একটি বিশাল ভূগর্ভস্থ শহর যা আপনি জাপানের রাজধানী, বিখ্যাত টোকিও পাতাল রেল পরিবহনের অন্যতম সুবিধাজনক মাধ্যমের সাথে তুলনা করতে পারেন। বার্ষিক যাত্রী পরিবহনের দিক থেকে এটি বিশ্বের মেট্রোর মধ্যে দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে, বেইজিং সাবওয়েতে দ্বিতীয়। জাপানের রাজধানীর একটি মেট্রো স্টেশন গিনেস বুক অফ রেকর্ডসে তালিকাভুক্ত: এটি বিশ্বের ব্যস্ততম পরিবহন কেন্দ্র।
সর্বাধিক ব্যবহৃত সমস্ত স্টেশনগুলি মনোরেল এবং ট্রেন সহ অন্যান্য অনেক পরিবহন ব্যবস্থার সাথে সংযুক্ত। এটি এমন একটি কারণ যা জাপানের রাজধানীতে মেট্রোকে একটি খুব সুবিধাজনক এবং জনপ্রিয় পরিবহন মাধ্যম করে তোলে। অনেক নাগরিক তাদের নিজস্ব গাড়ি পছন্দ করে, কারণ এই পাবলিক ট্রান্সপোর্ট তাদের দুটি মন্দ থেকে রক্ষা করে - পেট্রল খরচ করে এবং ট্রাফিক জ্যামে সময় নষ্ট করে, এবং বিনিময়ে তারা আরাম এবং উচ্চ গতিতে চলাচল পায়।
জাপানের রাজধানী ভ্রমণের আগে এই বিশাল এবং বিস্তৃত পাতাল রেলের অনেক বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা সবচেয়ে বেশি পরিচিত। এই বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে কিছু আমাদের দেশবাসীকে অবাক করে দিতে পারে, যেহেতু জাপানের রাজধানীতে মেট্রোতে অনেক পার্থক্য রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, সাধারণ মস্কো সাবওয়ে থেকে।
ভাড়া এবং কোথায় টিকিট কিনতে হবে
কোন স্টেশনে আপনাকে যেতে হবে তার সরাসরি অনুপাতে টিকিটের দাম। প্রতিটি স্টেশনের নিজস্ব নম্বর রয়েছে।
জাপানের রাজধানীতে মেট্রোতে ভাড়ার কথা বললে, এটি লক্ষ করা উচিত যে মেট্রো দুটি অপারেটর দ্বারা পরিচালিত হয়। মেট্রোর একটি অংশ নগর সরকার দ্বারা পরিচালিত হয়, অন্যটি 2000 এর দশকের গোড়ার দিকে বেসরকারীকরণ করা হয়। বেসরকারীকরণ অংশে একশো তিরানব্বইটি স্টেশন রয়েছে, সেগুলি নয়টি শাখায় অবস্থিত। পাতাল রেলের এই অংশে একটি ভ্রমণের সর্বনিম্ন খরচ আনুমানিক একশো ষাট ইয়েন। সাবওয়ের অ-বেসরকারী অংশে, ভ্রমণের খরচ দশ ইয়েন বেশি। এই মেট্রো জোনে একশত ছয়টি স্টেশন রয়েছে, সেগুলি চার লাইনে অবস্থিত।
টিকিট কেনা কঠিন নয় - আপনি মেশিনে এটি করতে পারেন। সুবিধার জন্য, আপনি এটিতে একটি ইংরেজি ভাষার মেনু চয়ন করতে পারেন।
মেট্রো লাইন
টোকিও পাতাল রেল ম্যাপ
জাপানের রাজধানীর মেট্রোতে তেরো লাইন আছে, তাদের উপর দু'শো পঁয়ষট্টি স্টেশন আছে। ট্র্যাকগুলির মোট দৈর্ঘ্য তিনশ চার কিলোমিটার। প্রতি বছর মেট্রো সাড়ে তিন বিলিয়নেরও বেশি যাত্রী পরিবহন করে এবং বিশ্বের মেট্রোর মধ্যে এই সূচকে দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে। দৈনিক যাত্রী পরিবহন মাত্র নয় মিলিয়ন (এটি গড়)।
আলাদাভাবে, শিনজুকু -ইকি সম্পর্কে কথা বলা প্রয়োজন - জাপানের রাজধানীর সর্বাধিক ব্যবহৃত মেট্রো স্টেশন। আসলে, এটি একটি পরিবহন কেন্দ্র যা রাজধানীকে শহরতলির অংশের সাথে সংযুক্ত করে। এটি গ্রহের ব্যস্ততম পরিবহন কেন্দ্র হিসাবে বিবেচিত হয়, এটি সম্পর্কে তথ্য গিনেস বুক অফ রেকর্ডসে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এখানকার দৈনিক যাত্রী পরিবহন সাড়ে তিন লাখের বেশি। স্টেশন থেকে বেরোনোর সংখ্যা আশ্চর্যজনক - এর মধ্যে দুই শতাধিক আছে। স্টেশনটি অন্যান্য শহুরে পরিবহন ব্যবস্থার সাথে সংযুক্ত।
স্টেশন ট্র্যাকগুলি প্ল্যাটফর্ম থেকে একটি বেড়া দ্বারা পৃথক করা হয়েছে; এতে স্বয়ংক্রিয় গেট রয়েছে (যাতে যাত্রীরা গাড়িতে উঠতে পারে)।
স্টেশনে থাকাকালীন, আপনি বিপুল সংখ্যক শপিং সেন্টার পরিদর্শন করতে পারেন যা আসলে এটিতে নির্মিত। উদাহরণস্বরূপ, এই কেন্দ্রগুলির মধ্যে একটি ভূগর্ভস্থ অবস্থিত, শহরের একটি রাস্তার নিচে পূর্ব দিকে প্রসারিত এবং ষাটটি প্রস্থান রয়েছে। এটি অন্য ভূগর্ভস্থ শপিং সেন্টারের সাথে সংযোগ স্থাপন করে।
কর্মঘন্টা
ভোর পাঁচটায় জাপানের রাজধানীতে পাতাল রেলের দরজা যাত্রীদের জন্য খুলে দেওয়া হয়। এই বিশাল এবং পরিব্যাপ্ত পরিবহন ব্যবস্থার আরেকটি ব্যস্ত কর্মদিবস শুরু হয়।সকাল একটা পর্যন্ত, তার ট্রেনগুলি জাপানের রাজধানীর বাসিন্দা এবং শহরের অতিথিদের বহন করে।
দিনের ব্যস্ততম সময়ে, ট্রেনের মধ্যে সময়ের ব্যবধান প্রায় দুই বা তিন মিনিট। একটি ট্রেনের সময়সূচী রয়েছে যা তারা কঠোরভাবে অনুসরণ করে।
ইতিহাস
জাপানের রাজধানীতে প্রথম মেট্রো লাইন নির্মাণ 1920 এর দশকে শুরু হয়েছিল। প্রায় সাড়ে সাত বছরের মধ্যে, প্রথম বিভাগটি সম্পন্ন হয় এবং চালু হয়। 2000 এর দশকের গোড়ার দিকে, মেট্রোর একাংশ ব্যক্তিগতকরণ করা হয়েছিল।
1995 সালের মার্চ মাসে গ্যাস হামলা মেট্রোর ইতিহাসে একটি কালো পাতা হয়ে ওঠে। হাজার হাজার মানুষ আহত হয়, বারোজন মারা যায়। একটি ধ্বংসাত্মক সম্প্রদায়ের সদস্যরা এই হামলা চালায়।
জাপানের রাজধানীতে পাতাল রেলের ইতিহাস সম্পর্কে বলতে গেলে, এর সবচেয়ে বড় স্টেশন শিনজুকুর ইতিহাস সম্পর্কে কিছু কথা বলতেই হবে। এটি সম্পর্কে গল্পটি 19 শতকের 80 এর দশকের মাঝামাঝি থেকে শুরু হওয়া উচিত: অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, এই স্টেশনটি টোকিও সাবওয়ের চেয়ে পুরানো। আসল বিষয়টি হ'ল প্রথমে এটি একটি রেল স্টেশন ছিল। এটি XX শতকের 50 এর দশকের শেষের দিকে মেট্রোর অংশ হয়ে ওঠে।
ষাটের দশকের শেষে, স্টেশন এলাকায় যুদ্ধবিরোধী বিক্ষোভ হয়, একবার বিক্ষোভকারীরা এমনকি পথ অবরোধ করে এবং ট্রেন চলাচল বন্ধ করে দেয়।
1995 সালের বসন্তে, স্টেশনে একটি সন্ত্রাসী হামলা প্রতিরোধ করা হয়েছিল, যা পূর্বোক্ত ধ্বংসাত্মক সম্প্রদায়ের প্রতিনিধিরা চেষ্টা করেছিলেন। তারা সায়ানাইডের সাহায্যে যাত্রীদের বিষাক্ত করার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু বিষযুক্ত যন্ত্রটি সাবওয়ের কর্মচারীরা সময়মতো আবিষ্কার করে এবং নিরীহ করে তুলেছিল।
বিশেষত্ব
জাপানের রাজধানীর মেট্রোতে, একটি খুব অস্বাভাবিক অবস্থান রয়েছে, এটিকে বলা হয় "ওসিয়া" (শেষ অক্ষরে উচ্চারণ)। এই কর্মচারীর কর্তব্য হল যাত্রীদের উপচে পড়া গাড়ির মধ্যে ঠেলে দেওয়া, সেইসাথে নিশ্চিত করা যে কোন দরজা বন্ধ দরজা দ্বারা পিঞ্চ করা হয় না। অবস্থানের শিরোনাম "পুশার" হিসাবে অনুবাদ করা যেতে পারে। এটি জাপানি শব্দ "ওসু" থেকে এসেছে, যার অর্থ "ধাক্কা দেওয়া"। প্রথমবারের মতো এই অস্বাভাবিক অবস্থানটি স্টেশনে উপস্থিত হয়েছিল, যা জাপানিরা শিনজুকু-ইকি এবং পর্যটকদের কেবল শিনজুকু বলে ডাকে। প্রাথমিকভাবে, "ধাক্কা" ছিল খণ্ডকালীন ছাত্র। তারা তাদের অবসর সময়ে, খণ্ডকালীন কাজ করেছিল। পরে, অবস্থান অন্যান্য স্টেশনে হাজির। "পুশার্স" খণ্ডকালীন নয়, স্থায়ী ভিত্তিতে কাজ শুরু করে।
টোকিও পাতাল রেলপথের আরেকটি বৈশিষ্ট্য হল, এর স্টেশনে পানীয় জলের সাথে ফোয়ারা রয়েছে, সেইসাথে মেশিনগুলিও পানি সরবরাহ করে। সব স্টেশনেই টয়লেট আছে। কিন্তু জাপানের রাজধানীর সাবওয়েতে আপনি যা পাবেন না তা হল স্থাপত্যের আনন্দ। এখানকার সবকিছুই বেশ সহজভাবে সাজানো হয়েছে (কিন্তু একই সাথে খুব আধুনিক)।
পাতাল রেলপথে কোন নিরাপত্তা ব্যবস্থা নেই। এটি রেলগুলির মধ্যে বিশেষ খাঁজের নাম। এটি রেলপথে পড়ে থাকা যাত্রীদের উদ্ধারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
গাড়ির সমস্ত আসন উত্তপ্ত। তাই সবচেয়ে ঠাণ্ডা দিনেও, আপনি পাতাল রেল নিয়ে গরম করতে পারেন। বিভিন্ন ভাষায় স্টেশন ঘোষণা করা হয়। এগুলি হল: জাপানি; ইংরেজি; চীনা। তদুপরি, তালিকাভুক্ত ভাষার তৃতীয়টিতে, স্টেশনগুলি খুব কমই ঘোষণা করা হয়।
ভিড়ের সময়, শুধুমাত্র মহিলারা ট্রেনের শেষ গাড়িতে বসে - দুর্বল লিঙ্গকে হয়রানি থেকে রক্ষা করার জন্য এই নিয়ম বিদ্যমান।
এবং জাপানের রাজধানীতে মেট্রোর আরও একটি অস্বাভাবিক বৈশিষ্ট্য: মেট্রোতে আপনার মোবাইল ফোনে কথা বলা এড়িয়ে চলুন, অন্যথায় আপনি একটি বিশ্রী পরিস্থিতিতে পড়তে পারেন। আসল বিষয়টি হ'ল গাড়ি বা মেট্রো স্টেশনে মোবাইল ফোনে কথোপকথন এখানে অনুপযুক্ত এবং অশোভন আচরণ বলে বিবেচিত হয়।
অফিসিয়াল ওয়েবসাইট: www.tokyometro.jp/en
টোকিও পাতাল রেল
