আকর্ষণের বর্ণনা
Oprichnik ক্লিপারে নিহতদের স্মৃতিস্তম্ভ ক্রনস্ট্যাডে 12 নভেম্বর, 1873 সালে উন্মোচন করা হয়। Oprichnik ক্লিপার 14 জুলাই, 1856 তারিখে তার ইতিহাস শুরু করে, যখন 150 টি শক্তিশালী বাষ্প ইঞ্জিন সহ ছয়টি বন্দুকের পাল-স্ক্রু জাহাজ চালু করা হয়েছিল। আরখাঙ্গেলস্ক শহর … 1856 সালের পতনের মধ্যে, জাহাজ ক্রোনস্টাড্ট শহরে সেবার জায়গায় পৌঁছেছিল।
দুই বছর পর, 1858 সালের 24 জুন, Oprichnik দ্বিতীয় Amur বিচ্ছিন্নতার অংশ হিসেবে (ক্যাপ্টেন ফার্স্ট র্যাঙ্ক AA Popov এর অধীনে) গবেষণা ও কূটনৈতিক উদ্দেশ্যে দূরপ্রাচ্যের উদ্দেশ্যে ক্রনস্ট্যাড থেকে যাত্রা শুরু করে। জাহাজটি কমান্ডার ছিলেন লেফটেন্যান্ট-কমান্ডার ফেডোরোভস্কি এম। নিকোলাভস্ক শহরে, বিচ্ছিন্নতা সুদূর পূর্ব স্কোয়াড্রনের সাথে সংযুক্ত ছিল এবং জাহাজের নেতৃত্বে ছিল এন.আই. বাকলিয়াগিন। "Oprichnik" এর ক্রু বিভিন্ন কার্যক্রমে নিযুক্ত ছিল, আমুর মোহনা, কোরিয়ান এবং জাপানি দ্বীপের তীর অনুসন্ধান করেছিল।
1860 সালের 5 মার্চ, লেফটেন্যান্ট-কমান্ডার পেত্র আলেকসান্দ্রোভিচ সেলিভানভ ওপ্রিকনিকের কমান্ড গ্রহণ করেন। একই বছরে, ক্লিপারকে ক্যাপ্টেন আইএফ -এর নেতৃত্বে প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রনে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। সেখানে, ক্রু তাদের গবেষণা চালিয়ে যান এবং জাপানি দ্বীপপুঞ্জে বিশেষ কার্য সম্পাদন করেন।
1861 সালে, জাহাজের অধিনায়ক পি.এ. সেলিভানভ জাহাজটি ক্রনস্টাড্টে ফেরত দেওয়ার আদেশ পেয়েছিলেন এবং ওপ্রিকনিক যাত্রা শুরু করেছিলেন। জাহাজের ক্রুতে 95 জন লোক ছিল যারা সুদূর পূর্ব স্কোয়াড্রন গঠিত বিভিন্ন জাহাজ থেকে নিয়োগ করা হয়েছিল। October১ অক্টোবর, ক্লিপার সাংহাই বন্দর ত্যাগ করেন, ১ November১ সালের ২ 26 নভেম্বর, বাটাভিয়ায় (জাকার্তা) জ্বালানি দেওয়ার পর, ওপ্রিকনিক ভারত মহাসাগরে চলে যান এবং কেউ তাকে আর দেখেনি।
ক্রু সদস্যদের অনুসন্ধানের কোনো ফল পাওয়া যায়নি। সমুদ্র মন্ত্রণালয়ের উপসংহার অনুসারে, যা সেই সময় ভারত মহাসাগরে থাকা জাহাজের ক্রু সদস্যদের সাক্ষ্যের উপর ভিত্তি করে ছিল, একটি শক্তিশালী হারিকেনের ফলে "ওপ্রিকনিক" ডুবে গিয়েছিল।
1863 সালের 7 এপ্রিল, ক্লিপারকে জাহাজের তালিকা থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল এবং ক্রু সদস্যদের বহরের কর্মীদের তালিকা থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল। জাহাজে নিহত: জাহাজের অধিনায়ক সেলিভানোভ পি। মিডশিপম্যান আলেক্সি কোরিয়াকিন; দ্বিতীয় লেফটেন্যান্ট নিকোলাই ফিলিপভ; দ্বিতীয় লেফটেন্যান্ট থিওডোর ইভানভ; ড।
মৃত নাবিকদের সহকর্মী এবং আত্মীয়দের কাছ থেকে স্মৃতিস্তম্ভটি নির্মাণের ধারণা এসেছে। 1867 সালে তহবিল সংগ্রহ শুরু হয়। 10 জুলাই, 1872 তারিখে, অনুমোদিত স্কেচ অনুসারে স্মৃতিস্তম্ভ নির্মাণের জন্য সর্বোচ্চ অনুমতি নেওয়া হয়েছিল। অ্যাডজুট্যান্ট জেনারেল এন.কে. ক্র্যাবে, নৌবাহিনীর মন্ত্রনালয়ের ব্যবস্থাপনা, স্মৃতিস্তম্ভ তৈরির জন্য বন্দর থেকে চেইন, বন্দুক এবং নোঙ্গর ছাড়ার অনুমতি ক্রনস্টাড্ট বন্দরের প্রধান কমান্ডারকে জানিয়েছিলেন। ক্রনস্টাড্ট স্টিমশিপ প্লান্ট দ্বারা ফ্ল্যাগপোল এবং পতাকাটি নিক্ষেপ করা হয়েছিল। পাথরটি দান করা হয়েছিল, এবং পাথরের সমস্ত কাজ ইকননিকভ এবং ভোলকভ বিনামূল্যে করেছিলেন।
স্মৃতিস্তম্ভের ভিত্তি একটি বরং গ্রানাইট শিলা, যা গ্রানাইট ভিত্তির উপর স্থাপিত। পাথরের উপরে একটি চেইন দড়ি এবং একটি ভাঙা নোঙ্গর রয়েছে। চূড়ার একেবারে শীর্ষে একটি নিচু সামরিক পতাকা সহ একটি ফ্ল্যাগপোল রয়েছে। পতাকার প্রান্ত ত্রাণ ভাঁজ সহ শিলা আলিঙ্গন। শৃঙ্খলিত দড়িগুলি স্মৃতিস্তম্ভের চারপাশে প্রসারিত, মাটিতে খনন করা সরঞ্জামগুলিতে স্থাপন করা হয়েছে।
গ্রীষ্মকালীন গার্ডেনের দক্ষিণ -পূর্ব অংশে ক্রনস্ট্যাডট নেভাল অ্যাসেম্বলি -র গ্রীষ্মকালীন ভবনের কাছে হারিয়ে যাওয়া জাহাজ এবং তার ক্রুদের স্মৃতিস্তম্ভ তৈরি করা হয়েছিল।
১7 সালের October১ অক্টোবর স্মৃতিসৌধটি পবিত্র হয়েছিল জনসাধারণের উল্লেখযোগ্য ভিড়ে। ক্রনস্টাড্টের সমস্ত গীর্জায় "ওপ্রিকনিক" এর মৃত নাবিকদের জন্য অন্ত্যেষ্টিক্রিয়া পরিবেশন করা হয়েছিল।জাহাজের ক্রুদের স্মরণে, জাপান সাগরের উত্তর -পশ্চিম উপকূলে একটি উপসাগর এবং একটি উপসাগর, পাশাপাশি চিচচেভ উপসাগরের একটি উপসাগরের নামকরণ করা হয়েছিল।
স্মৃতিসৌধের দক্ষিণ পাশে অবস্থিত একটি জাহাজকে দেখানো ব্রোঞ্জ ফলক হারিয়ে গেছে। এখন, এর পরিবর্তে, একটি স্মারক শিলালিপি সহ একটি ধাতব ফলক সংযুক্ত করা হয়েছে।
