আকর্ষণের বর্ণনা
পিটার কুজমিচ পাখতুভের স্মৃতিস্তম্ভ (1800-1835), যিনি ক্রনস্ট্যাডে জন্মগ্রহণ করেছিলেন, সেই ভবনের কাছে দাঁড়িয়ে আছে যেটি একবার নেভিগেশন স্কুল ছিল। ভবিষ্যতের মহান নেভিগেটর এখানে 1816-1820 সালে প্রশিক্ষিত হয়েছিল।
স্কুলে পড়াশোনা শেষ করার পরে, নন-কমিশন্ড অফিসার পাখতুসভকে অভিযানে সেবা দেওয়ার জন্য আরখাঙ্গেলস্কে পাঠানো হয়েছিল। সেখানে তিনি পেচোরা নদীর মোহনা বারেন্টস সাগরের তীর এবং দ্বীপ অনুসন্ধান করেন। 1829 সালের শরতে, পাখতুসভ নোভায়া জেমলিয়াতে অভিযানের পরিকল্পনা তৈরি করেছিলেন যাতে এর তীরগুলি অন্বেষণ করা যায়। প্রকল্প আগ্রহী P. I. Klokov, Arkhangelsk প্রদেশের জাহাজ বনাঞ্চলের তত্ত্বাবধায়ক, এবং V. Brandt, একটি বড় বণিক। আরখাঙ্গেলস্কে, তাদের অর্থ দিয়ে, দুটি জাহাজ নির্মিত হয়েছিল: স্কুনার "ইয়েনিসেই" এবং কার্বাস "নোভায়া জেমলিয়া"।
অভিযানে দুটি বিচ্ছিন্নতা ছিল: P. K. পাখতুভা নোভায়া জেমলিয়া কার্বাস (নোভায়া জেমলিয়ার পূর্ব উপকূল অধ্যয়নের জন্য) এবং লেফটেন্যান্ট ভি.এ. ক্রোটোভা - ইয়েনিসেই স্কুনারে (মাতোক্কিন শার দিয়ে কারা সাগরে ইয়েনিসেই নদীর মুখে যেতে)।
কঠিন আবহাওয়ার কারণে, পাখতুভের বিচ্ছিন্নতা শীতের জন্য দ্বীপপুঞ্জের দক্ষিণে কামেনকা উপসাগর এলাকায় ছিল। 297 দিনের তীব্র শীতকালে, 2 টি দলের সদস্য স্কার্ভির কারণে মারা যান। বসন্তে, গবেষণা অব্যাহত ছিল। 1833 সালের আগস্টের শেষে, অভিযানটি মাতোক্কিন শার প্রণালীতে পৌঁছেছিল। এখান থেকে তিনি মানুষের অসুস্থতার কারণে মূল ভূখণ্ডে ফিরে আসেন (ফেরার পথে আরও এক দলের সদস্য মারা যান), এবং করবার দরিদ্র অবস্থা। লেফটেন্যান্ট ক্রোটভের বিচ্ছিন্নতা মাতোক্কিন শারায় না পৌঁছে নিখোঁজ হয়েছিল।
1834 সালের শুরুতে, পাখতুসভ একটি রিপোর্ট নিয়ে সেন্ট পিটার্সবার্গে এসেছিলেন। তাদের বিস্তারিত মানচিত্র, টেবিলে সংক্ষিপ্ত সংখ্যক ডেটা, বর্ণনা, চাপের পরিমাপ, তাপমাত্রা, বাতাসের দিকনির্দেশ, গভীরতা ইত্যাদি উপস্থাপন করা হয়েছিল। এটা লক্ষণীয় যে পাখতুসভই প্রথম নোভায়া জেমলিয়াতে চাপ এবং তাপমাত্রা পরিমাপ করেছিলেন এবং নোভায়া জেমল্যা দক্ষিণ দ্বীপের পূর্ব উপকূলের মানচিত্রে রেখেছিলেন। পাখতুসভের গবেষণা হাইড্রোগ্রাফিক বিভাগে একটি ছাপ ফেলেছিল এবং নোভায়া জেমলিয়ার অধ্যয়ন চালিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।
পাখতুসভের দ্বিতীয় অভিযান স্কুনার "ক্রোটভ" এবং কার্বাস "কাজাকভ" (দ্বিতীয় বিচ্ছিন্নতা নৌবাহিনীর নৌবাহিনীর কোরের ওয়ারেন্ট অফিসার এ কে সিভোলকার নেতৃত্বে ছিল) রওনা হয়েছিল। জাহাজগুলি হাইড্রোগ্রাফিক বিভাগের অর্থায়নে নির্মিত হয়েছিল। 1834 সালের আগস্টের প্রথম দিকে, তারা আরখাঙ্গেলস্ক থেকে যাত্রা শুরু করে। শীতের সময়, 2 টি দলের সদস্য মারা যান।
1835 সালের জুলাই মাসে, বেরখা দ্বীপ থেকে খুব দূরে নয়, "কাজাকভ" জাহাজটি বরফে চূর্ণ হয়ে যায়। আমরা কিছু বিধান এবং দুটি নৌকা সংরক্ষণ করতে পেরেছি। পাখতুসভ খুব খারাপ ঠান্ডা ধরল। কেমস্কি শিল্পপতিদের কাছ থেকে সাহায্য প্রদান করা হয়েছিল যারা কাছাকাছি ওয়ালরুস ধরেন। তাদের নৌকায়, দলটি পূর্ব উপকূল অন্বেষণ করতে থাকে। কেপ ডিজায়ারে যাওয়া সম্ভব ছিল না এবং উত্তর থেকে নোভায়া জেমলিয়াকে বাইপাস করা হয়েছিল - বরফ প্রতিরোধ করা হয়েছিল। অভিযানটি 1835 সালের অক্টোবরে মাতোক্কিন শার এবং তারপরে আরখাঙ্গেলস্কে ফিরে আসে।
দ্বিতীয় অভিযানে ম্যাটোচিন শার প্রণালীর দক্ষিণ উপকূল, অ্যাডমিরাল্টি কেপের পশ্চিম উপকূল এবং দ্বীপের পূর্ব উপকূল ডালনি দ্বীপের বর্ণনা দেওয়া হয়েছে।
পিয়োটর কুজমিচ পাখতুসভ ভ্রমণ থেকে ফেরার একমাস পরে ১ 19৫ সালের ১ November নভেম্বর মারা যান।
1875 সালে, নেভিগেটররা পি কে একটি স্মৃতিস্তম্ভ তৈরি করতে বলেছিল পাখতুসভ, এবং তাদের ইচ্ছা সমর্থন করা হয়েছিল। 14 মার্চ, 1877, একটি তহবিল সংগ্রহ শুরু হয়েছিল, 9 বছর স্থায়ী। স্মৃতিস্তম্ভের ভাস্কর ছিলেন N. I. লাভেরেটস্কি। পাদদেশে 2.49 মিটার উঁচু একটি ব্রোঞ্জ মূর্তি। পাখতুসভ - একটি ইউনিফর্ম এবং একটি ওভারকোটের মধ্যে এক কাঁধ থেকে নামানো। তার ডান হাতে নোভায়া জেমলিয়ার একটি মানচিত্র রয়েছে, যা কেপ ডলজিয়ের কাছে উন্মোচিত হয়েছে (তার কাজের সীমা)। 29.২ meters মিটার উচ্চতার একটি পীঠস্থান এ.এ. বারিনভ।
১ October অক্টোবর, ১6 তারিখে, স্মৃতিস্তম্ভটি খোলার একটি গৌরবময় অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হয়, যেখানে অনেক সম্মানিত অতিথি, পিয়োত্র কুজমিচের ছেলে এবং দুই মেয়ে উপস্থিত ছিলেন। ক্রনস্ট্যাড গ্যারিসনের সৈন্যদের একটি কুচকাওয়াজের আয়োজন করা হয়েছিল সাহসী নেভিগেটর এবং অভিযাত্রীর চিত্রের সামনে।
