- কিভাবে এটা সব শুরু
- বিমানবন্দরের আরও উন্নয়ন
- বিমানবন্দরের কাঠামো
- বিমানবন্দরের বৈশিষ্ট্য
- উপস্থিতি
জুরিখ বিমানবন্দরের পরে সুইজারল্যান্ডের দ্বিতীয় বৃহত্তম আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর ফ্রান্সের সীমান্তে অবস্থিত। এটি হচ্ছে জেনেভা বিমানবন্দর, যাকে কখনও কখনও জেনেভা-কয়েনট্রিন বলা হয় যার চারপাশে এটি নির্মিত হয়েছিল। বিমানবন্দরটি মূলত জেনেভা এবং সুইজারল্যান্ডের ফরাসিভাষী অংশে পরিবেশন করে। তবে এর সুবিধাজনক অবস্থানটি প্রতিবেশী ফ্রান্সের বাসিন্দা এবং অতিথিদের এটি ব্যবহার করার অনুমতি দেয়। তদুপরি, বিমানবন্দরটি দুটি অঞ্চলে বিভক্ত: ফরাসি এবং সুইস। ফ্রান্স থেকে বা ভ্রমণকারী যাত্রীরা কাস্টমস এবং সীমান্ত নিয়ন্ত্রণকে অতিক্রম করে বাধা ছাড়াই বিমানবন্দরে প্রবেশ করে।
১ Since সাল থেকে, জেনেভা বিমানবন্দর স্বল্পমূল্যের এয়ারলাইন ইজিজেট সুইজারল্যান্ডের প্রধান ঘাঁটি।
অর্থনৈতিক সংকটের কারণে ২০০ 2009 সালে যাত্রী পরিবহনে সামান্য হ্রাসের পর বিমানবন্দরে আগত যাত্রীর সংখ্যা ক্রমাগত বাড়ছে। বর্তমানে, বিমানবন্দরের ক্ষমতা প্রতি বছর 15 মিলিয়ন যাত্রী পৌঁছায়।
এছাড়াও, জেনেভা বিমানবন্দর একটি বড় এয়ার কার্গো সেন্টার যা ইউরোপ এবং বিশ্বের বিভিন্ন দেশ থেকে কার্গো প্লেন গ্রহণ করে।
কিভাবে এটা সব শুরু
বর্তমান জেনেভা বিমানবন্দরের ইতিহাস 1919 সালে শুরু হয়। এটি শহর থেকে মাত্র 4 কিমি দূরে Cointrin গ্রামের কাছে অবস্থিত। সেই সময়ে, কেবল একটি অবতরণের স্থান এবং কাঠের বেশ কয়েকটি শেড ছিল যার অধীনে ছিদ্রকারী বাতাস, বৃষ্টি এবং তুষার থেকে কেউ লুকিয়ে থাকতে পারে। 1926 থেকে 1931 পর্যন্ত, শেডগুলি ভেঙে ফেলা হয়েছিল এবং তাদের জায়গায় 3 টি কংক্রিটের মণ্ডপ তৈরি করা হয়েছিল। প্রথমে, বিমানবন্দরটি কেবল কয়েকটি ফ্লাইট সরবরাহ করেছিল। জার্মান ক্যারিয়ার লুফথানসার বিমানগুলি বার্লিন থেকে হ্যালি, লাইপজিগ, জেনেভা এবং মার্সেইলে বার্সেলোনাতে উড়েছিল, যখন সুইসাইয়ারের পরিবহন জেনেভা-লিওন-প্যারিস রুটে উড়েছিল।
1930 সালের মধ্যে, জেনেভা বিমানবন্দর ইতিমধ্যেই ছয়টি এয়ার ক্যারিয়ারের সাথে সহযোগিতা করছিল, যা সাধারণ জনগণকে 6 টি ভিন্ন গন্তব্যের প্রস্তাব করেছিল। 1937 সালে, 405 মিটার লম্বা এবং 21 মিটার চওড়া প্রথম কংক্রিট রানওয়ে নির্মিত হয়েছিল। (সুইজারল্যান্ড) এবং ইম্পেরিয়াল এয়ারওয়েজ (ইউকে)।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, সুইস সরকার সুইজারল্যান্ড থেকে সমস্ত ফ্লাইট নিষিদ্ধ করেছিল। 1945 সালে, জেনেভা বিমানবন্দরের রানওয়ে বাড়িয়ে 1200 মিটার করা হয়েছিল। একই সময়ে, কর্তৃপক্ষ প্রথম স্থানীয় টার্মিনাল নির্মাণের একটি প্রকল্পে সম্মত হয়েছিল। এর জন্য ২.3 মিলিয়ন সুইস ফ্রাঙ্ক বরাদ্দ করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। 1946 সালের মধ্যে, নতুন টার্মিনাল, যা এখন টার্মিনাল 2 নামে পরিচিত, ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত ছিল। রানওয়ে বাড়িয়ে 2000 মিটার করা হয়েছে। ফ্রেঞ্চ কমিউন ফার্নি-ভলতেয়ারের জমি অবিলম্বে স্ট্রিপের পিছনে শুরু হয়েছিল। অতএব, দুই প্রতিবেশী দেশের কর্তৃপক্ষ স্ট্রিপটি আরও চালিয়ে যাওয়ার বিষয়ে একমত হয়েছেন।
1947 সালে, নিউইয়র্কের প্রথম ফ্লাইট জেনেভা থেকে তৈরি করা হয়েছিল। ফ্লাইটটি একটি ডগলাস ডিসি-4 বিমানে সুইসাইয়ার দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। ১ July৫9 সালের ১ July জুলাই, একটি জেট প্লেন প্রথমবারের মতো জেনেভা বিমানবন্দরে অবতরণ করে। এগারো বছর পরে, এটি এয়ারলাইন "TWA" এর "বোয়িং 747" পেয়েছে।
বিমানবন্দরের আরও উন্নয়ন
1960 সালে, বিমানবন্দরের রানওয়ে এর বর্তমান দৈর্ঘ্য 3,900 মিটার পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়েছিল। রানওয়ের সম্প্রসারণের ফলে ফার্নি-ভলতেয়ারের দিকে যাওয়ার জন্য একটি টানেল নির্মাণ করা হয়েছিল। এই কারণে, পুরাতন গ্রাম লা লিমাইটের অস্তিত্ব বন্ধ হয়ে যায়।
1968 সালে, দ্বিতীয় রানওয়েতে নির্মাণ শুরু হয়েছিল। একই সময়ে, একটি নতুন টার্মিনালে কাজ শুরু করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কিন্তু এই পরিকল্পনাটি বাস্তবায়িত হয়নি।1968 সালের 7 মে, জেনেভা বিমানবন্দরে প্রধান টার্মিনাল খোলা হয়েছিল, যা বছরে 7 মিলিয়ন যাত্রী পেতে পারে। এই রেকর্ডটি কেবল 1985 সালে তৈরি হয়েছিল।
যদিও বিমানবন্দরটি স্থায়ী ভিত্তিতে সুপারসনিক বিমান "কনকর্ড" এর ফ্লাইট পরিবেশন করেনি, তবুও এই ধরনের যানবাহন এখানে দুবার অবতরণ করে। 1976 সালের 31 আগস্ট, "কনকর্ড" এর অবতরণ দেখতে 5 হাজারেরও বেশি লোক জড়ো হয়েছিল।
1987 সালে, মূল টার্মিনালের পাশে একটি রেলওয়ে স্টেশন নির্মিত হয়েছিল, যা ট্রেনে করে বিমানবন্দরে যাওয়া সম্ভব করেছিল। তারপর থেকে, বিমানবন্দরটি বেশ কয়েকবার পুনর্নির্মাণ এবং উন্নত করা হয়েছে।
পিয়ার সি সম্প্রতি বোয়িং 7 বা এয়ারবাস এ 30০ এর মতো large টি বড় বিমানের জন্য সমাপ্ত হয়েছে। 1970 এর দশকের একটি ছোট ভবনের জায়গায় নির্মিত নতুন পিয়ারটিতে নিয়মিত বিমানেরও ব্যবস্থা রয়েছে। এটি শেনজেন এলাকার বাইরের দেশগুলিতে ফ্লাইট সরবরাহ করে।
2010 সালে, জেনেভা বিমানবন্দর 105 জনবসতির সাথে আকাশ পথে সংযুক্ত ছিল, যার মধ্যে 78 টি ইউরোপে অবস্থিত। সবচেয়ে জনপ্রিয় গন্তব্যগুলির মধ্যে লন্ডন, মিলান, বার্লিন, প্যারিস, মাদ্রিদ ইত্যাদি।
বিমানবন্দরের কাঠামো
লন্ডন গ্যাটউইক বিমানবন্দর এবং সান দিয়েগোতে এয়ার টার্মিনালের পর জেনেভা বিমানবন্দরকে বিশ্বের তৃতীয় ব্যস্ততম স্থান হিসেবে বিবেচনা করা হয়। বিমানবন্দরের একটি কংক্রিট রানওয়ে রয়েছে। এটির সমান্তরাল আরেকটি, ঘাস দিয়ে বাড়ানো। এটি হালকা বিমানের টেকঅফ এবং অবতরণের জন্য ব্যবহৃত হয়।
বিমানবন্দরে 2 টি টার্মিনাল রয়েছে - একটি নতুন এবং একটি পুরানো। পুরোনোটি আকারে বিনয়ী এবং এখন চার্টার ফ্লাইট সার্ভিসিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়। নতুনটি পুরোনো থেকে কয়েকশ মিটার দূরে নির্মিত হয়েছিল। 2000 এর দশকে, একটি পশ্চিমা শাখা এর সাথে যুক্ত হয়েছিল।
টার্মিনাল 1, যা মূল টার্মিনাল নামেও পরিচিত, এর 5 টি পিয়ার রয়েছে: এ, বি, সি, ডি, এবং এফ। পিয়ার্স এ, বি, সি এবং ডি টার্মিনালের 1 সুইস পাশে অবস্থিত। আসুন আপনাকে প্রতিটি সম্পর্কে আরও বলি:
- পিয়ার এ সরাসরি প্রধান শপিং এর সামনে অবস্থিত এবং শেনজেন দেশগুলির ফ্লাইটের উদ্দেশ্যে করা হয়;
- পিয়ার বি দুটি বৃত্তাকার উপগ্রহ ভবন নিয়ে গঠিত। এগুলি সেক্টর থেকে ট্রেড প্যাভিলিয়ন সহ একটি আন্ডারগ্রাউন্ড প্যাসেজের মাধ্যমে অ্যাক্সেস করা যেতে পারে, যেখানে পাসপোর্ট নিয়ন্ত্রণও রয়েছে;
- পিয়ার সি, যা অ-শেনজেন দেশগুলি থেকে বিমান গ্রহণ করে, পিয়ার এ-এর ডানদিকে এটি বিস্তৃত বিমানের পরিষেবা দেয়;
- পিয়ার ডি শেনজেন দেশ এবং অন্যান্য রাজ্যের উভয় দিক নির্দেশনার উদ্দেশ্যে। এটি পিয়ার A এর বাম দিক থেকে ভূগর্ভস্থ করিডোর দ্বারা অ্যাক্সেস করা যায়।
২০০ 2008 সালে সুইজারল্যান্ড শেনজেন এলাকায় যোগদানের আগে, পিয়ের এফ, যা ফরাসি সেক্টর নামেও পরিচিত, ফ্রান্সে গন্তব্যস্থলে আসা বা ছেড়ে যাওয়া যাত্রীদের জন্য একচেটিয়াভাবে ব্যবহৃত হত।
টার্মিনাল 2 শুধুমাত্র শীতকালে ব্যবহৃত হয়। এটি 1946 সালে নির্মিত হয়েছিল এবং 1960 এর দশক পর্যন্ত সক্রিয় ছিল, যখন মূল টার্মিনালটি উপস্থিত হয়েছিল। টার্মিনাল 2 এ কোন বিশেষ বিনোদন নেই। এখানে একটি রেস্তোরাঁ এবং বেশ কয়েকটি শুল্কমুক্ত দোকান রয়েছে।
জেনেভা বিমানবন্দর টার্মিনাল 2 আপগ্রেড করে ইজিজেটকে দিতে চেয়েছিল, যা শীতকালে দিনে 80 টি ফ্লাইট পরিচালনা করে। অন্যান্য বড় এয়ারলাইন্স হুমকি দিয়েছে যে, যদি ইজিজেটের নিজস্ব টার্মিনাল থাকে সেবার কম খরচে বিমানবন্দরের সঙ্গে চুক্তি বাতিল করে দেবে। তারপর থেকে, টার্মিনাল 2 আপডেট করার বিষয়ে আর কোন তথ্য নেই।
বিমানবন্দরের বৈশিষ্ট্য
জেনেভা বিমানবন্দর 282 সোলার প্যানেলের একটি সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত, যা শীতকালে টার্মিনাল বিল্ডিং গরম করার জন্য এবং গ্রীষ্মে ঠান্ডা করার জন্য শক্তি উৎপাদনে ব্যবহৃত হয়। এই উচ্চ প্রযুক্তির সুবিধাটি জুন 2013 সালে খোলা হয়েছিল।
বিমানবন্দরের কার্গো হোল্ডে পরিবহন করা মালামাল সংরক্ষণ এবং সুরক্ষার জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত সরঞ্জাম রয়েছে। পচনশীল পণ্যের জন্য রেফ্রিজারেটিং চেম্বার, তেজস্ক্রিয় পদার্থের জন্য একটি চেম্বার, সিকিউরিটিজের জন্য নিরাপদ, শীতকালে উত্তপ্ত গুদাম, 18 টন ধারণক্ষমতার একটি লোডিং প্ল্যাটফর্ম সহ জোন রয়েছে।জেনেভা বিমানবন্দর তার সেবা এবং নির্ভরযোগ্যতার জন্য নিজেকে গর্বিত করে। সুতরাং, পণ্য লোড করার সময়নিষ্ঠতা, ধর্মঘটের অনুপস্থিতি এবং পরিবহন করা জিনিসের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা এখানে বিশেষভাবে উল্লেখ করা হয়েছে। বিমানবন্দর দিয়ে বিভিন্ন পণ্য পরিবহন করা হয়। মূলত, এগুলি গাড়ি, কম্পিউটার যন্ত্রপাতি, রাসায়নিক পণ্য, ঘড়ি, গয়না ইত্যাদির খুচরা যন্ত্রাংশ।
উপস্থিতি
জেনেভা বিমানবন্দর শহরের কেন্দ্র থেকে কয়েক কিলোমিটার দূরে অবস্থিত। আপনি A1 হাইওয়েতে গাড়ি বা ট্যাক্সিতে জেনেভা যেতে পারেন। ট্যাক্সি ভাড়া CHF 45 এর কাছাকাছি হবে। চালকরাও পেমেন্টের জন্য ইউরো গ্রহণ করে।
জেনেভা বা সুইজারল্যান্ডের অন্যান্য শহরে যাওয়ার সবচেয়ে সহজ উপায় হল ট্রেন, যা সরাসরি বিমানবন্দর ভবন থেকে চলে যায়। জেনেভা থেকে জেনেভা-কর্ণভিন স্টপে 10 মিনিটেরও কম সময় লাগে।
জেনেভা বিমানবন্দর এবং বাস পরিষেবার সাথে সংযুক্ত। নিয়মিত সিটি বাসগুলি দিনের সময় অনুসারে প্রতি 8-10 মিনিটে চলে। যাইহোক, বিমানবন্দর রাতে কাজ করে না, এবং এর টার্মিনালগুলি কয়েক ঘন্টা বন্ধ থাকে, তাই এখানে কোনও রাতের ফ্লাইট নেই।
জেনেভা বিমানবন্দর থেকে বাসগুলি ফরাসি অ্যানেসি এবং চ্যামোনিক্স এবং সুইজারল্যান্ডের স্কি রিসর্টের উদ্দেশ্যে ছেড়ে যায়। স্কি রিসর্টের বাসগুলি কেবল শীতকালে, উচ্চ মৌসুমে চলে। অনেক ট্রান্সফার কোম্পানি বিখ্যাত ফরাসি রিসর্টে পরিবহন সরবরাহ করে।
জেনেভায় আগত প্রতিটি যাত্রী একটি বিনামূল্যে টিকিট পেতে পারেন, যা সিটি বাস এবং ট্রেনে ভ্রমণের জন্য বৈধ। এই ধরনের টিকেটে ভ্রমণের সময় minutes০ মিনিটের বেশি হওয়া উচিত নয়। এই টিকিটের সংখ্যা বড় নয়। অতএব, অভিজ্ঞ ভ্রমণকারীরা বিমানটি অবতরণের পর অবিলম্বে, শুল্কের মধ্য দিয়ে যাওয়ার আগে, বিশেষ মেশিনগুলি অনুসরণ করুন, যেখানে তারা একটি কম ভাড়ার জন্য টিকিট পান। বাকি যাত্রীরা যারা এত ভাগ্যবান নয় তাদের টিকিট কিনতে হবে।
