"জায়গাটি সুন্দর, উঁচু এবং লাল" - তাই প্রথম বসতি স্থাপনকারীরা ইয়েনিসেই সম্পর্কে বলেছিলেন। তিনি কেবল কসাক পথিকদেরই অনুপ্রাণিত করেননি। সুদর্শন এবং শক্তিশালী, ইয়েনিসেই সর্বদা সাইবেরিয়ার প্রধান আশ্চর্য হিসাবে বিবেচিত হত।
দেশের দ্বিতীয় দীর্ঘতম নদী, বিশ্বের অন্যতম গভীর, ইয়েনিসেই জলবায়ু, মানুষ এবং ইতিহাসকে প্রভাবিত করে পুরো পূর্ব সাইবেরিয়ার মধ্য দিয়ে যায়।
এর নিষ্কাশন বেসিন প্রায়ই আমাজনের উপনদীগুলির সাথে তুলনা করা হয়। এবং ইয়েনিসেই প্রতিবছর সাগরে যে পানির পরিমাণ ফেলে তা যে কোন কিছুর সাথে তুলনীয় নয় - 620 বিলিয়ন টনেরও বেশি।
এই নদীর সাথে সংযুক্ত সবকিছু অস্বাভাবিক এবং আশ্চর্যজনক। এবং মানুষকে এখনও এই মহান নদী সম্পর্কে অনেক আকর্ষণীয় জিনিস আবিষ্কার করতে হবে। এখানে শুধু জানা তথ্যগুলোর মধ্যে সবচেয়ে কৌতূহলী।
পুরো সাইবেরিয়া জুড়ে
পূর্ব সায়ানকে আনুষ্ঠানিকভাবে নদীর উৎস হিসেবে বিবেচনা করা হয়। সেখানে, কিজিলের আশেপাশে, বড় এবং ছোট ইয়েনিসেই একত্রিত হয়। এখানে একটি দৃষ্টিভঙ্গি রয়েছে যে সমস্ত নদী যা মহান জলপথ গঠন করে তা বিবেচনায় নেওয়া মূল্যবান। তাহলে মঙ্গোলিয়ার খানগাই পর্বতকে ইয়েনিসেইয়ের উৎস হিসেবে বিবেচনা করা যেতে পারে। যাই হোক না কেন, নদীর জীববৈচিত্র্য অবিশ্বাস্য - টুভার উট থেকে আর্কটিকের মেরু ভালুক পর্যন্ত।
3, 5 হাজার কিলোমিটারেরও বেশি এলাকা জুড়ে, নদীটি এশিয়ার ভৌগোলিক কেন্দ্র থেকে আর্কটিক মহাসাগর পর্যন্ত তার জল বহন করে। পথে, সমস্ত পূর্ব সাইবেরিয়ান নদীর জল সংগ্রহ করা। এখানে প্রায় 500 টি বড় উপনদী আছে।
ইয়েনিসেইয়ের মুখে, উত্তর সাগর রুটের দুটি বিখ্যাত বন্দর রয়েছে - ইগারকা এবং ডুডিঙ্কা। বড় সমুদ্রের লাইনাররা সেখানে যায়।
নামটি ব্যবসায়ীরা দিয়েছিল
যেহেতু নদী টিভা, খাকাসিয়া এবং ক্রাসনোয়ার্স্ক অঞ্চলের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়েছে, তাই প্রতিটি জাতীয়তা এটির নিজস্ব নাম দিয়েছে। টুভানরা নদীকে উলুগ -খেম বলে, খাকাস - কিম। Kumnoyarsk টেরিটরির কিছু অঞ্চলে বসবাসকারী চুম সালমনকে খুক নদী বলা হয়। এবং Evenks - Ionesi। সব ভাষা থেকে অনূদিত, এর অর্থ "/>
শেষ নামটি ব্যবসায়ীদের পছন্দ হয়েছিল যারা নদীতে ব্যবসা করতেন। এবং এটি ধীরে ধীরে ইয়েনিসেই রূপান্তরিত হয়। শুধুমাত্র সাইবেরিয়ার বণিকরা সবসময়ই শ্রদ্ধেয় "বাবা" নামের সাথে যুক্ত করে।
নদীর মজুদ
নদীটি পুরো অঞ্চল জুড়ে পশ্চিম এবং পূর্ব সাইবেরিয়াকে বিভক্ত করে। বাম তীরে পশ্চিম সাইবেরিয়ান সমভূমি শেষ হয় এবং ডান দিকটি পূর্ব সাইবেরিয়ান তাইগা দিয়ে শুরু হয়।
জলবায়ু অঞ্চল, উদ্ভিদ এবং প্রাণীর আশ্চর্যজনক বৈচিত্র্যের কারণে, নদীর চারপাশে অনেকগুলি রাষ্ট্রীয় সুরক্ষিত মজুদ রয়েছে:
- সায়ানো-শুশেনস্কি,
- পুতোরানস্কি,
- ক্রাসনোয়ার্স্ক পিলার,
- সেন্ট্রাল সাইবেরিয়ান,
- টুঙ্গুসকা,
- তৈমির,
- বড় আর্কটিক।
এবং জাতীয় উদ্যানগুলি "শুশেনস্কি বোর" এবং "এরগাকি", 3 টি ফেডারেল প্রকৃতি সংরক্ষিত এবং 27 টি আঞ্চলিক।
পনেরোটি সেতু এবং একটি টানেল
আমাদের দেশটি যে কয়েকটিকে সেতুর দেশ বলা হয় তার মধ্যে একটি। এবং ঠিক তাই: রাশিয়ার বিস্তৃত অঞ্চলে বিভিন্ন প্রস্থ এবং দৈর্ঘ্যের অবিশ্বাস্যভাবে অনেকগুলি নদী রয়েছে। এটা আশ্চর্যজনক নয় যে ইয়েনিসেইয়ের মতো একটি নদীর উপর 15 টি সেতু নির্মিত হয়েছিল, যার মধ্যে কেবল ক্রাসনোয়ার্স্কে - 4. যখন কাগজ "ডজন" ব্যবহার করা হচ্ছিল, তখন সবাই এই বিলে ক্রাসনোয়ার্স্ক সাম্প্রদায়িক সেতুর প্রশংসা করতে পেরেছিল।
আর টানেল হচ্ছে পৃথিবীর একমাত্র কাঠামো, যার প্রস্থ ও গভীরতা একটি নদীর নিচে রয়েছে। ইয়েনিসেইয়ের অধীনে একটি টানেল নির্মাণ এমন কিছু ছিল যা শুধুমাত্র ইউএসএসআর লক্ষ্য করতে পারে। ক্র্যাশনোয়ারস্কের কাছে একটি শিল্প শহর ঝেলেজনোগর্স্কে নির্মাণ শুরু হয়েছিল। একটি ভূগর্ভস্থ প্লুটোনিয়াম উদ্ভিদের জন্য সবচেয়ে জটিল বস্তু তৈরি করা হয়েছিল। তেজস্ক্রিয় বর্জ্য টানেলের মাধ্যমে কবরস্থানে পরিবহন করা।
পুনর্গঠন স্থানীয় বাস্তুশাস্ত্র রক্ষা করেছে। কারখানাটির নির্মাণ বন্ধ হয়ে যায়। এবং 2 কিমি দীর্ঘ অনন্য টানেল রয়ে গেছে। এখন এটি একটি উপকূল থেকে অন্য উপকূলে বিভিন্ন পণ্য পরিবহনে ব্যবহৃত হয়, যা দূরত্ব 100 কিলোমিটারেরও কম করে। ভাল, একই ভাল নষ্ট করবেন না।
পরিত্যক্ত স্বপ্ন
অবিশ্বাস্য সত্য: উনিশ শতকের শেষে, রাশিয়ার দুটি দীর্ঘতম নদীর সংযোগের জন্য একটি খাল নির্মিত হয়েছিল।আরম্ভকারীরা অবশ্যই সাইবেরিয়ার বণিক ছিলেন। তারা সুয়েজ খালের খ্যাতি দ্বারা ভূতুড়ে ছিল বলে নয়। শিল্পপতিরা সাইবেরিয়ান শিপিং বিকাশের স্বপ্ন দেখেছিলেন। তাদের নিজস্ব খরচে, তারা ওব এবং ইয়েনিসেইকে সংযুক্ত করে একটি খাল নির্মাণের জন্য জরিপের আয়োজন করেছিল। সরকারী তহবিলের ঘাটতির কারণে যথারীতি অনেকগুলি পরিকল্পনার মুখোমুখি হয়েছিল।
একটি পূর্ণাঙ্গের পরিবর্তে, একটি খাল তৈরি করা হয়েছিল, যা কেবলমাত্র উচ্চ জলের সময় পূর্ণ ক্ষমতাতে কাজ করে। গ্রীষ্মের শেষের দিকে, কেবল ছোট ছোট বার্জগুলি এর মধ্য দিয়ে যায়। ট্রান্সসিবের বিকাশের সাথে সাথে মানবসৃষ্ট ধমনী পরিত্যক্ত হয়। আজ এটি শিক্ষাগত উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হয়। খালের দেয়াল এবং স্লুইসগুলি এখনও ভবনের গুণমানের সাথে বিস্ময়কর। শক্তভাবে লাগানো বিশাল লার্চ গাছগুলিকে একসঙ্গে বোলানো হয় যা এখনও মরিচা পড়ে না। চ্যানেল খনন থেকে বোল্ট ফোর্জিং পর্যন্ত সবকিছুই হাতে করা হয়েছিল!
বাঁধ দিয়ে জাহাজ চলে
একে সোভিয়েত প্রকৌশলীদের চিন্তার জয় বলা যেতে পারে। Krasnoyarsk জলবিদ্যুৎ কেন্দ্র নির্মাণ, এবং 1967 সালে এটি বিশ্বের বৃহত্তম ছিল, এটি দেশের জন্য একটি জয় ছিল। নৌযান Yenisei এর ওভারল্যাপ দ্বারা এটি ছায়াচ্ছন্ন হতে পারে। লেনহাইড্রপ্রজেক্টের বিশেষজ্ঞরা উদ্ধার করতে এসেছিলেন এবং তারপরে লেনহাইড্রস্টল। তারা একটি অনন্য জাহাজ উত্তোলন তৈরি করেছিল, যা সেই সময়ে বিশ্বের একমাত্র ছিল।
প্ল্যাটফর্মটি 1,500 টন ওজনের নদীর জল চলাচল করতে পারে। প্রক্রিয়াটি কেবল তাদের উপরে তুলে নিয়ে বাঁধ জুড়ে নিয়ে যায়।
ইতিহাসে মাইলফলক
স্বল্প-জানা সত্য: ইয়েনিসেইয়ের তীরে, তারা নাৎসিদের বিরুদ্ধেও যুদ্ধ করেছিল। 1942 সালে, নাৎসিরা কৌশলগত কাঁচামাল সহ একটি কাফেলা সম্পর্কে জাপানি গোয়েন্দাদের কাছ থেকে তথ্য পেয়েছিল। তিনি ভ্লাদিভোস্টক থেকে বেরিং প্রণালীতে প্রবেশ করেছিলেন। নাৎসিরা কাফেলা দখলের সিদ্ধান্ত নেয়। যাইহোক, প্রকৃতি অন্যথায় আদেশ দিয়েছিল, এবং সোভিয়েত কাফেলা কেপ চেলিউস্কিন এলাকায় বরফে আটকে যায়।
তারপরে জার্মান নাবিকরা আরেকটি কাজ পেয়েছিল - ডিক্সন দ্বীপে মানচিত্র এবং কোড সহ সদর দপ্তর দখল করা। এবং ইয়েনিসেই উপসাগর থেকে রাশিয়ানদের সমুদ্রে খনি করার জন্য। অসম বাহিনী সত্ত্বেও, ডিকসনের প্রতিরক্ষা শক্তভাবে রাখা হয়েছিল। কয়েক ঘণ্টার যুদ্ধের পর, ফ্যাসিবাদী জাহাজগুলি উল্লেখযোগ্য ক্ষতি পায় এবং পিছু হটে। দ্বীপে তার রক্ষকদের একটি স্মৃতিস্তম্ভ আছে।
