রদান করবে।
এই সব জাপানিদের মধ্যে একটি উচ্চ ড্রাইভিং সংস্কৃতি স্থাপন এবং দেশে শৃঙ্খলা বজায় রাখা সম্ভব করেছে।
পার্কিং
জাপানে পার্কিং লটগুলির পরিস্থিতি কঠিন যেখানে তারা সজ্জিত হতে পারে এমন জায়গার অভাবে। অতএব, আপনি একটি গাড়ি কেনার আগে, আপনার নিজের একটি পার্কিং স্পেস কিনতে হবে, অন্যথায় কেউ আপনাকে গাড়ি বিক্রি করবে না। যাইহোক, জাপানিরা কেবলমাত্র নির্দিষ্ট প্রয়োজনের জন্য এটি ব্যবহারের উদ্দেশ্যে গাড়ি কিনে, এবং তাদের অবস্থা এবং আয়ের উপর জোর দেওয়ার জন্য নয়। অতএব, একটি গাড়ি একজন ব্যক্তির সম্পর্কে অনেক কিছু বলতে পারে। যদি তার একটি এসইউভি থাকে - সম্ভবত, সে অনেক ভ্রমণ করে, একটি ছোট আকারের এবং অর্থনীতির গাড়ি - একজন শিক্ষার্থী গাড়ি চালাচ্ছে, ইত্যাদি।
গাড়ির জন্য পার্কিং লট প্রায় সর্বত্র প্রদান করা হয়, এমনকি ছোট শহরগুলিতে, উঠান সহ। এগুলি সমস্ত সম্ভাব্য বিনামূল্যে জমিতে তৈরি করা হয়েছে, এমনকি দুই তলা পার্কিং লটও রয়েছে। এই কারণে যে একজন ব্যক্তি গাড়িটি ভুল জায়গায় ছেড়ে দেয়, তাকে একটি বড় জরিমানা দিতে হবে, এবং গাড়িটি পেনাল্টি এলাকায় নিয়ে যাওয়া হবে। একটি অপরিচিত এলাকায়, আপনাকে একটি অর্থপ্রদানের পার্কিংয়ে পার্ক করতে হবে, কারণ গাড়িটি একটি বিদেশী স্থানে রয়েছে তাও জরিমানা করা হয়েছে।
